Сривът на най-големия автомобилен пазар донесе главоболия за производителите
Продажбите на най-големия авто пазар понижават, създавайки големи проблеми за фирмите, които разчитаха прекалено много на него за растежа си, написа CNN.
Китай бе източник на съществени доходи за огромните производители в продължение на години поради бързия стопански напредък, който даде на милиони консуматори средствата да вършат по-значими покупки. За компании като GM и Volkswagen Поднебесната империя носи повече доходи от Съединените американски щати или Европа.
Но в този момент тези компании се изправят пред компликации, откакто стопанската система загуби инцерцията си, а комерсиалната война със Съединени американски щати набира мощ.
VW съобщи, че продажбите в Китай са се сринали с съвсем 11 % през предишния месец. Ден по-рано GM заяви, че техните са намалели с цели 15 % през третото тримесечие. Jaguar Land Rover регистрира 46 % срив през септември. Продажбите на Ford също понижават от месеци насам.
" След години на астрономически растеж, китайският авто пазар най-сетне се връща на земята ", разясняват от консултантската компания Trivium. По данни на Китайската асоциация на автомобилните производители продажбите понижават и през юли, и през август.
Търговската война със Съединени американски щати основава неустановеност измежду потребителите, което ги стопира да хачат огромни суми пари, считат от VW. Automotive Foresight твърди, че сривът на финансовия пазар също способства за спадовете. Новите стандарти за излъчванията, които ще влязат в действие другата година, също карат някои клиенти да отсрочват покупките, съгласно Trivium.
Най-тежко са наранени задграничните марки. Продажбите на модели от Съединени американски щати се срутват с 20% през август по отношение на година по-рано, до момента в който китайските марки регистрират единствено 10 % спад.
Някои от проблемите идват и поради по-високата цена на петрола, което удря по-тежко компании като JLR и GM, познати с големите си SUV модели.
Китай бе източник на съществени доходи за огромните производители в продължение на години поради бързия стопански напредък, който даде на милиони консуматори средствата да вършат по-значими покупки. За компании като GM и Volkswagen Поднебесната империя носи повече доходи от Съединените американски щати или Европа.
Но в този момент тези компании се изправят пред компликации, откакто стопанската система загуби инцерцията си, а комерсиалната война със Съединени американски щати набира мощ.
VW съобщи, че продажбите в Китай са се сринали с съвсем 11 % през предишния месец. Ден по-рано GM заяви, че техните са намалели с цели 15 % през третото тримесечие. Jaguar Land Rover регистрира 46 % срив през септември. Продажбите на Ford също понижават от месеци насам.
" След години на астрономически растеж, китайският авто пазар най-сетне се връща на земята ", разясняват от консултантската компания Trivium. По данни на Китайската асоциация на автомобилните производители продажбите понижават и през юли, и през август.
Търговската война със Съединени американски щати основава неустановеност измежду потребителите, което ги стопира да хачат огромни суми пари, считат от VW. Automotive Foresight твърди, че сривът на финансовия пазар също способства за спадовете. Новите стандарти за излъчванията, които ще влязат в действие другата година, също карат някои клиенти да отсрочват покупките, съгласно Trivium.
Най-тежко са наранени задграничните марки. Продажбите на модели от Съединени американски щати се срутват с 20% през август по отношение на година по-рано, до момента в който китайските марки регистрират единствено 10 % спад.
Някои от проблемите идват и поради по-високата цена на петрола, което удря по-тежко компании като JLR и GM, познати с големите си SUV модели.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ