Ексклузивно! Умни автомобили с камери ще контролират паркирането в София
Присъстващите получиха опция да прегледат и тестват в действителна среда първия от полевите коли, оборудвани като Парк Патрули на ЦГМ за надзор на паркирането, да научат повече за задачите на плана и за опциите, които реализацията му ще даде в ръцете на Столична община за основаване и въвеждане на основани на действителни данни и разбори гъвкави политики във връзка с паркирането на територията на целия град.
“Системата дава благоприятни условия за въвеждане да вземем за пример на електронни стикери по региони и платено паркиране за всички отвън региона. На база разбори може също да се мисли за въвеждането на заслужено възнаграждение в централната градска част. Или пък да бъде въведена нощна зона в дните с натоварено паркиране през нощта в региони с доста питейни заведения и нощни заведения. Или въвеждане тук-там за кратковременно паркиране наоколо до институции ”, описа Дилчев.
По думите му, част от новата система, която ще се употребява, са камерите за различаване на номера. В системата могат да се прибавят и спомагателни платени паркинги, даже частни. При предпочитание може да се обезпечи и интеграция с външни системи и услуги, да вземем за пример нискоемисионни зони, и по този начин да се ползват разнообразни правила за достъп до паркиране в зоните и други
Визията на плана, осъществен от “Смарт паркинг солюшън ", планува и опция за внедряване на бекъп система с RFID антена (която чете таговете, интегрирани в стикерите за механически прегледи). Използването на съществена и бекъп система по едно и също време - камерите и антените би разрешило да се доближи известност от над 95%. Тези антени да вземем за пример могат да се употребяват и като спомагателен способ за надзор вътре в нискоемисионната зона, като наблюдават влезлите в дребния кръг транспортни средства, обясниха изпълнителите на плана.
Към момента планът за екозоната е с надзор единствено на входа. Проверката за екокатегорията посредством стикерите се прави през базата данни на Автомобилна администрация.
Проектът няма аналог в България. Огромният брой коли над 1 000 000, комбиниран с необятния обсег на зоните за платено паркиране и наличните паркоместа, постанова внедряването на интегриран метод за надзор и даване на услуги за софиянци. Дигитализацията на паркирането е стъпка в вярната посока, която ще способства за по-ефективно и съвременно ръководство на паркирането в Столична община.
Центърът за градска подвижност ще бъде оборудван и с камери, които в действително време ще хващат нарушителите. Това е част от новата система, която ще сплоти и цифровизира всички услуги на сдружението. Тя би трябвало да проработи през май.
Новата система включва и обединен онлайн потребителски профил, през който всички услуги на ЦГМ ще могат да се заплащат на “виртуално гише ”. Освен за заплащането на зоните ще може да се подават и документи за електронен винетен стикер по местоживеене, или за “Служебен абонамент ” - посредством интеграция със Система за несъмнено връчване и Система за електронна автентикация.
Всеки ще може да си направи и потребителски профил, в който да добави своята платежна карта за възнаграждение на услугите и да получава вести при приключването им. Така от своя профил ще може да заплаща и за сложена скоба и за преиздаване на електронен винетен стикер.
Ново единно мобилно приложение за iOS и Android също е част от удобствата, които ще улеснят жителите за услугите по паркиране. През него ще може да се получава информация къде има общински и буферни паркинги, както и какъв брой са свободните места в тях.
Дигиталните услуги по паркиране поетапно ще бъдат свързани и с единната система на градския превоз, с цел да могат да се комбинират всички услуги.
Обединението на системите ще даде опция през приложението да се заплаща и услугата “Паркирай и пътувай ”.
Една от най-големите промени обаче е оборудването на колите на Центъра за градска подвижност с четири камери за различаване на номера. Така те ще могат да хващат както паралелно, по този начин и перпендикулярно паркираните коли. Софтуерът пък ще се ръководи от бордово устройство в автомобила. Колата ще бъде обвързвана с центъра за надзор на ЦГМ, където автоматизирано ще се получава информация за погрешно паркираните коли, а екипите ще могат да слагат на място скоба за погрешно паркиране или от центъра ще бъдат изпращани на място паяци.
Системата ще разграничава автоматизирано и колите със стикери за паркиране по местоживеене или със длъжностен или специфичен абонамент.
Подобна съвременно и интегрирано решение паркирането към този момент действа в Амстердам. А софийската система ще е първата на Балканите.
В момента контролът в зоните за платено паркиране се случва ръчно посредством контрольори. Физическото циркулиране на зоните е скъпо и отнемащо време решение. Нови модерни устройства са планувани и за контрольорите, като оборудването ще разполага с автоматизирано различаване на регистрационни номера
Въвеждането им ще обезпечи доста по-ефективен способ за ръководство на платеното паркиране.
Това е умна технология, създадена посредством потребление на изкуствен интелект, употребена в “умните ” системи за ръководство на паркирането.
Тя оказва помощ освен за хващането на извършители, само че и за по-добро обмисляне на маршрутите на мобилните патрули в пиковите часове, тъй че за малко време да се обходи огромна част от платената зона.
В устройствата ще има и паникбутон, който ще увеличи сигурността на контрольорите в случаи на разправии с санкционирани извършители.
Данните ще могат да се употребяват, с цел да се проучват зоните в пиковите часове, а в бъдеще - да се усъвършенства градският трафик, като се пренасочват водачите към елементи от зоната с повече свободни места. Паркинг патрулите могат да събират информация в действително време и за заетостта и съществуването на местата за паркиране.
За тази цел обаче би трябвало да се построи инфраструктура за маркиране, номериране и отделяне на паркоместата, платените зони, с цел да се наблюдава статусът им. По този метод посредством мобилното си приложение да вземем за пример водачите биха могли да виждат къде има свободни места, а не да обикалят центъра на града. Това би могло да понижи отделянето на нездравословни излъчвания, а в бъдеще да усъвършенства градския трафик, като се пренасочват водачите към елементи от зоната с повече свободни места.
Автомобилите с опция за автоматизирано различаване на регистрационните номера имат потенциал да управляват над 150 хиляди места, което дава опция за огромно разгръщане на контрола на паркирането в София. Дигиталните услуги ще могат да се надграждат и модифицират, в случай че Столичният общински съвет реши да промени разпоредбите.
Натрупаната информация от системата ще може да се употребява, с цел да се проучват и оферират решения на база събраните данни. Въвеждането на цифровите услуги няма да анулира потреблението на хартиените талони за паркиране на този стадий, нито ще направи непотребни физическите патрули. Софиянци ще могат, както и до момента, да слагат ваучър на таблото, като контрольорите по паркирането ще вършат инспекция в интегрирана система, сплотяваща контролните данни от колата и от физическия патрул.
Дигитализирането на услугите ще даде опция в бъдеще да се вкара напълно електронен ваучър, което ще спре порочната процедура да се паркира повече от оптималното време. Освен това, в случай че СОС реши и има законодателна смяна, ще може да се постанова и виртуална скоба.
Събирането на данни за паркирането в целия град както в зоните за паркиране, по този начин и отвън тях, разрешава да се създадат разбори и да се вземат осведомени решения при въвеждане на нови, гъвкави политики за паркиране.
Това е първият в България и на Балканите план за цифровизация на всички услуги по паркирането от подобен мащаб и с такива благоприятни условия. Освен директните изгоди за Столична община като възстановяване контрола на предлаганите услуги по паркиране, въвеждане на нови услуги, повишение успеваемостта на процесите и екипите по надзор, оптимално понижаване на нарушавания и повишение на приходите от паркиране.
Източник: svobodnoslovo.eu
