Ролс-Ройс минава на водород?
Rolls-Royce обмисля водорода като гориво за бъдещи транспортни средства.
Моделът Spectre е единствено началото на офанзивата на Rolls против високотехнологичните електрически коли.
Миналата година Rolls-Royce показа първия си електромобил – Spectre. С пробег от 418 km, изчислен съгласно EPA, ултралуксозният електрически автомобил е началото на “екологичната ” епоха на марката. Според основния изпълнителен шеф Торстен Мюлер-Отвос обаче основаната в Гудууд марка обмисля в бъдеще коли с водородни горивни кафези.
Мюлер-Отвос декларира пред Autocar, че съгласно него „ мотор с водородно горене не е нищо, което бих разгледал по какъвто и да е метод, тъй като това беше тествано още преди години “.
BMW опитва с концепцията през 2000 година със особено модифицирано BMW Серия 7 (E65), наречено Hydrogen 7. Бяха направени единствено 100 екземпляра, които бяха отдадени на лизинг на определени клиенти за къс интервал от време.
„ [Това] не е най-ефективният метод за потребление на водорода. Ако в бъдеще ще се употребява водород, то това ще са горивните кафези. А горивните кафези по нищо не се разграничават от батерията. Просто това е методът, по който се получава силата “, добави основният изпълнителен шеф.
Не се чака обаче това да се случи в скоро време. Rolls-Royce ще изчака, до момента в който технологията доближи по-напреднал стадий. „ Това несъмнено е нещо, към което ще се стремим като Rolls-Royce. Защо не? Може да излезем от батериите и да навлезем в горивните кафези “, сподели Мюлер-Отвос.
Rolls-Royce е планиран на първо място да бъде най-хубавото първокласно транспортно средство на земята. Но луксът се простира оттатък дървения фурнир и меката кожа. Истинският разкош е свободата, опцията да пътуваш с висока скорост (и без усилие) без взаимни отстъпки или терзания.
Ако Rolls-Royce с атомна горивна клетка не може да реализира резултати на всички фронтове, той ще бъде злепоставен – а това не е дума, която ще откриете в речника на автомобилния производител (пардон, на производителя на първокласни стоки).
Коментарите на Мюлер-Отвос идват в миг, когато компанията майка на Rolls-Royce, BMW, е заета с световни проби на SUV-а с водородно задвижване iX5.
Наличен в мощно лимитирани бройки (само пет ще се оферират в Калифорния), SUV-ът създава 369 конски сили и има пробег от 498 km. Зареждането на клетките лишава по-малко от пет минути, което го прави доста по-удобно от зареждането на характерен електромобил с батерия.
Но до момента в който множеството притежатели на Rolls-Royce към този момент разполагат с инфраструктура за зареждане на електрически автомобили в гаражите си, зареждането с водород съставлява по-сериозно предизвикателство.
„ Очевидно е, че не можете да зареждате водород у дома, до момента в който [при електрическите автомобили с батерии] имате едно огромно преимущество, а всички наши клиенти имат огромни гаражи. Вкъщи има доста място, а в офис постройките има доста място за инсталиране на зареждане “, споделя Мюлер-Отвос.
Автомобилният производител ще продължи да прави оценка арената на водородните технологии и ще продължи да прави оценка опцията за коли, задвижвани с водород. Автомобилите Rolls-Royce са подобаващи за електрификация заради спокойния си темперамент, изисканост и безпроблемно показване.
През това време Spectre “върти кръгчета към Земята ” в проби
Rolls-Royce Spectre приключва над 2,5 млн. км проби по целия свят. Електромобилът обиколи света, с цел да се научи по какъв начин да се приспособява към другите пътни условия.
Rolls-Royce разгласи завършването на световната стратегия за тестване на своя ултралуксозен електромобил (EV) Spectre, която включваше 2,5 милиона километра. По създание сурогат на Rolls-Royce Wraith, Spectre потвърди, че електрическите коли могат да дават и това, което оферират главните коли с мотори с вътрешно горене.
„ Spectre е Rolls-Royce, който трансформира всичко. Той символизира освен софтуерното водачество на марката в бранша на супер първокласните коли, само че и това, че смелото електрическо бъдеще, предсказано за първи път през 1900 година от нашия създател Чарлз Ролс, към този момент е пред нас “, сподели Торстен Мюлер-Отвос, основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce Motor Cars.
„ Връхна точка в професионалния ми живот е създаването на Rolls-Royce Spectre – автомобилът, който задвижва Rolls-Royce в смелото му електрическо бъдеще “, сподели доктор Михиар Аюби, шеф на инженерния отдел на Rolls-Royce Motor Cars. „ Rolls-Royce Spectre придвижва бъдещето на тази велика марка в сегашното. “
Тестовете с дължина 2,5 милиона км, оповестени още през февруари, сами по себе си към този момент звучаха обезсърчително. Въпреки това английският производител на първокласни коли отиде по-далеч и въпреки всичко организира още по-интензивни развойни процеси, в това число шофиране при рискови температурни условия от -4,4 до 50 градуса по Целзий. Това демонстрира, че съставените елементи и частите на електрическия автомобил Spectre са останали непокътнати.
Като марка, която постоянно има поради своите клиенти, Rolls-Royce организира и програмата Lifestyle Analysis, която има за цел да събере данни за формулиране на суперлуксозни качества в Spectre.
RR изведе електрическия автомобил в Китай, Обединените арабски емирства, Калифорния и Лондон, с цел да разбере по какъв начин се показва задвижващият елемент на съответни пътища и да направи корекции, способни да се приспособяват към другите условия в международен мащаб.
Във фабриката на Rolls-Royce автомобилният производител не се затрудняваше да запълни книгите за поръчки на Spectre.
По-рано Мюлер-Отвос съобщи, че може да поправят проектите си за модела, като построят повече бройки от предстоящото. Като автомобил с марката Rolls-Royce, на бъдещите притежатели се дават необятни благоприятни условия за персонализация от вътрешната страна и извън.
Сега, когато тестовата стратегия е към своя край, идната спирка за Rolls-Royce Spectre е индустриалната линия. Доставките за клиенти се чака да стартират през четвъртото тримесечие на тази година.
Един от пазарните противници, с които Spectre скоро ще би трябвало да се оправи, е Cadillac Celestiq – напълно електрически първокласен автомобил, който също надвиши упованията на резервациите.
