Тол камерите засякоха 900 нарушители за първите часове
Рекордьор се движи с 222 километра в час около отбивката за Ихтиман
Тол камерите записаха 900 извършители за първите 9 часа от въвеждането на контрола за междинна скорост в България. Това заяви шефът на Националното тол ръководство професор Олег Асенов в предаването " Тази неделя " по bTV.
Средната активност на нарушаванията е четирима водачи в минута, като в тъмната част на денонощието те са два пъти повече в съпоставяне със светлата. За първите 7 часа бяха засечени 582 извършители, а два часа по-късно броят им доближи 900.
" Ако за междинна скорост в тестовите интервали регистрирахме сред 1% и 0,8%, въз основата на данните сега са 2,3% за тази нощ ", изясни професор Асенов.
Рекордни скорости на автомагистралите
Най-големият извършител от първата нощ е водач, който се е движил с 222 километра в час около отбивката за Ихтиман. За това нарушаване законът планува санкция от 850 лв..
Сред 582-мата извършители има 64 тежкотоварни камиона, които са карали с превишена скорост. Най-високата скорост, регистрирана за камион, е 162 километра в час на автомагистрала " Тракия ", при ограничаване от 90 километра в час за тировете.
Най-опасният сектор
Най-много извършители тази нощ е имало по правата Долни Дъбник – Телиш с 193 извършители. " Много постоянно приказваме за тази права и още веднъж там, на преди малко ремонтиран сектор, имаме 193-ма извършители ", сподели шефът на Националното тол ръководство.
Това е същият сектор, където почина 12-годишната Сияна, което прави статистиката изключително тревожна за управляващите.
Превантивна мярка против злополуките
" Средната скорост е по-скоро превантивна мярка. Тя е модел за образуване на нов вид отговорност във водачите. В прилежащите страни като Сърбия и Турция виждаме, че тя работи доста дейно върху пътния травматизъм ", уточни професор Асенов.
Той изясни, че 19,7% е нарастването на интензивността на трафика, изключително през месеците от април до момента. " Рисковият фактор активност и компактност на трафика също въздейства върху злополуките и травматизма ", акцентира шефът на тол ръководството.
По думите му всяка злополука и събитие на пътя е резултат от дейности на разнообразни типове рискови фактори и плътността на трафика е един от тях.
Тол камерите записаха 900 извършители за първите 9 часа от въвеждането на контрола за междинна скорост в България. Това заяви шефът на Националното тол ръководство професор Олег Асенов в предаването " Тази неделя " по bTV.
Средната активност на нарушаванията е четирима водачи в минута, като в тъмната част на денонощието те са два пъти повече в съпоставяне със светлата. За първите 7 часа бяха засечени 582 извършители, а два часа по-късно броят им доближи 900.
" Ако за междинна скорост в тестовите интервали регистрирахме сред 1% и 0,8%, въз основата на данните сега са 2,3% за тази нощ ", изясни професор Асенов.
Рекордни скорости на автомагистралите
Най-големият извършител от първата нощ е водач, който се е движил с 222 километра в час около отбивката за Ихтиман. За това нарушаване законът планува санкция от 850 лв..
Сред 582-мата извършители има 64 тежкотоварни камиона, които са карали с превишена скорост. Най-високата скорост, регистрирана за камион, е 162 километра в час на автомагистрала " Тракия ", при ограничаване от 90 километра в час за тировете.
Най-опасният сектор
Най-много извършители тази нощ е имало по правата Долни Дъбник – Телиш с 193 извършители. " Много постоянно приказваме за тази права и още веднъж там, на преди малко ремонтиран сектор, имаме 193-ма извършители ", сподели шефът на Националното тол ръководство.
Това е същият сектор, където почина 12-годишната Сияна, което прави статистиката изключително тревожна за управляващите.
Превантивна мярка против злополуките
" Средната скорост е по-скоро превантивна мярка. Тя е модел за образуване на нов вид отговорност във водачите. В прилежащите страни като Сърбия и Турция виждаме, че тя работи доста дейно върху пътния травматизъм ", уточни професор Асенов.
Той изясни, че 19,7% е нарастването на интензивността на трафика, изключително през месеците от април до момента. " Рисковият фактор активност и компактност на трафика също въздейства върху злополуките и травматизма ", акцентира шефът на тол ръководството.
По думите му всяка злополука и събитие на пътя е резултат от дейности на разнообразни типове рискови фактори и плътността на трафика е един от тях.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ