Производителят на iPhone се насочва към електромобилите
Производителят на iPhone, Foxconn, насочва взор към електрическите автомобили. В извънредно изявление за BBC ръководителят и шеф на компанията Йънг Лиу разгласи какви са бъдещите проекти на тайванската компания.
По думите му макар че Foxconn измества някои вериги за доставки от Китай, електрическите транспортни средства (EV) са това, което ще подтиква растежа му през идващите десетилетия.
С повишаването на напрежението сред Съединени американски щати и Китай, споделя Лиу, би трябвало да се приготви за най-лошото.
„ Надяваме се, че мирът и стабилността ще бъдат нещо, което водачите на тези две страни ще имат поради “, сподели той и добави. „ Но като основен изпълнителен шеф, би трябвало да помисля за разновидности, в случай че се случи най-лошото “.
Сценариите могат да включват опити на Пекин да блокира Тайван. Лиу сподели, че „ планирането на непрекъснатостта на бизнеса “ към този момент е в ход и уточни, че някои индустриални линии, изключително тези, свързани с „ артикули за национална сигурност “, към този момент се реалокират от Китай в Мексико и Виетнам.
Foxconn или Hon Hai Technology Group, както е публично известна, започва през 1974 година, правейки копчета за тв приемници. Сега тя е една от най-мощните софтуерни компании в света, с годишен доход от 200 милиарда $.
Компанията е най-известна с това, че създава повече от половината артикули на Apple - от iPhone до iMac.
Но до момента в който световните вериги за доставки се приспособяват към влошените връзки сред Вашингтон и Пекин, Foxconn се озовава в много неизгодна позиция.
Съединени американски щати и Китай са в спор за доста неща, от търговията до войната в Украйна. Но една от най-големите евентуални горещи точки е Тайван, където е централата на Foxconn.
Като оставим настрани геополитиката, COVID-19 е друга причина фирмите да обмислят „ понижаване на риска “ от Китай.
Комбинация от сурови политики против Коронавирус, липса на място за карантина и заразния Омикрон вид докара до митинги и протести във фабриката на Foxconn в Джънджоу - най-големият цех за iPhone в света - в края на 2022 година
„ Ако същата обстановка се случи още веднъж, бих спрял напълно производството “, споделя изпълнителният шеф на Foxconn, даже с риск това да подразни клиенти като Apple, прецизира Лиу.
На колела
Серийно произвеждане на електрически коли – това е идната цел, която си слага Foxconn. „ Виждате това е един огромен iPhone (бел.ред. – във връзка един от моделите SUV, създадени от компанията) тъй че сме доста осведомени с това “, споделя Йънг Лиу
Създаден за фамилии и с цена за амбициозна световна междинна класа, лъскавият бял SUV е един от няколкото модела, създадени от Foxconn.
" Причината, заради която считаме, че това е страхотна опция за нас, е, че при обичайните модели, моторите са механични. Но при електрическите автомобили това са акумулатори и мотор “, изяснява той.
Това е прочут език за софтуерна компания като Foxconn, прибавя той.
Надеждите на Foxconn са да завладеят към 5% от международния пазар на електрически транспортни средства през идващите няколко години - амбициозна цел, като се има поради, че компанията е направила единствено няколко модела до момента. Но това е хазарт, за който Лиу е убеден, че ще бъде печеливш.
По думите му макар че Foxconn измества някои вериги за доставки от Китай, електрическите транспортни средства (EV) са това, което ще подтиква растежа му през идващите десетилетия.
С повишаването на напрежението сред Съединени американски щати и Китай, споделя Лиу, би трябвало да се приготви за най-лошото.
„ Надяваме се, че мирът и стабилността ще бъдат нещо, което водачите на тези две страни ще имат поради “, сподели той и добави. „ Но като основен изпълнителен шеф, би трябвало да помисля за разновидности, в случай че се случи най-лошото “.
Сценариите могат да включват опити на Пекин да блокира Тайван. Лиу сподели, че „ планирането на непрекъснатостта на бизнеса “ към този момент е в ход и уточни, че някои индустриални линии, изключително тези, свързани с „ артикули за национална сигурност “, към този момент се реалокират от Китай в Мексико и Виетнам.
Foxconn или Hon Hai Technology Group, както е публично известна, започва през 1974 година, правейки копчета за тв приемници. Сега тя е една от най-мощните софтуерни компании в света, с годишен доход от 200 милиарда $.
Компанията е най-известна с това, че създава повече от половината артикули на Apple - от iPhone до iMac.
Но до момента в който световните вериги за доставки се приспособяват към влошените връзки сред Вашингтон и Пекин, Foxconn се озовава в много неизгодна позиция.
Съединени американски щати и Китай са в спор за доста неща, от търговията до войната в Украйна. Но една от най-големите евентуални горещи точки е Тайван, където е централата на Foxconn.
Като оставим настрани геополитиката, COVID-19 е друга причина фирмите да обмислят „ понижаване на риска “ от Китай.
Комбинация от сурови политики против Коронавирус, липса на място за карантина и заразния Омикрон вид докара до митинги и протести във фабриката на Foxconn в Джънджоу - най-големият цех за iPhone в света - в края на 2022 година
„ Ако същата обстановка се случи още веднъж, бих спрял напълно производството “, споделя изпълнителният шеф на Foxconn, даже с риск това да подразни клиенти като Apple, прецизира Лиу.
На колела
Серийно произвеждане на електрически коли – това е идната цел, която си слага Foxconn. „ Виждате това е един огромен iPhone (бел.ред. – във връзка един от моделите SUV, създадени от компанията) тъй че сме доста осведомени с това “, споделя Йънг Лиу
Създаден за фамилии и с цена за амбициозна световна междинна класа, лъскавият бял SUV е един от няколкото модела, създадени от Foxconn.
" Причината, заради която считаме, че това е страхотна опция за нас, е, че при обичайните модели, моторите са механични. Но при електрическите автомобили това са акумулатори и мотор “, изяснява той.
Това е прочут език за софтуерна компания като Foxconn, прибавя той.
Надеждите на Foxconn са да завладеят към 5% от международния пазар на електрически транспортни средства през идващите няколко години - амбициозна цел, като се има поради, че компанията е направила единствено няколко модела до момента. Но това е хазарт, за който Лиу е убеден, че ще бъде печеливш.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ