Недоволство след решението за буферните паркинги в центъра на София
Решението е взето след разбор и инспекции на системите за видеонаблюдение, отчитане на пътуванията и почасовото паркиране. Така се отварят 770 паркоместа за действително прилагане в централната градска част, оповестяват от Столична община.
Досега петте буферни паркинги в София работят на правилото „ Паркирай и пътувай “ против годишна карта за градския превоз. Идеята е да се понижи трафикът и да накара хората да пътуват с градския превоз до по-далечните елементи на столицата. Очаква се от 1 март паркингите на стадион „ Васил Левски “ и „ Джеймс Баучер “ да изгубят тази своя функционалност и да станат за всички.
На брифинг заместник-кметът в направление „ Транспорт и градска подвижност “ Виктор Чаушев сподели: „ Искаме да отворим тези паркинги, тъй че те да бъдат най-полезни за жителите, а точно да могат да се употребяват заслужено от всички. “
Ще има месечен абонамент. При станция „ Джеймс Баучер “ той ще бъде понижен с 25% и към този момент ще е 140 евро. Това се случва откакто е открита корист със заобикаляне на изискванията за потребление на паркинга против карта за градския превоз. Няма данни за това какъв брой са непозволено употребяващите паркинга.
Председателят на непрекъснатата комисия по превоз и пътна сигурност, както и на групата на локална коалиция „ Българска социалистическа партия за България “ в Общинския съвет Иван Таков разяснява това решение, което по негови думи е взето еднолично от кмета Васил Терзиев. Според него е трябвало да бъде изработен повсеместен разбор на буферните паркинги и резултатът от тях.
Останалите буферни паркинги в периферните елементи на града „ Цариградско шосе “, „ Бели Дунав – Надежда “ и „ Бели Дунав – Връбница “ остават с функционалността „ Паркирай и пътувай “.
Според Екатерина Виткова, която е чест консуматор на буферните паркинги, много хора, в това число общинските съветници, не знаят какви са изискванията за прилагане на тези паркинги. Тя твърди, че не е нужно да имаш годишна карта, а е задоволително да имаш единствено месечна карта за метрото, с цел да можеш да използваш буферните паркинги. По думите ѝ това решение е неприлично и в ущърб на жителите. „ Не можеш да постъпваш по този начин с хората. Ако ти трябват пари, не ти стигат парите, с цел да поддържаш тези паркинги или би трябвало да пълниш хазната по други аргументи, просто излез и кажи и предложи други решения. Има доста други способи, а не да се работи по този начин тайно “, сподели тя пред БНР
Според Виткова задачата е да продадат тези паркоместа на висока цена. Тя съобщи, че се лишава услуга без да се даде съответна опция.
Досега петте буферни паркинги в София работят на правилото „ Паркирай и пътувай “ против годишна карта за градския превоз. Идеята е да се понижи трафикът и да накара хората да пътуват с градския превоз до по-далечните елементи на столицата. Очаква се от 1 март паркингите на стадион „ Васил Левски “ и „ Джеймс Баучер “ да изгубят тази своя функционалност и да станат за всички.
На брифинг заместник-кметът в направление „ Транспорт и градска подвижност “ Виктор Чаушев сподели: „ Искаме да отворим тези паркинги, тъй че те да бъдат най-полезни за жителите, а точно да могат да се употребяват заслужено от всички. “
Ще има месечен абонамент. При станция „ Джеймс Баучер “ той ще бъде понижен с 25% и към този момент ще е 140 евро. Това се случва откакто е открита корист със заобикаляне на изискванията за потребление на паркинга против карта за градския превоз. Няма данни за това какъв брой са непозволено употребяващите паркинга.
Председателят на непрекъснатата комисия по превоз и пътна сигурност, както и на групата на локална коалиция „ Българска социалистическа партия за България “ в Общинския съвет Иван Таков разяснява това решение, което по негови думи е взето еднолично от кмета Васил Терзиев. Според него е трябвало да бъде изработен повсеместен разбор на буферните паркинги и резултатът от тях.
Останалите буферни паркинги в периферните елементи на града „ Цариградско шосе “, „ Бели Дунав – Надежда “ и „ Бели Дунав – Връбница “ остават с функционалността „ Паркирай и пътувай “.
Според Екатерина Виткова, която е чест консуматор на буферните паркинги, много хора, в това число общинските съветници, не знаят какви са изискванията за прилагане на тези паркинги. Тя твърди, че не е нужно да имаш годишна карта, а е задоволително да имаш единствено месечна карта за метрото, с цел да можеш да използваш буферните паркинги. По думите ѝ това решение е неприлично и в ущърб на жителите. „ Не можеш да постъпваш по този начин с хората. Ако ти трябват пари, не ти стигат парите, с цел да поддържаш тези паркинги или би трябвало да пълниш хазната по други аргументи, просто излез и кажи и предложи други решения. Има доста други способи, а не да се работи по този начин тайно “, сподели тя пред БНР
Според Виткова задачата е да продадат тези паркоместа на висока цена. Тя съобщи, че се лишава услуга без да се даде съответна опция.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ