Колко струва да караш кола в един от най-скъпите градове в света
Проблемът с големия брой коли и замърсяването, което те провокират, е все по-осезаем, най-много в мегаполисите. Всеки град самичък взема решение какви ограничения да вкара, с цел да ограничи трафика, а в някои те водят до там, че дребна част от жителите могат да си разрешат да се придвижват с персонален автомобил.
Защо електрическите коли не са решение на проблемите с климата
Нужно е преосмисляне на подвижността като цяло
Най-яркият образец за това е Сингапур. Азиатският островен град-държава е прочут със строгите си рестрикции, които трансформират карането на кола от елементарна ежедневна активност в същински разкош. За да можем да си го позволим се нуждаем от 10-годишен документ за дееспособност. Това е лиценз, който всеки би трябвало да закупи, с цел да му бъде позволено да се снабди с автомобил.
Днес този лиценз коства по-скъпо от всеки път и доближава рекордния най-малко от 76 хиляди $, което се равнява на 104 хиляди сингапурски $. Тази сума е цели четири пъти по-висока спрямо 2020 година
Тази минимална сума се дължи, в случай че желаеме да закупим най-обикновен автомобил от категория А с мотор до 1600 кубика. Ако желаеме нещо по-голямо и мощно, като SUV да вземем за пример, би трябвало да заплатим 106 630 $ за лиценз. Има и междинен вид от 103 хиляди $. А след това следват и всички разноски, които изисква колата.
вкарва въпросната квотна система още през 1990 година за понижаване до най-малко трафика и нездравословните излъчвания в мегаполиса, който през днешния ден се населява от близо шест милиона души. Едно от главните му преимущества е впечатляващият градски превоз, който разрешава елементарно и бързо напредване в границите на града за стимулиране на използването му. А и въпреки всичко всички, които не могат да си разрешат персонален автомобил поради високите такси, би трябвало да бъдат компенсирани по някакъв метод, предава CNN.
Новият частен остров, трансформирал се в следващата първокласна дестинация
Още една причина да посетим Сингапур
Най-недоволни от високите такси на лицензите сигурно са автомобилните търговци. Те се оплакват, че още преди огромното нарастване продажбите им са били доста ниски. А за всички живущи в един от най-скъпите градове в света това е следващият финансов удар, който оказва въздействие на фамилния бюджет и кара мнозина да пренаредят живота си по този начин, че да се лишат от потребността от автомобил.
Защо електрическите коли не са решение на проблемите с климата
Нужно е преосмисляне на подвижността като цяло
Най-яркият образец за това е Сингапур. Азиатският островен град-държава е прочут със строгите си рестрикции, които трансформират карането на кола от елементарна ежедневна активност в същински разкош. За да можем да си го позволим се нуждаем от 10-годишен документ за дееспособност. Това е лиценз, който всеки би трябвало да закупи, с цел да му бъде позволено да се снабди с автомобил.
Днес този лиценз коства по-скъпо от всеки път и доближава рекордния най-малко от 76 хиляди $, което се равнява на 104 хиляди сингапурски $. Тази сума е цели четири пъти по-висока спрямо 2020 година
Тази минимална сума се дължи, в случай че желаеме да закупим най-обикновен автомобил от категория А с мотор до 1600 кубика. Ако желаеме нещо по-голямо и мощно, като SUV да вземем за пример, би трябвало да заплатим 106 630 $ за лиценз. Има и междинен вид от 103 хиляди $. А след това следват и всички разноски, които изисква колата.
вкарва въпросната квотна система още през 1990 година за понижаване до най-малко трафика и нездравословните излъчвания в мегаполиса, който през днешния ден се населява от близо шест милиона души. Едно от главните му преимущества е впечатляващият градски превоз, който разрешава елементарно и бързо напредване в границите на града за стимулиране на използването му. А и въпреки всичко всички, които не могат да си разрешат персонален автомобил поради високите такси, би трябвало да бъдат компенсирани по някакъв метод, предава CNN.
Новият частен остров, трансформирал се в следващата първокласна дестинация
Още една причина да посетим Сингапур
Най-недоволни от високите такси на лицензите сигурно са автомобилните търговци. Те се оплакват, че още преди огромното нарастване продажбите им са били доста ниски. А за всички живущи в един от най-скъпите градове в света това е следващият финансов удар, който оказва въздействие на фамилния бюджет и кара мнозина да пренаредят живота си по този начин, че да се лишат от потребността от автомобил.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ