Рекорд в продажбите на електромобили в Европа
Продажбите на електрически автомобили сложиха нов връх по пазарен дял в Европейския съюз през 2022 година, демонстрират данни на промишлеността, в резултат на устрема на района да се освободи от колите, задвижвани с изкопаеми горива, предава Агенция Франс Прес.
Електрическите коли, задвижвани с акумулатори, съставляват 12,1% от продажбите на нови коли, спрямо 9,1% през 2021 година и 1,9% през 2019 година, съгласно Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Европейски Съюз се споразумя да забрани продажбите на нови бензинови и дизелови коли от 2035 година като част от напъните на 27-те страни от блока да изградят неутрална във връзка с въглеродните излъчвания стопанска система до 2050 година
Продажбите на електрически автомобили са се нараснали с 28% през предходната година, като са продадени над 1,1 млн. автомобила. Този растеж се дължи най-много на немския пазар, където продажбите се форсираха в края на годината, тъкмо преди да паднат бонусите за покупка.
В Норвегия рекордните четири на всеки пет нови автомобила (79%), продадени през предходната година, са електрически, в една от главните страни-производителки на нефт, която има за цел да приключи продажбата на нови коли, задвижвани с изкопаеми горива, до 2025 година - едно десетилетие преди възбраната на Европейски Съюз.
istock
Италианският пазар е единственият, който постави спирачка на електрическите мотори през 2022 година, като продажбите му спаднаха с 26,9%.
Годината е мощна и за хибридните коли, които реализираха пазарен дял от 22,6 %.
Традиционните коли с бензинови и дизелови мотори не престават да губят позиции, макар че през 2022 година към момента съставляват повече от половината от продажбите на коли в Европейски Съюз - 52,8%.
Дизеловият мотор, обиден от тежки наказания и стесняване на предлагането в гамите на производителите, продължава да върви надолу, като спада с съвсем 20 % с 1,5 милиона продадени автомобила.
Европейските автомобилни производители влагат 250 милиарда евро в своята електрификация, съобщи Лука де Мео, президент на ACEA и основен изпълнителен шеф на френския авто производител „ Рено “. " Автомобилната промишленост се движи бързо ", сподели той във вторник.
Но Де Мео съобщи, че Европа се нуждае от повече публични станции за зареждане.
istock
" Въпреки многото известия и скорошния прогрес, развиването на инфраструктурата изостава от напъните на промишлеността ", сподели Де Мео.
С високите си цени електрическите автомобили сега се купуват от " заможни " семейства, само че това би трябвало да се промени с всеобщото разпространяване на електрическите автомобили, съгласно президента на ACEA.
Макар че водачът на пазара на електрически автомобили „ Тесла “ внезапно намали цените си при започване на 2023 година, Де Мео предизвести, че влизането в ценова война би било контрапродуктивно, като добави: " Трябва да влагаме ".
Електрическите коли, задвижвани с акумулатори, съставляват 12,1% от продажбите на нови коли, спрямо 9,1% през 2021 година и 1,9% през 2019 година, съгласно Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Европейски Съюз се споразумя да забрани продажбите на нови бензинови и дизелови коли от 2035 година като част от напъните на 27-те страни от блока да изградят неутрална във връзка с въглеродните излъчвания стопанска система до 2050 година
Продажбите на електрически автомобили са се нараснали с 28% през предходната година, като са продадени над 1,1 млн. автомобила. Този растеж се дължи най-много на немския пазар, където продажбите се форсираха в края на годината, тъкмо преди да паднат бонусите за покупка.
В Норвегия рекордните четири на всеки пет нови автомобила (79%), продадени през предходната година, са електрически, в една от главните страни-производителки на нефт, която има за цел да приключи продажбата на нови коли, задвижвани с изкопаеми горива, до 2025 година - едно десетилетие преди възбраната на Европейски Съюз.
istock Италианският пазар е единственият, който постави спирачка на електрическите мотори през 2022 година, като продажбите му спаднаха с 26,9%.
Годината е мощна и за хибридните коли, които реализираха пазарен дял от 22,6 %.
Традиционните коли с бензинови и дизелови мотори не престават да губят позиции, макар че през 2022 година към момента съставляват повече от половината от продажбите на коли в Европейски Съюз - 52,8%.
Дизеловият мотор, обиден от тежки наказания и стесняване на предлагането в гамите на производителите, продължава да върви надолу, като спада с съвсем 20 % с 1,5 милиона продадени автомобила.
Европейските автомобилни производители влагат 250 милиарда евро в своята електрификация, съобщи Лука де Мео, президент на ACEA и основен изпълнителен шеф на френския авто производител „ Рено “. " Автомобилната промишленост се движи бързо ", сподели той във вторник.
Но Де Мео съобщи, че Европа се нуждае от повече публични станции за зареждане.
istock " Въпреки многото известия и скорошния прогрес, развиването на инфраструктурата изостава от напъните на промишлеността ", сподели Де Мео.
С високите си цени електрическите автомобили сега се купуват от " заможни " семейства, само че това би трябвало да се промени с всеобщото разпространяване на електрическите автомобили, съгласно президента на ACEA.
Макар че водачът на пазара на електрически автомобили „ Тесла “ внезапно намали цените си при започване на 2023 година, Де Мео предизвести, че влизането в ценова война би било контрапродуктивно, като добави: " Трябва да влагаме ".
Източник: pariteni.bg
КОМЕНТАРИ