Производството на автомобили в Испания се понижава с 5,4% през

Производството на коли в Испания се намалява с 5,4% през октомври, като общият размер от януари до октомври доближава 1 913 122 създадени транспортни средства, предава RTVE. Това значи близо 110 хиляди по-малко по отношение на същия интервал на 2024 година, сочат данни на асоциацията на автомобилните производители Anfac.

Според организацията отслабването на промишлеността е резултат както от пренастройката на поточните линии за нови модели, по този начин и от неналичието на задоволително търсене на европейските пазари. Само през октомври спадът е 7,4% на годишна база - 211 072 съединени автомобила - което затвърждава низходящата наклонност от последните месеци. При тези темпове промишлеността надали ще доближи 2,3 млн. създадени коли до края на 2025 година

При леките коли са регистрирани 165 739 създадени бройки, или спад от 9,4% по отношение на октомври 2024 година Сегментът на лекотоварни и индустриални транспортни средства бележи най-малък растеж от 0,9% до 45 333 единици.

Испания може да приюти третия европейски цех на китайския производител BYD

Най-големият съперник на Tesla ускорява наличието си на континента

Износът също понижава

Експортът през октомври се свива с 10,9% на годишна база до 178 582 автомобила. За първите 10 месеца на годината са изпратени 1 639 680 транспортни средства, което е с 8,9% по-малко от 2024 година

Европа остава главният пазар с дял от 91,8%, въпреки и с намаляване от 2,3 процентни пункта. Неколкократно по-малките пазари в Америка и Азия леко усилват каузи си до 3,1% и 1,9%. Най-големите външни пазари остават Германия (33 889 автомобила), Франция (26 683) и Турция (21 170).

Сериозни спадове се регистрират при износа към Белгия (-33,2%), Обединеното кралство (-31,9%) и Нидерландия (-29,4%). Обратната наклонност е налице в Турция и Полша, където доставките порастват с 26,4% и 26,6%.

Електрическите коли набират скорост в Испания

Продажбите на нискоемисионни коли скачат със 161.8% през август. Tesla остава водач с Model 3 и Model Y, само че Kia, Renault и Toyota бързо наваксват

Алтернативните задвижвания порастват, само че електрическите автомобили забавят

Силно показване регистрират колите с различни задвижвания - на газ, хибриди и електрически модели. През октомври са създадени 84 153 такива автомобила - растеж от 21,4%, което е близо 40% от общото произвеждане. От началото на годината те доближават 733 679 единици, или нарастване от 42,1% на годишна база, с дял от 38,4%.

При напълно електрифицираните коли обаче картината е друга: създадени са 16 831 бройки, което е спад от 8,5% по отношение на октомври 2024 година За десетмесечния интервал се регистрира сдържан растеж от 5,4% до 189 415 създадени електрическия автомобил, което дава дял от 9,9%. Особено мощно се показват plug-in хибридите, които към този момент надминават общите им резултати за 2024 година и се чака да подобрят и равнищата от 2023 година

Испания започва дълго отлаганата транспортна промяна: електрификация, нови правила и връщане на обезщетенията за закъснения

Парламентът утвърди Закона за устойчива подвижност след съвсем три години закъснение, с основни ремонти за Renfe, градския превоз и районните автобусни линии

Индустрията губи позиции от 2020 година насам

Генералният шеф на Anfac Хосе Лопес-Тафал акцентира, че след къс напредък през септември секторът се връща към наклонността за спад както в производството, по този начин и в износа. Той припомня, че от 2020 година насам Испания е изгубила производството на към 2,7 млн. автомобила по отношение на 2019 година - еквивалент на повече от една цяла година работа.

По думите му Европа и Испания би трябвало незабавно да извърнат тази отрицателна траектория посредством обзор на регулациите, които въздействат върху бранша, за възобновяване на конкурентоспособността. В тази връзка Anfac, дружно с държавното управление и районите, създава проекта España Auto 2030, ориентиран към подсилване на индустриалната база на страната.

Испания готви скоростна гражданска война: влакове с 350 км/ч ще смъкват пътуването сред Мадрид и Барселона на под 2 часа

Транспортният министър разгласи вложения за €60 милиарда и серия основни планове – нови трасета, станции и технологии за по-висока скорост и потенциал на мрежата

От Испания с обич

Испания остава вторият по величина производител на коли в Европейски Съюз, като на нейна територия оперират съвсем всички огромни групи. Volkswagen Group създава модели на Seat и Cupra в Марторел, както и VW Polo и T-Cross в Памплона. Stellantis има три завода - в Мадрид, Виго и Сарагоса - където се сглобяват модели като Citroën C4, Opel Corsa, Peugeot 208, както и лекотоварните Berlingo, Rifter и Combo. Renault, Mercedes-Benz и Ford допълват индустриалната карта с произвеждане на Captur, Austral, V-Class и съставни елементи за бъдещи електрически автомобили.