Градският транспорт на София има договори за 88 млн. евро, но без осигурени пари
Градският превоз на София ще бъде освежен с 50 нови електробуса, 75 тролейбуса и 7 използвани двуетажни рейса. Поне за тях „ Столичен електротранспорт “ и „ Столичен автотранспорт “ са сключили контракти с определени реализатори. Те са на обща стойност близо 88 млн. евро. Обновяването на трамвайния парк обаче очевидно е на спирачка, тъй като придвижване по търговете при тях няма.
При разбор на поръчките ясно си проличава, че обновлението ще е неравномерно и основно в интерес на „ Столичен електротранспорт “. Дружеството е оповестило повече поръчки от автотранспорта и е финализирало по-голяма част от тях.
Всички са подписани с изискване, че финансирането занапред би трябвало да се обезпечава. Прави усещане, че договорите с изпълнителите са оповестени в ЦАИС през януари, само че са подписвани още през декември 2025 година, защото са в действие точно от този месец.
Поемането на новите финансови обвързване се случва на фона на недостиг от 50 млн. евро в градския превоз на София. Само преди дни кметът Васил Терзиев съобщи, че са нужни спешно 15 млн. евро за заплати.
В началото на декември пък зам.-кметът по превоз Виктор Чаушев съобщи, че градът ще купува със заеми нов преносим състав. Заявката му тогава бе амбициозна – 150 нови трамвая, 200 рейса, както и тролеи и електробуси. Водят се диалози и във връзка с европейските стратегии, само че от този момент до момента няма нищо обявено като прогрес.
„ Столичен електротранспорт “ с най-вече поръчки
Общо 50 нископодови електробуса на обща стойност над 31.6 млн. евро купува сдружението. Поръчката бе разграничена в две обособени позиции – една за 35 електробуса с дължина 12 метра и доставка на 10 броя зарядни станции, както и една за 15 електробуса с дължина 18 метра и доставка на 6 броя зарядни станции.
Търгът бе стартиран през април предходната година, заявките бяха отворени през юни, а ценовите предложения – при започване на октомври. В края на месеца пък бяха определени изпълнителите. Оказа се, че еднакъв консорциум ще достави електробусите и по двете обособени позиции.
Става въпрос за Консорциум „ Зелени технологии “, с участници „ Чериът Моторс “ АД, „ Феникс Хил “ ЕООД и „ Хайгър Бус Кампъни “ Лтд. Договорът е подписан на 12 декември с изискване – стартира да работи и да се извършва след обезпечено финансиране. Ако такова няма, се приключва.
След като (и ако) бъде обезпечено финансиране, изпълнителят разполага със период от 278 календарни дни, с цел да достави цялата партида. Важен подробност за употребата е задължението на консорциума да обезпечава аварийни елементи за интервал от най-малко 10 години след приключване на гаранцията.
Skoda Electric пък ще достави общо 75 тролейбуса на обща стойност над 57.9 млн. евро. Компанията е определена за реализатор по две поръчки – за доставка на 40 тролейбуса с дължина 18 метра, както и 35 броя с дължина 12 метра.
Припомняме, че първата поръчка за 40-те дълги тролейбуса бе оповестена през март предходната година. Заявленията бяха отворени през май, а ценовите предложения – при започване на октомври. Отново в края на месеца бе определен реализатор.
Поръчката за късите тролейбуси бе стартирана през октомври 2024 година, заявките бяха отворени в края на 2024 година, а ценовите предложения – през октомври 2025 година, т.е. година по-късно. Решението за избор на реализатор пристигна в края на октомври.
Договорите със Skoda Electric и по двете поръчки са подписани на 12 декември 2025 година И тук има уговорка, че контрактът стартират да се извършват след обезпечено финансиране. Иначе компанията има период от 15 месеца да достави дългите тролейбуси, както и 12 месеца за доставката на късите.
Какво става с трамваите?
Въпреки че сдружението има оповестени поръчки за доставка на нови трамваи – общо 2 за 38 броя – досега придвижване по тях няма.
Припомняме, че едната поръчка – за доставка на 18 броя нови трамваи за междурелсие 1435 мм – бе оповестена през април предходната година и е с планирана стойност над 50.1 млн. евро без Данък добавена стойност. През септември бяха отворени заявките и стана ясно, че трима участника демонстрират интерес – Bozankaya Rayli Sistemler A.S., Skoda Transportation a.s, както и Pesa Bydgoszcz s.a. До момента обаче ценовите предложения не са отворени и търгът не се действа неразбираемо за какво.
Другата поръчка – за 20 нови трамваи за междурелсие 1009мм с дължина 19-24 м – е от февруари предходната година и е с планирана стойност 40.9 млн. евро без Данък добавена стойност. Заявленията бяха отворени през март и стана ясно, че единствено полската Pesa Bydgoszcz s.a. има интерес. Ценовото предложение не е отворено. Така и тази поръчка е на спирачка.
Дружеството има и още една поръчка, само че за капитален ремонт на 40 трамвайни мотриси модели Tatra T6A2 и Tatra T6В5. Нейната планирана стойност е над 28.6 млн. евро без Данък добавена стойност и бе оповестена през октомври 2024 година Интерес прояви единствено един консорциум – Консорциум София Трам 2030, с участници „ Ви Ти О Лоджистикс “ ЕООД и „ Трам Фор Енви “ ООД. Ценовото предложение е на стойност 28.4 млн. евро. Въпреки че решението за установяване на реализатор е от края на юли 2025 година, досега няма подписан контракт.
Автотранспортът
Дружеството разгласи обща поръчка за доставка на нови и използвани рейсове на стойност 26.7 млн. евро без Данък добавена стойност през август 2025 година Заложени бяха 4 позиции като се предвиждаше закупуване на 70 броя 12-метрови нови метанови рейсове, 20 броя 12-метрови използвани рейсове, 25 броя 18-метрови използвани рейсове, както и 7 броя използвани двуетажни рейсове.
Въпреки че през декември са определени реализатори и по четирите позиции, сключен контракт има единствено по последната – за доставката на използвани двуетажни рейсове на стойност 284 хиляди евро.
Изпълнител е „ Ай Пи Ем Тимбър “ ЕООД. Договорът е подписан на 19 януари тази година. И тук категорично е посочено, че все още на сключване, няма обезпечено финансиране. Иначе срокът за доставка на рейсовете е 45 календарни дни.
градски превоз градски превоз София контракти електробуси Столичен автотранспорт Столичен електротранспорт трамваи тролейбуси
При разбор на поръчките ясно си проличава, че обновлението ще е неравномерно и основно в интерес на „ Столичен електротранспорт “. Дружеството е оповестило повече поръчки от автотранспорта и е финализирало по-голяма част от тях.
Всички са подписани с изискване, че финансирането занапред би трябвало да се обезпечава. Прави усещане, че договорите с изпълнителите са оповестени в ЦАИС през януари, само че са подписвани още през декември 2025 година, защото са в действие точно от този месец.
Поемането на новите финансови обвързване се случва на фона на недостиг от 50 млн. евро в градския превоз на София. Само преди дни кметът Васил Терзиев съобщи, че са нужни спешно 15 млн. евро за заплати.
В началото на декември пък зам.-кметът по превоз Виктор Чаушев съобщи, че градът ще купува със заеми нов преносим състав. Заявката му тогава бе амбициозна – 150 нови трамвая, 200 рейса, както и тролеи и електробуси. Водят се диалози и във връзка с европейските стратегии, само че от този момент до момента няма нищо обявено като прогрес.
„ Столичен електротранспорт “ с най-вече поръчки
Общо 50 нископодови електробуса на обща стойност над 31.6 млн. евро купува сдружението. Поръчката бе разграничена в две обособени позиции – една за 35 електробуса с дължина 12 метра и доставка на 10 броя зарядни станции, както и една за 15 електробуса с дължина 18 метра и доставка на 6 броя зарядни станции.
Търгът бе стартиран през април предходната година, заявките бяха отворени през юни, а ценовите предложения – при започване на октомври. В края на месеца пък бяха определени изпълнителите. Оказа се, че еднакъв консорциум ще достави електробусите и по двете обособени позиции.
Става въпрос за Консорциум „ Зелени технологии “, с участници „ Чериът Моторс “ АД, „ Феникс Хил “ ЕООД и „ Хайгър Бус Кампъни “ Лтд. Договорът е подписан на 12 декември с изискване – стартира да работи и да се извършва след обезпечено финансиране. Ако такова няма, се приключва.
След като (и ако) бъде обезпечено финансиране, изпълнителят разполага със период от 278 календарни дни, с цел да достави цялата партида. Важен подробност за употребата е задължението на консорциума да обезпечава аварийни елементи за интервал от най-малко 10 години след приключване на гаранцията.
Skoda Electric пък ще достави общо 75 тролейбуса на обща стойност над 57.9 млн. евро. Компанията е определена за реализатор по две поръчки – за доставка на 40 тролейбуса с дължина 18 метра, както и 35 броя с дължина 12 метра.
Припомняме, че първата поръчка за 40-те дълги тролейбуса бе оповестена през март предходната година. Заявленията бяха отворени през май, а ценовите предложения – при започване на октомври. Отново в края на месеца бе определен реализатор.
Поръчката за късите тролейбуси бе стартирана през октомври 2024 година, заявките бяха отворени в края на 2024 година, а ценовите предложения – през октомври 2025 година, т.е. година по-късно. Решението за избор на реализатор пристигна в края на октомври.
Договорите със Skoda Electric и по двете поръчки са подписани на 12 декември 2025 година И тук има уговорка, че контрактът стартират да се извършват след обезпечено финансиране. Иначе компанията има период от 15 месеца да достави дългите тролейбуси, както и 12 месеца за доставката на късите.
Какво става с трамваите?
Въпреки че сдружението има оповестени поръчки за доставка на нови трамваи – общо 2 за 38 броя – досега придвижване по тях няма.
Припомняме, че едната поръчка – за доставка на 18 броя нови трамваи за междурелсие 1435 мм – бе оповестена през април предходната година и е с планирана стойност над 50.1 млн. евро без Данък добавена стойност. През септември бяха отворени заявките и стана ясно, че трима участника демонстрират интерес – Bozankaya Rayli Sistemler A.S., Skoda Transportation a.s, както и Pesa Bydgoszcz s.a. До момента обаче ценовите предложения не са отворени и търгът не се действа неразбираемо за какво.
Другата поръчка – за 20 нови трамваи за междурелсие 1009мм с дължина 19-24 м – е от февруари предходната година и е с планирана стойност 40.9 млн. евро без Данък добавена стойност. Заявленията бяха отворени през март и стана ясно, че единствено полската Pesa Bydgoszcz s.a. има интерес. Ценовото предложение не е отворено. Така и тази поръчка е на спирачка.
Дружеството има и още една поръчка, само че за капитален ремонт на 40 трамвайни мотриси модели Tatra T6A2 и Tatra T6В5. Нейната планирана стойност е над 28.6 млн. евро без Данък добавена стойност и бе оповестена през октомври 2024 година Интерес прояви единствено един консорциум – Консорциум София Трам 2030, с участници „ Ви Ти О Лоджистикс “ ЕООД и „ Трам Фор Енви “ ООД. Ценовото предложение е на стойност 28.4 млн. евро. Въпреки че решението за установяване на реализатор е от края на юли 2025 година, досега няма подписан контракт.
Автотранспортът
Дружеството разгласи обща поръчка за доставка на нови и използвани рейсове на стойност 26.7 млн. евро без Данък добавена стойност през август 2025 година Заложени бяха 4 позиции като се предвиждаше закупуване на 70 броя 12-метрови нови метанови рейсове, 20 броя 12-метрови използвани рейсове, 25 броя 18-метрови използвани рейсове, както и 7 броя използвани двуетажни рейсове.
Въпреки че през декември са определени реализатори и по четирите позиции, сключен контракт има единствено по последната – за доставката на използвани двуетажни рейсове на стойност 284 хиляди евро.
Изпълнител е „ Ай Пи Ем Тимбър “ ЕООД. Договорът е подписан на 19 януари тази година. И тук категорично е посочено, че все още на сключване, няма обезпечено финансиране. Иначе срокът за доставка на рейсовете е 45 календарни дни.
градски превоз градски превоз София контракти електробуси Столичен автотранспорт Столичен електротранспорт трамваи тролейбуси
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ