Провал на разтоварването и на изтеглянето на кораба „Vera Su“,

Провал на разтоварването и на изтеглянето на кораба „ Vera Su “, затънал в Камен бряг. Часове след началото на интервенцията всички дейности там бяха спрени от страната.

Преместването на тоновете азотни торове стартира късно нощес. На фрагменти, публикувани в обществените мрежи, се вижда по какъв начин част от химическите артикули се изсипват в морето.

Днес екоминистерството незабавно спря дейностите, а министърът на превоза отпътува за мястото.

Корабът „ Vera Su “ е с едвам 200 тона по-лек. Толкова са съумели да изнесат от товара екипите, които късно нощес работиха на място едвам два часа. Кадри по какъв начин огромна част от азотните торове попадат в морето обиколиха обществените мрежи и възмутиха хиляди хора у нас. Колко обаче не е ясно.
Снимка: bTV
Вече има спор сред „ Морска администрация “ и еколозите дали ще последва невиждана екокатастрофа в региона, която да засегне освен рибите, само че и птиците и да стигне от северното до южното ни Черноморие.

Опитът корабът да бъде изместен към този момент претърпя крах. Товарът от към 3000 тона торове го прави прекомерно тежък.

Малко след старта на интервенцията нощес природозащитници алармираха за изсипване на част от азотни торове от товара му непосредствено в морето.

„ Единствената дума, с която мога да дефинира това, е безсрамие. Това е рисков за околната среда и за морското биоразнообразие товар. Държавата не е подготвена и няма да се оправи със необятно огромен случай в българския морски регион “, съобщи Александър Тодоров от „ maritime.bg”.

След излъчването на фрагментите от обществените мрежи последва реакция. Екоминистърът спря наложително претоварването от кораба.
Снимка: bTV

„ Разсипването на товара в акваторията на Черно море се следи при загребване от заседналия транспортен съд към другия кораб. Приложеният способ на разтоварване радикално се разграничава от утвърждения от Министерство на околната среда и водите. На среща с институциите, виновни за провеждането на аварийно-спасителните дейности, е решено 700 тона от насипния товар на кораба да бъде пакетиран в чували по един звук всеки “, означиха от Министерство на околната среда и водите.

Транспортният министър Христо Алексиев дойде на място и разгласи, че става въпрос за незаконна безнаказаност.

Снимка: bTV

„ Никой нищо не е приключил години обратно и в този момент ние отново като екшън герои би трябвало да решаваме тази обстановка. Учудващо за мен " Морска администрация " е дала на кораба доста време да изготви проект за деяние - седмица, и още един месец, с цел да изведе кораба. Това за мен е безумно “, сподели той.

Изп. шеф на " Морска администрация " к.д.п. Живко Петров призна, че не е бил наясно, че от кофата на крана ще изтича тор.

" Видях защо става въпрос, бях в морето и все пак взехме решение тези няколко вероятни към два часа, в които може да се работи, да свалим част от товара. Да, част от него изтича в морето, само че той не е толкоз токсичен. Предпочетох да понижим риска да се разбие цялото това количество. С цел вероятно през днешния ден да дръпнем кораба, като свалим към 150-200 кубика ", сподели той.

Изсипването на тор в морето ще докара до всеобщо измиране на риби и птици и ще окаже влияние върху природата освен наоколо до случая, настояват еколози.

„ Бяхме очевидци на едно безусловно необяснимо безхаберие. Ще докара до разцвет на водораслите, струпване на отрови, в това число отнемането на кислорода от морската среда и всеобщ мор на морските организми, морските птици, както и директно влияние върху сушата, на Яйлата, на Калиакра, на резервата и неговата територия ", изясни Петко Цветков от „ Да остане природа в България “.

Властите оповестиха още, че компанията, спасявала " Курск ", в този момент прави проект за изтеглянето на кораба. Дотогава Военноморските сили ще го укрепят с котви, тъй като се чакат двуметрови талази.