Електрически емоции със страстния Macan
Признавам, лайфстайлът “Porsche ” е неустоимо прелъстителен за мен, само че не просто поради марката. С него идва доста повече от името му, от логото и от характерния плач на мотора. Извън пътя този бранд разказва метод на живот, изпълнен със пристрастеност и точност във всеки миг, във всеки подробност и страст. 
Имам си обичани Instagram мемета: “Eat, Sleep, Porsche, Repeat! ” или “Не можеш да схванеш какво е, до момента в който не опиташ! ” Така е! Първият ми флирт с Porsche ме влюби в прекарването. Да си имаш работа с 993 Turbo е не просто флирт. Когато наближих първия завой, приятелят ми сподели: “Не се притеснявай, просто насочи колата където искаш да идеш. ” Приближавах се до завоя, мислейки, че няма метод да съумея с тази скорост, само че автомобилът като че ли ми сподели: “Имам доста способи да те накарам да се влюбиш в мен и в живота - просто натисни газта и хвани! ” НАЕЛЕКТРИЗИРАЩА ПОКАНА На поканата на Vitosha Sports Cars да изпитам динамичността на шофиране на новия електрически модел Macan, по-специално на разновидността Macan 4, откликнах с неспокойствие и любознание. Освен желанието да се насладя на нещо напълно ново, главният въпрос, на който търсех отговор, беше дали 10 години след лансирането на Macan Porsche ще предложи същото преживяване и отличителна еднаквост в в своето второ моделно потомство и напълно електрическа форма? 
Macan даже не наподобява доста по-различен от по-големия си брат Porsche Cayenne. Вероятно от маркетинг позиция е много мъчно разделянето на евентуалните купувачи на тези два модела. Macan е малко по-малък, малко по-модерен, малко по-спортен и малко по-евтин. Основните разлики са във формата на предния похлупак, линията на покрива (наподобяваща спортно купе), размерите и вътрешното пространство. Днес е добавена и още една основна разлика - гамата Macan към този момент е напълно електрическа. Това сигурно е коз, който трансформира SUV модела в прелъстителен и извънреден. Прочитам го също и като знак, че електрическия Macan не слага въпроса женски и или мъжки автомобил е. Съвършено ясно е, че това е нова идея, освен това от настройка и ценови диапазон. Доста самоуверен за Porsche във връзка с един от най-продаваните модели на марката. Харесвам тази храброст! 
Харесвам и предлагането, с което ни посрещнаха рано заран в шоурума на Porsche Center Sofia. След освежаващо кафе и здравословно смути, получих дребна кутийка, в която се криеше въпросът: “Will you drive me? ” Това беше поканата от модела Macan 4. Оказа се, че цифрата 4 ще ни следва през цялото премеждие - в автомобила бяхме четири дами, а регистрационният му номер също включваше четворки. 
ПЪРВИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ Времето не беше изключително приветливо - валеше дребен мокрещ дъжд, а небето беше сиво, само че какви по-добри условия за тестване на опциите на автомобил, който предлага сигурна отбрана на пътя. Предстоеше ни пътешестване до Пловдив, а оттова и до локация в живописната околност Копривките над града на тепетата - отличен маршрут, включващ автомагистрала, градски и стръмни планински пътища. Оказа се, че немският SUV се оправя доста добре и на равен асфалт, само че и на офроуд условия. Удоволствие е да променям режимите единствено с едно леко допиране. 
Първото ми усещане? Убедила съм се, че във всеки модел на Porsche чувството е разпознаваемо, отличаващо се и характерно. Но в Macan 4 се усещам еднообразно удобно, както във всеки различен модел на марката. Изкушаващо удобно. Поведението на пътя и качествата му са присъщи на един състезателен автомобил. С ТОК Пожарна охрана МАГИСТРАЛАТА И В ПЛАНИНАТА Електрическият мотор - главното ми любознание беше ориентирано към него. Признавам, че непрекъснатата игра с ограничаването на скоростта (без да сме я превишавали, схваща се), както и изкачването по стръмните планински завои ме притесняваше - никаква визия нямах по какъв начин това ще се отрази на литиево-йонната батерия. Тя зарежда електрическия мотор и е позиционирана в подподовата структура на автомобила. Пробегът съгласно стандарта WLTP е до 643 км. В новия Macan Porsche за първи път употребява новата високотехнологична платформа Premium Platform Electric (PPE) с 800-волтова архитектура. Батерията може да бъде заредена от равнище на заряд 10% до 80 % в границите на почти 21 минути благодарение на подобаваща зарядна станция за бързо зареждане. 
Нашият бял красавец бе зареден единствено един път. Имахме няколко благоприятни условия за това, една от които беше в самия хотел в местността Копривките над Пловдив. Мислех, че планинското нанагорнище в продължение на 30 минути и офроуд изискванията ще “изцедят тока ”. Дори и да се беше случило, оказа се, че няма защо да се тормозя - програмата Porsche Destination Charging обезпечава на притежателите на всички електрифицирани коли Porsche (включително и на новия Macan) световна мрежа от зарядни станции и опцията да зареждат гратис електрически и хибридни коли. Зарядните станции се намират в разнообразни дестинации като премиум хотели и заведения за хранене, голф клубове, пристанища и други В България локациите с Porsche зарядни станции към този момент са над 30. 
Заредихме в Пловдив, по противоположния път към София. Батерията беше към 56%. И по този начин поехме назад - пловдивското запушване не е смешка, само че не ни тормози, следваше автомагистрала и софийското запушване. Все провокации за електрическия автомобил. Но в последна сметка се оказа, че когато паркирах в двора на Porsche Center Sofia, разполагахме към момента с 30% батерия. Не знам по какъв начин е допустимо, само че е реалност! Узнах, че за намаляването на разхода на сила оказва помощ и аеродинамичната форма на SUV модела, която понижава съпротивлението и усъвършенства охлаждането на батерията.Разбира се, възползвахме се от опцията да се отбием за бърз взор на втория Porsche Center Plovdiv, който Витоша Спортс Карс - формалният вносител на марката в България, откри в Пловдив. Няма по какъв начин да го подминете, когато влизате в града - среща се на ул. Голямоконарско шосе. Тук чувствам същата високотехнологична атмосфера и потребителско преживяване като в добре познатия ни столичен шоурум на марката. И тук още веднъж обичана зона ми е Porscheplatz - там, където умерено може да пиеш по кафе с другар и да се почувстваш част от общността на Porsche. 
СИГУРНОСТ И КОМФОРТ За една жена е доста значимо да държи контрола във всеки момент, най-малко за мен е значимо, изключително на пътя. Macan 4 е оборудван с последно потомство екран и операционна система с до три екрана. Пътникът до мен също има екран и разполага с цялата информация, само че може да реши да гледа филм, до момента в който се вози. Head-up екран с добавена действителност е нещо незаменимо за всеки лидер. На виртуален екран, интегриран в полето на видимост на лидера на действителната конюнктура и обекти, се появява цялата нужна за несъмнено шофиране картина на пътя на симулирано за лидера разстояние от 10 метра. 
Реакцията на газта е прецизна и бърза - привиква се незабавно, в случай че въобще се постанова да свиквате. Управлението също е доста точно, което ми даваше в допълнение успокоение и сигурност по време на шофиране. Системата Porsche InnoDrive е също незаменима за мен - центрира автомобила в лентата с интервенция в кормилното ръководство, когато се постанова, също така реагира на ограничавания и поправя скоростта. Признавам, че ми беше леко дискомфортно в първите няколко минути, само че толкоз облекчава шофирането, че незабавно се приспособих и заобичах тази система. Но маневрирането и еднообразно лесното ръководство на разнообразни по темперамент пътища са нещо всекидневно за автомобил на Porsche.Външният дизайн на Macan включва стилни LED дневни светлини и LED лента за задни светлини с цялостна широчина. Уникална характерност на Porsche Macan е съществуването на аналогово-цифров часовник, кацнал на арматурното табло – подробност, който доста производители на първокласни коли са пренебрегнали.Внимание, дами - Macan разполага с две багажни отделения. Липсата на мотор с вътрешно горене начело обезпечава багажник (преден) от 84 литра - в допълнение пространство за потребление, в случай че задният (достигащ 540 литра) към този момент е напълнен. 
Новият Macan 4 е рационален и елементарен за ръководство, бърз и доста динамичен градски кросоувър, който е много другарски надъхан към нуждата от извънградско пътешестване. Стабилен при високи скорости, само че също и при разнообразни метеорологични условия и пътни настилки. Успя да задоволи желанието ми за динамично и спортно шофиране, без да наруши чувството за сигурност и комфорт. 
СИГУРЕН ЗА ПРИРОДАТА Новият напълно електрически Macan се създава по въглеродно безпристрастен метод, като заводът в Лайпциг се зарежда напълно от зелена сила и покрива потребностите за отопление съразмерно с биометан и биомаса. Този автомобил е доказателство за непрекъснатото рационализиране на Porsche.Зад всеки грациозен контур на Porsche се крие богата история на нововъведения, точно инженерство и преживяване при шофиране като никое друго. 
Имам си обичани Instagram мемета: “Eat, Sleep, Porsche, Repeat! ” или “Не можеш да схванеш какво е, до момента в който не опиташ! ” Така е! Първият ми флирт с Porsche ме влюби в прекарването. Да си имаш работа с 993 Turbo е не просто флирт. Когато наближих първия завой, приятелят ми сподели: “Не се притеснявай, просто насочи колата където искаш да идеш. ” Приближавах се до завоя, мислейки, че няма метод да съумея с тази скорост, само че автомобилът като че ли ми сподели: “Имам доста способи да те накарам да се влюбиш в мен и в живота - просто натисни газта и хвани! ” НАЕЛЕКТРИЗИРАЩА ПОКАНА На поканата на Vitosha Sports Cars да изпитам динамичността на шофиране на новия електрически модел Macan, по-специално на разновидността Macan 4, откликнах с неспокойствие и любознание. Освен желанието да се насладя на нещо напълно ново, главният въпрос, на който търсех отговор, беше дали 10 години след лансирането на Macan Porsche ще предложи същото преживяване и отличителна еднаквост в в своето второ моделно потомство и напълно електрическа форма? Macan даже не наподобява доста по-различен от по-големия си брат Porsche Cayenne. Вероятно от маркетинг позиция е много мъчно разделянето на евентуалните купувачи на тези два модела. Macan е малко по-малък, малко по-модерен, малко по-спортен и малко по-евтин. Основните разлики са във формата на предния похлупак, линията на покрива (наподобяваща спортно купе), размерите и вътрешното пространство. Днес е добавена и още една основна разлика - гамата Macan към този момент е напълно електрическа. Това сигурно е коз, който трансформира SUV модела в прелъстителен и извънреден. Прочитам го също и като знак, че електрическия Macan не слага въпроса женски и или мъжки автомобил е. Съвършено ясно е, че това е нова идея, освен това от настройка и ценови диапазон. Доста самоуверен за Porsche във връзка с един от най-продаваните модели на марката. Харесвам тази храброст! Харесвам и предлагането, с което ни посрещнаха рано заран в шоурума на Porsche Center Sofia. След освежаващо кафе и здравословно смути, получих дребна кутийка, в която се криеше въпросът: “Will you drive me? ” Това беше поканата от модела Macan 4. Оказа се, че цифрата 4 ще ни следва през цялото премеждие - в автомобила бяхме четири дами, а регистрационният му номер също включваше четворки. ПЪРВИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ Времето не беше изключително приветливо - валеше дребен мокрещ дъжд, а небето беше сиво, само че какви по-добри условия за тестване на опциите на автомобил, който предлага сигурна отбрана на пътя. Предстоеше ни пътешестване до Пловдив, а оттова и до локация в живописната околност Копривките над града на тепетата - отличен маршрут, включващ автомагистрала, градски и стръмни планински пътища. Оказа се, че немският SUV се оправя доста добре и на равен асфалт, само че и на офроуд условия. Удоволствие е да променям режимите единствено с едно леко допиране. Първото ми усещане? Убедила съм се, че във всеки модел на Porsche чувството е разпознаваемо, отличаващо се и характерно. Но в Macan 4 се усещам еднообразно удобно, както във всеки различен модел на марката. Изкушаващо удобно. Поведението на пътя и качествата му са присъщи на един състезателен автомобил. С ТОК Пожарна охрана МАГИСТРАЛАТА И В ПЛАНИНАТА Електрическият мотор - главното ми любознание беше ориентирано към него. Признавам, че непрекъснатата игра с ограничаването на скоростта (без да сме я превишавали, схваща се), както и изкачването по стръмните планински завои ме притесняваше - никаква визия нямах по какъв начин това ще се отрази на литиево-йонната батерия. Тя зарежда електрическия мотор и е позиционирана в подподовата структура на автомобила. Пробегът съгласно стандарта WLTP е до 643 км. В новия Macan Porsche за първи път употребява новата високотехнологична платформа Premium Platform Electric (PPE) с 800-волтова архитектура. Батерията може да бъде заредена от равнище на заряд 10% до 80 % в границите на почти 21 минути благодарение на подобаваща зарядна станция за бързо зареждане. Нашият бял красавец бе зареден единствено един път. Имахме няколко благоприятни условия за това, една от които беше в самия хотел в местността Копривките над Пловдив. Мислех, че планинското нанагорнище в продължение на 30 минути и офроуд изискванията ще “изцедят тока ”. Дори и да се беше случило, оказа се, че няма защо да се тормозя - програмата Porsche Destination Charging обезпечава на притежателите на всички електрифицирани коли Porsche (включително и на новия Macan) световна мрежа от зарядни станции и опцията да зареждат гратис електрически и хибридни коли. Зарядните станции се намират в разнообразни дестинации като премиум хотели и заведения за хранене, голф клубове, пристанища и други В България локациите с Porsche зарядни станции към този момент са над 30. Заредихме в Пловдив, по противоположния път към София. Батерията беше към 56%. И по този начин поехме назад - пловдивското запушване не е смешка, само че не ни тормози, следваше автомагистрала и софийското запушване. Все провокации за електрическия автомобил. Но в последна сметка се оказа, че когато паркирах в двора на Porsche Center Sofia, разполагахме към момента с 30% батерия. Не знам по какъв начин е допустимо, само че е реалност! Узнах, че за намаляването на разхода на сила оказва помощ и аеродинамичната форма на SUV модела, която понижава съпротивлението и усъвършенства охлаждането на батерията.Разбира се, възползвахме се от опцията да се отбием за бърз взор на втория Porsche Center Plovdiv, който Витоша Спортс Карс - формалният вносител на марката в България, откри в Пловдив. Няма по какъв начин да го подминете, когато влизате в града - среща се на ул. Голямоконарско шосе. Тук чувствам същата високотехнологична атмосфера и потребителско преживяване като в добре познатия ни столичен шоурум на марката. И тук още веднъж обичана зона ми е Porscheplatz - там, където умерено може да пиеш по кафе с другар и да се почувстваш част от общността на Porsche. СИГУРНОСТ И КОМФОРТ За една жена е доста значимо да държи контрола във всеки момент, най-малко за мен е значимо, изключително на пътя. Macan 4 е оборудван с последно потомство екран и операционна система с до три екрана. Пътникът до мен също има екран и разполага с цялата информация, само че може да реши да гледа филм, до момента в който се вози. Head-up екран с добавена действителност е нещо незаменимо за всеки лидер. На виртуален екран, интегриран в полето на видимост на лидера на действителната конюнктура и обекти, се появява цялата нужна за несъмнено шофиране картина на пътя на симулирано за лидера разстояние от 10 метра. Реакцията на газта е прецизна и бърза - привиква се незабавно, в случай че въобще се постанова да свиквате. Управлението също е доста точно, което ми даваше в допълнение успокоение и сигурност по време на шофиране. Системата Porsche InnoDrive е също незаменима за мен - центрира автомобила в лентата с интервенция в кормилното ръководство, когато се постанова, също така реагира на ограничавания и поправя скоростта. Признавам, че ми беше леко дискомфортно в първите няколко минути, само че толкоз облекчава шофирането, че незабавно се приспособих и заобичах тази система. Но маневрирането и еднообразно лесното ръководство на разнообразни по темперамент пътища са нещо всекидневно за автомобил на Porsche.Външният дизайн на Macan включва стилни LED дневни светлини и LED лента за задни светлини с цялостна широчина. Уникална характерност на Porsche Macan е съществуването на аналогово-цифров часовник, кацнал на арматурното табло – подробност, който доста производители на първокласни коли са пренебрегнали.Внимание, дами - Macan разполага с две багажни отделения. Липсата на мотор с вътрешно горене начело обезпечава багажник (преден) от 84 литра - в допълнение пространство за потребление, в случай че задният (достигащ 540 литра) към този момент е напълнен. Новият Macan 4 е рационален и елементарен за ръководство, бърз и доста динамичен градски кросоувър, който е много другарски надъхан към нуждата от извънградско пътешестване. Стабилен при високи скорости, само че също и при разнообразни метеорологични условия и пътни настилки. Успя да задоволи желанието ми за динамично и спортно шофиране, без да наруши чувството за сигурност и комфорт. СИГУРЕН ЗА ПРИРОДАТА Новият напълно електрически Macan се създава по въглеродно безпристрастен метод, като заводът в Лайпциг се зарежда напълно от зелена сила и покрива потребностите за отопление съразмерно с биометан и биомаса. Този автомобил е доказателство за непрекъснатото рационализиране на Porsche.Зад всеки грациозен контур на Porsche се крие богата история на нововъведения, точно инженерство и преживяване при шофиране като никое друго. Източник: eva.bg
КОМЕНТАРИ