Принцеса Даяна, любимата принцеса на Уелс, загуби живота си в

Принцеса Даяна, обичаната принцеса на Уелс, загуби живота си в трагична автомобилна злополука в Париж на 31 август 1997 година Тя е била в колата дружно с приятеля си Доди Файед, водача им Анри Пол и телохранителя си Тревор Рийс-Джоунс. Джоунс, който получава тежки пострадвания, е единственият оживял при автомобилната злополука. По-късно следствията разкриват, че никой от пасажерите в автомобила не е бил с защитен колан по време на злополуката. Експертите считат, че в случай че са били закопчани, възможностите им за оцеляване са щели да бъдат към 80 %. Това ни кара да се замислим за какво принцеса Даяна и другите не са били с защитни колани по време на случая.

Британският специалист по сигурността Майкъл Чандлър в скорошен диалог с Daily Mail хвърля светлина върху въпроса за какво английското кралско семейство, в това число принц Уилям, Кейт Мидълтън, не носят защитни колани.

Според Чандлър една от главните аргументи, заради които кралските особи не постоянно носят защитни колани, е сигурността. Служителите по защитата би трябвало да се преценяват със скоростта, с която могат да извадят кралското семейство от автомобила при положение на изключителна обстановка.

„ Както можете да си визиите, задачата е допустимо най-бързото изваждане от автомобила. Вероятно има метод, учреден на риска “, добави той . „ Ще има оценка на риска, чийто резултат ще дефинира дали е належащо да се вземат спомагателни защитни ограничения “, споделя Чандлър. 

Комфорт

Освен сигурността, комфортът и представянето също играят основна роля. Кралските особи постоянно посещават значими събития, които изискват да носят военни униформи или публични дрехи. Предпазните колани могат да намачкат облеклата, което може да повлияе на безупречния кралски външен тип, който се изисква при обществени задължения или фотоси.

„ Ако влизат и излизат от автомобила, кралските особи ще бъдат по-малко склонни да слагат защитния си колан всякога. При мъжете, да вземем за пример, защитният колан може да намачка ризите и по тази причина това също може да е фактор “, изяснява Чандлър. 

Правни изключения

Макар че елементарните жители са длъжни да употребяват защитен колан, кралското семейство надали ще бъде изправено пред правни последици за това, че не го прави. Крал Чарлз да вземем за пример е освободен от наказателно гонене с помощта на остарял закон, датиращ от Хартата за правата от 1689 година

По отношение на други кралски особи правоприлагащите органи са склонни да се преценяват с протоколите за сигурност. Решенията за сигурност, взети от чиновниците по защитата, е малко евентуално да бъдат оспорени от други членове на правоприлагащите органи - отбелязва Чандлър.

Освен това изключение в Закона за придвижването по пътищата на Обединеното кралство от 1993 година разрешава на службите за незабавна помощ, в това число звената за дипломатическа отбрана, които са част от столичната полиция, да вземат решение дали потреблението на защитни колани е належащо за задачите на сигурността.

Кралските особи носят ли в миналото защитни колани?

Въпреки изображенията на кралски особи, които се возят без защитни колани, Чандлър споделя, че те в действителност ги употребяват по-често, в сравнение с хората допускат.

„ Всъщност те носят защитни колани, евентуално доста повече, в сравнение с хората допускат. В случаите, когато пътуват относително бързо през Лондон или по автомагистрали, те сигурно употребяват защитни колани “, сподели той.