България и Румъния остават начело в ЕС по жертви на пътя
Румъния и България остават страните с максимален брой жертви по пътищата в Европейския съюз - надлежно 86 и 78 на един милион поданици. Средната стойност за Европейски Съюз е 46 смъртни случая на един милион поданици .
Днес Комисията разгласява предварителни данни за смъртните случаи по пътищата през 2022 година
Общото нареждане на страните по брой на смъртните случаи не се е трансформирало доста спрямо интервала преди пандемията — през 2022 година най-безопасни са били пътищата в Швеция и Дания, надлежно 21 и 26 смъртни случая на един милион поданици.
През предходната година при пътнотранспортни катастрофи са починали към 20 600 души : спрямо 2021 година това е нарастване с 3% и се дължи на обстоятелството, че след пандемията нивата на придвижване се възвърнаха. В съпоставяне с предпандемичната 2019 година обаче смъртните случаи са с 2000 по-малко (-10 %).
Целта на Европейски Съюз и Организация на обединените нации е до 2030 година броят на смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи да бъде понижен на половина.
Пътни специалисти: Губим войната по пътищата
Черната статистиката за починалите и потърпевшите продължава да е стряскаща
Тенденциите:
В обособените страни членки обаче напредъкът е доста несиметричен. Най-голямо понижение — над 30% — регистрират Литва и Полша , след тях се подрежда Дания с 23%. За разлика от тях през последните три години броят на смъртните случаи по пътищата в страни като Ирландия, Испания, Франция, Италия, Нидерландия и Швеция е останал съвсем без смяна или се е нараснал.
Наличните данни от целия Европейски Съюз за 2021 година (за 2022 година към момента няма подробни данни) демонстрират, че 52% от смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи са настъпили по пътища отвън обитаеми мест а, 39% — по пътища в обитаеми места и 9% — по автомагистрали.
В три от всеки четири смъртни случая по пътищата починалият е бил мъж (78 %). 45% от всички починали по пътищата са пътували с автомобил (шофьори и пътници), 18% са били пешеходци, 19% са употребили двуколесни моторни транспортни средства (мотоциклети и мотопеди), а 9% са били велосипедисти.
В обитаемоте места обстановката по пътищата е, че близо 70% от общия брой на смъртните случаи съставляват уязвимите участници в придвижването - пешеходци, велосипедисти и ползватели на двуколесни моторни транспортни средства. В обитаемоте места смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи най-често се дължат на произшествия с коли и камиони. Това значи, че е неотложно да се усъвършенства отбраната на уязвимите участници в придвижването.
Все по-големият брой на хората, които се придвижват с колела, е събитие, което заслужава да бъде насърчавано. Сериозно безпокойствие обаче поражда наклонността към увеличение на броя на велосипедистите, починали по пътищата на Европейски Съюз. Това е единствената група участници в придвижването, при която през последното десетилетие не се следи забележителен спад в броя на смъртните случаи. Една от най-важните аргументи за тази обстановка е продължаващата липса на съответна инфраструктура. Предварителните данни от Франция да вземем за пример сочат, че спрямо 2019 година през 2022 година броят на смъртните случаи на велосипедисти се е нараснал с 30% .
България отпред в Европейски Съюз по починали в произшествия
Това демонстрират последните данни на Евростат
Днес Комисията разгласява предварителни данни за смъртните случаи по пътищата през 2022 година
Общото нареждане на страните по брой на смъртните случаи не се е трансформирало доста спрямо интервала преди пандемията — през 2022 година най-безопасни са били пътищата в Швеция и Дания, надлежно 21 и 26 смъртни случая на един милион поданици.
През предходната година при пътнотранспортни катастрофи са починали към 20 600 души : спрямо 2021 година това е нарастване с 3% и се дължи на обстоятелството, че след пандемията нивата на придвижване се възвърнаха. В съпоставяне с предпандемичната 2019 година обаче смъртните случаи са с 2000 по-малко (-10 %).
Целта на Европейски Съюз и Организация на обединените нации е до 2030 година броят на смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи да бъде понижен на половина.
Пътни специалисти: Губим войната по пътищата
Черната статистиката за починалите и потърпевшите продължава да е стряскаща
Тенденциите:
В обособените страни членки обаче напредъкът е доста несиметричен. Най-голямо понижение — над 30% — регистрират Литва и Полша , след тях се подрежда Дания с 23%. За разлика от тях през последните три години броят на смъртните случаи по пътищата в страни като Ирландия, Испания, Франция, Италия, Нидерландия и Швеция е останал съвсем без смяна или се е нараснал.
Наличните данни от целия Европейски Съюз за 2021 година (за 2022 година към момента няма подробни данни) демонстрират, че 52% от смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи са настъпили по пътища отвън обитаеми мест а, 39% — по пътища в обитаеми места и 9% — по автомагистрали.
В три от всеки четири смъртни случая по пътищата починалият е бил мъж (78 %). 45% от всички починали по пътищата са пътували с автомобил (шофьори и пътници), 18% са били пешеходци, 19% са употребили двуколесни моторни транспортни средства (мотоциклети и мотопеди), а 9% са били велосипедисти.
В обитаемоте места обстановката по пътищата е, че близо 70% от общия брой на смъртните случаи съставляват уязвимите участници в придвижването - пешеходци, велосипедисти и ползватели на двуколесни моторни транспортни средства. В обитаемоте места смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи най-често се дължат на произшествия с коли и камиони. Това значи, че е неотложно да се усъвършенства отбраната на уязвимите участници в придвижването.
Все по-големият брой на хората, които се придвижват с колела, е събитие, което заслужава да бъде насърчавано. Сериозно безпокойствие обаче поражда наклонността към увеличение на броя на велосипедистите, починали по пътищата на Европейски Съюз. Това е единствената група участници в придвижването, при която през последното десетилетие не се следи забележителен спад в броя на смъртните случаи. Една от най-важните аргументи за тази обстановка е продължаващата липса на съответна инфраструктура. Предварителните данни от Франция да вземем за пример сочат, че спрямо 2019 година през 2022 година броят на смъртните случаи на велосипедисти се е нараснал с 30% .
България отпред в Европейски Съюз по починали в произшествия
Това демонстрират последните данни на Евростат
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ