София: Коридор №8 има нашата пълна подкрепа, Скопие да спре с политическите манипулации
Проведената среща по построяването на Коридор 8 в София се употребява от ръководещите в Скопие за политически послания, които вредят на плана.
На 31 октомври 2024 година беше извършена авансово планувана техническа среща сред генералните шефове на железопътните инфраструктурни предприятия на Република България и Република Северна Македония.
Ден по-късно, на 1 ноември, македонското транспортно ведомство популяризира подвеждаща информация, че " три основни аргумента " на вицепремиера и министър на превоза Александър Николоски са били " признати ".
" Първо би трябвало да има взаимен план за тунела, с цел да не се построява тунел, който не води до на никое място. Следва България да приключи своята част от железницата и трето да се преразгледа цената, която е доста висока, както и да се преразгледа самият план ", се споделя в позицията от македонска страна.
Източници от българското Министерството на превоза, обаче, обявиха, че на срещата са разисквани и конкретизирани единствено и само механически въпроси за довършването на трансграничния тунел Деве хълм, както и нуждата от избор на един реализатор за цялото оборудване.
Целта на извършените диалози в София е била набелязването на съответни ограничения и дейности за ускорение на строителството на жп Коридор №8 и действителното довеждане докрай на железопътната връзка сред двете страни.
Европейска комисия и ангажираните европейски финансови институции са в течение на всички разисквани въпроси на срещата.
Генералният шеф на Националната компания „ Железопътна инфраструктура “ на Република България няма пълномощията да договаря или поема политически задължения.
Българската страна за следващ път ясно показва своята безапелационна и непроменена позиция за значимостта на Коридор VIII и твърдата си увереност за нуждата от неговото създаване във към този момент одобрените параметри.
От последващите известия в Република Северна Македония за следващ път излиза наяве, че техническа намира се употребява за политически послания./ БГНЕС
На 31 октомври 2024 година беше извършена авансово планувана техническа среща сред генералните шефове на железопътните инфраструктурни предприятия на Република България и Република Северна Македония.
Ден по-късно, на 1 ноември, македонското транспортно ведомство популяризира подвеждаща информация, че " три основни аргумента " на вицепремиера и министър на превоза Александър Николоски са били " признати ".
" Първо би трябвало да има взаимен план за тунела, с цел да не се построява тунел, който не води до на никое място. Следва България да приключи своята част от железницата и трето да се преразгледа цената, която е доста висока, както и да се преразгледа самият план ", се споделя в позицията от македонска страна.
Източници от българското Министерството на превоза, обаче, обявиха, че на срещата са разисквани и конкретизирани единствено и само механически въпроси за довършването на трансграничния тунел Деве хълм, както и нуждата от избор на един реализатор за цялото оборудване.
Целта на извършените диалози в София е била набелязването на съответни ограничения и дейности за ускорение на строителството на жп Коридор №8 и действителното довеждане докрай на железопътната връзка сред двете страни.
Европейска комисия и ангажираните европейски финансови институции са в течение на всички разисквани въпроси на срещата.
Генералният шеф на Националната компания „ Железопътна инфраструктура “ на Република България няма пълномощията да договаря или поема политически задължения.
Българската страна за следващ път ясно показва своята безапелационна и непроменена позиция за значимостта на Коридор VIII и твърдата си увереност за нуждата от неговото създаване във към този момент одобрените параметри.
От последващите известия в Република Северна Македония за следващ път излиза наяве, че техническа намира се употребява за политически послания./ БГНЕС
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ