Rolls-Royce успешно тества „зелен“ 12-цилиндров водороден мотор
Rolls-Royce разгласи че сполучливо е тествал 12-цилиндров мотор, който работи на 100 % с водород. Тестовете, извършени от бизнес звеното Power Systems, демонстрират доста положителни характерности във връзка с успеваемост, продуктивност, излъчвания и изгаряне, и са друга значима стъпка по пътя към комерсиалното въвеждане на водородни решения.
Тобиас Остермайер, президент на отдела Стационарни енергийни решения, бизнес направление в Rolls-Royce Power Systems, изяснява: „ Този мотор ще обслужва търсенето на пазара за водородни решения при енергийния преход и ще бъде наличен за нашите клиенти като надеждно и чисто задвижване за генераторни комплекти и централи за комбинирано произвеждане на топло- и електрическа енергия. "
Д-р Йорг Стратман, основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce Power Systems, акцентира: „ Ние виждаме водорода като един от централните детайли на енергийния преход. Той може да се употребява както за запазване на непотребната сила, по този начин и като гориво за мотори, горивни кафези за неутрално във връзка с климата произвеждане на електричество и топлота. " акцентира доктор Йорг Стратман, основен изпълнителен шеф - Rolls-Royce Power Systems.
Например, по време на интервали на ниско търсене и високо произвеждане на възобновима сила от вятърна или слънчева сила, непотребната сила може да премине през електролизатор, с цел да преобразува водата във водород, който по-късно може да се употребява като гориво за разнообразни приложения.
В продължение на няколко месеца газовият мотор е бил тестван на стенд и непрестанно се е подобрявале във връзка с успеваемост, продуктивност, излъчвания и горене със 100 % водород като гориво. С тъй наречените „ зелен “ водород тези мотори могат да работят неутрално във връзка с CO2 в бъдеще.
Rolls-Royce предлага решение и за превръщане на към този момент конфигурирани газови мотори за работа на водород. Поради особеното държание при горене на водорода спрямо природния газ, някои съставни елементи на мотора като впръскването на гориво, зареждането, дизайна на буталото и ръководството се постанова да се модифицират.
Андреа Просперо, инженер в Rolls-Royce и виновен за създаването на водородния мотор, акцентира - „ Много сме удовлетворени от бързия прогрес. Много ниските излъчвания на мотора са много под строгите ограничавания на Европейски Съюз и не е нужна следваща обработка на отработилите газове. "
Дуйспорт, едно от най-големите пристанища в света, построява основана на водород мрежа за доставки за своя нов терминал дружно с няколко сътрудници, който ще бъде пуснат в употреба през 2024 година В бъдеще по-голямата част от електрическата сила, нужна в самото пристанище, ще се генерира непосредствено на място от водород по CO2 безпристрастен метод.
Това се подсигурява от две комбинирани централи за топло- и електрическа енергия с водородни мотори вид mtu Series 4000 (обща конфигурирана мощ 2 мегаВата) и три системи с горивни кафези mtu (обща конфигурирана мощ 1,5 мегаВата). Като част от своята стратегия за резистентност, Rolls-Royce насочва продуктовото портфолио на своето поделение Power Systems към устойчиви горива и нови технологии, които могат в допълнение да понижат излъчванията на парникови газове.
Тобиас Остермайер, президент на отдела Стационарни енергийни решения, бизнес направление в Rolls-Royce Power Systems, изяснява: „ Този мотор ще обслужва търсенето на пазара за водородни решения при енергийния преход и ще бъде наличен за нашите клиенти като надеждно и чисто задвижване за генераторни комплекти и централи за комбинирано произвеждане на топло- и електрическа енергия. "
Д-р Йорг Стратман, основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce Power Systems, акцентира: „ Ние виждаме водорода като един от централните детайли на енергийния преход. Той може да се употребява както за запазване на непотребната сила, по този начин и като гориво за мотори, горивни кафези за неутрално във връзка с климата произвеждане на електричество и топлота. " акцентира доктор Йорг Стратман, основен изпълнителен шеф - Rolls-Royce Power Systems.
Например, по време на интервали на ниско търсене и високо произвеждане на възобновима сила от вятърна или слънчева сила, непотребната сила може да премине през електролизатор, с цел да преобразува водата във водород, който по-късно може да се употребява като гориво за разнообразни приложения.
В продължение на няколко месеца газовият мотор е бил тестван на стенд и непрестанно се е подобрявале във връзка с успеваемост, продуктивност, излъчвания и горене със 100 % водород като гориво. С тъй наречените „ зелен “ водород тези мотори могат да работят неутрално във връзка с CO2 в бъдеще.
Rolls-Royce предлага решение и за превръщане на към този момент конфигурирани газови мотори за работа на водород. Поради особеното държание при горене на водорода спрямо природния газ, някои съставни елементи на мотора като впръскването на гориво, зареждането, дизайна на буталото и ръководството се постанова да се модифицират.
Андреа Просперо, инженер в Rolls-Royce и виновен за създаването на водородния мотор, акцентира - „ Много сме удовлетворени от бързия прогрес. Много ниските излъчвания на мотора са много под строгите ограничавания на Европейски Съюз и не е нужна следваща обработка на отработилите газове. "
Дуйспорт, едно от най-големите пристанища в света, построява основана на водород мрежа за доставки за своя нов терминал дружно с няколко сътрудници, който ще бъде пуснат в употреба през 2024 година В бъдеще по-голямата част от електрическата сила, нужна в самото пристанище, ще се генерира непосредствено на място от водород по CO2 безпристрастен метод.
Това се подсигурява от две комбинирани централи за топло- и електрическа енергия с водородни мотори вид mtu Series 4000 (обща конфигурирана мощ 2 мегаВата) и три системи с горивни кафези mtu (обща конфигурирана мощ 1,5 мегаВата). Като част от своята стратегия за резистентност, Rolls-Royce насочва продуктовото портфолио на своето поделение Power Systems към устойчиви горива и нови технологии, които могат в допълнение да понижат излъчванията на парникови газове.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ