Десети пореден месец спад на продажбите на леки коли в Европа
Продажбите на нови коли в Европа понижават към този момент десети месец поред поради недостига на микросхеми, проблеми с веригите на доставки и рекордната инфлация, която възпира купувачите, оповестява Ройтерс.
По данни на Европейската асоциация на автопроизводителите, количеството на записаните коли е паднало с 20% - до 830 447, през април. Това е най-големият спад през тази година.
Автопроизводителят Stellantis NV, формиран след сливането на PSA Group и Fiat Chrysler, е потърпевш най-вече от всички. Акциите му са паднали с 31%.
Проблемите, задържащи производството, предизвикаха анализаторите на LMC Automotive да намалят оценката на продажбите на леки коли в Западна Европа за всеки от последните четири месеца. Сега те чакат, че годишните доставки ще намалеят с 6% през 2022 година и ще възлизат на по-малко от 10 млн. единици.
Проблемите с предлагането в целия свят не показват обилни признаци на намаляване. Същевременно, главните вероятности за търсенето се утежняват. Тази година семействата изпитват сериозен спад на действителните доходи. Ключов фактор на този стадий продължава да бъде и казусът с доставките.
Най-рязкото намаление на продажбите е в Италия, където те са намалели с ⅓. В същото време броят на новите регистрации в Германия и Франция е паднал с над 20%.
Дефицитът на микросхеми принуждава някои купувачи да чакат до 18 месеца разнообразни модели, които се радват на търсене. Главният изпълнителен шеф на Volkswagen AG Хърбърт Дис съобщи предходната седмица, че компанията изцяло е разпродала електрическите автомобили за тази година в Съединени американски щати и Европа.
Световните вериги на доставки страдат от локдауна в Китай. Контейнеровозите с коли са блокирани на китайските пристанища.
И автомобилният пазар в Китай е в недобра обстановка. Продажбите там са намалели на половина, осведоми ixbt.com.
През април в страната са продадени 965 хиляди коли - с 43.4% по-малко, съпоставено с година по-рано.
Както означават от Китайската асоциация на автопроизводителите (СААМ), това е най-лошият резултат от февруари 2020 година, когато Китай беше неподвижен от пандемията от ковид. Новият спад на продажбите е предизвикан от следващата вълна на болни. В няколко района и завода беше натрапен локдаун.
По данни на Европейската асоциация на автопроизводителите, количеството на записаните коли е паднало с 20% - до 830 447, през април. Това е най-големият спад през тази година.
Автопроизводителят Stellantis NV, формиран след сливането на PSA Group и Fiat Chrysler, е потърпевш най-вече от всички. Акциите му са паднали с 31%.
Проблемите, задържащи производството, предизвикаха анализаторите на LMC Automotive да намалят оценката на продажбите на леки коли в Западна Европа за всеки от последните четири месеца. Сега те чакат, че годишните доставки ще намалеят с 6% през 2022 година и ще възлизат на по-малко от 10 млн. единици.
Проблемите с предлагането в целия свят не показват обилни признаци на намаляване. Същевременно, главните вероятности за търсенето се утежняват. Тази година семействата изпитват сериозен спад на действителните доходи. Ключов фактор на този стадий продължава да бъде и казусът с доставките.
Най-рязкото намаление на продажбите е в Италия, където те са намалели с ⅓. В същото време броят на новите регистрации в Германия и Франция е паднал с над 20%.
Дефицитът на микросхеми принуждава някои купувачи да чакат до 18 месеца разнообразни модели, които се радват на търсене. Главният изпълнителен шеф на Volkswagen AG Хърбърт Дис съобщи предходната седмица, че компанията изцяло е разпродала електрическите автомобили за тази година в Съединени американски щати и Европа.
Световните вериги на доставки страдат от локдауна в Китай. Контейнеровозите с коли са блокирани на китайските пристанища.
И автомобилният пазар в Китай е в недобра обстановка. Продажбите там са намалели на половина, осведоми ixbt.com.
През април в страната са продадени 965 хиляди коли - с 43.4% по-малко, съпоставено с година по-рано.
Както означават от Китайската асоциация на автопроизводителите (СААМ), това е най-лошият резултат от февруари 2020 година, когато Китай беше неподвижен от пандемията от ковид. Новият спад на продажбите е предизвикан от следващата вълна на болни. В няколко района и завода беше натрапен локдаун.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ