Реформата в БДЖ закъснява с над 25 години, според министъра на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов
Реформата в „ Български държавни железници “ (БДЖ) е закъсняла с повече от 25 години, съобщи Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на превоза в оставка, в предаването „ Защо? “ по телевизия bTV. Той акцентира, че това е една от най-трудните и противоречиви промени и никой досега не е посмял да я заиграва.
Караджов увери, че е извършил уговорките по Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ) тъкмо и в период.
„ Европейската комисия не е имала никакви подозрения. На 14 януари организирахме видеоконференция с три дирекции – по конкуренцията, промените и превоза, и всички техни въпроси бяха извънредно маловажни и механически. Според графика, до 15 януари сме свършили уговорката, очакван за февруари 2025 ”, посочи Караджов.
Той добави, че се чака изпращането на разбор от Европейската комисия.
Министърът в оставка разяснява и проектозакона за публичния превоз, който планува система за обединен билет. Той означи, че идната седмица ще бъдат импортирани финални промени и ще остави закона на идващия министър, който да го приготви за новото Народно заседание.
„ Ако този закон не бъде признат до края на юли, и в случай че договорът за социална услуга, което е обвързване по НПВУ, не бъде подписан сред БДЖ и частния оператор, средствата за влаковете ще бъдат анулирани. Без промяна и подписан контракт за социална услуга от Европейска комисия, няма да има вложения, т.е. 600 млн. евро европейски пари ще се върнат “, добави той.
Гроздан Караджов също по този начин съобщи, че цените на публичните транспортни услуги са избрани в евро по формалния курс и няма да се усилват.
