Основни пътни артерии ще бъдат включени в обхвата на тола
Приходите, които имаме от толсистемата от 1 март, са в порядък, който не ни дава увереност, че с тях можем да рехабилитираме задоволително пътища в България и да построяваме нови.
Това сподели министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова в изявление за Нова ТВ. Тя се включи в диалога от базата, от която ще започнат действителните строителни работи по трасето на пътя Мездра – Ботевград. Аврамова подсети, че в бюджета за тази година са заложени 450 млн. лева постъпления от толтакси от тежкотоварния трафик. Имаше спогодба с сектора да се направи анализ на приходите в интервала от 1 март, когато започва системата, до 1 юни. Проблемът с епидемията от ковид ни попречи да имаме съответни данни, които да проучваме, защото от 13 март имаше ограничения в напредването по пътните артерии, добави тя. Аврамова разяснява, че като проблем е установен обхватът на тола и следва да бъде иницииран разговор с сектора. Към момента тежкотоварният трафик заплаща такса за преминаване по автомагистралите и по първокласни пътища. Има области, в които няма нито веднъж, който да е включен в обхвата на системата, и това значи, че всички пътища са безвъзмездни за него, което се отразява доста значително на приходите от тол системата.
Има пътища, като Прохода на Републиката, който е второразреден и е безвъзмезден, а там преминава и директен трафик. Оказва се, че се заплаща по-малко от винетна такса, ако се премине отвесно през територията на България. Министър Аврамова уточни, че голяма част от второкласните пътища са основни пътни артерии, по които се придвижва трафикът, а те са извадени от обхвата на тол системата по настояване на транспортния отрасъл. Затова ще бъде предложено съществени пътни артерии да бъдат включени в обсега на тол системата и да се заплаща за прекосяване и по тях. Регионалният министър означи, че всички желаят да пътуват по добри пътища, а за това е нужен запас.
В отговор на въпрос за ремонтите по пътищата през туристическия сезон Петя Аврамова разяснява, че в сектора от 13-и до 20-и км на автомагистрала „ Тракия “ се работи интензивно, с цел да може до 30 юни работата по горното строене на съоръженията да завърши и трафикът там да бъде освободен.
Няма да бъдат прекратени строителните дейности в правата от 19-и до 37-и км на магистрала “Хемус ” и ще има известни затруднения в пътуването. Петя Аврамова призова за схващане, тъй като ремонтът на големите уреди се прави с цел безопасност.
Продължава ремонтът на тунел „ Витиня “, при чието проучване бяха открити сериозни градивни проблеми, които трябва да бъдат отстранени. В момента се извършва подсилване. Изпълнителите са се ангажирали цялостният ремонт да приключи до края на годината.
Имаме стратегия и проект, който финансираме. Продължаваме ремонтните действия на всички тунели, които са строени преди години, сподели още Аврамова.
Министърът означи, че в случай че други сектори на стопанската система са прекъснали или имали усложнения, строителството е в пълна готовност и се работи интензивно по изграждането на новите сектори на АМ „ Хемус “, тунел „ Железница “ на АМ „ Струма “ и Автомагистрала „ Европа “. Мобилизирани са и Министерство на регионалното развитие и АПИ, които управляват тези дейности.
*Източник: www.api.bg
Това сподели министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова в изявление за Нова ТВ. Тя се включи в диалога от базата, от която ще започнат действителните строителни работи по трасето на пътя Мездра – Ботевград. Аврамова подсети, че в бюджета за тази година са заложени 450 млн. лева постъпления от толтакси от тежкотоварния трафик. Имаше спогодба с сектора да се направи анализ на приходите в интервала от 1 март, когато започва системата, до 1 юни. Проблемът с епидемията от ковид ни попречи да имаме съответни данни, които да проучваме, защото от 13 март имаше ограничения в напредването по пътните артерии, добави тя. Аврамова разяснява, че като проблем е установен обхватът на тола и следва да бъде иницииран разговор с сектора. Към момента тежкотоварният трафик заплаща такса за преминаване по автомагистралите и по първокласни пътища. Има области, в които няма нито веднъж, който да е включен в обхвата на системата, и това значи, че всички пътища са безвъзмездни за него, което се отразява доста значително на приходите от тол системата.
Има пътища, като Прохода на Републиката, който е второразреден и е безвъзмезден, а там преминава и директен трафик. Оказва се, че се заплаща по-малко от винетна такса, ако се премине отвесно през територията на България. Министър Аврамова уточни, че голяма част от второкласните пътища са основни пътни артерии, по които се придвижва трафикът, а те са извадени от обхвата на тол системата по настояване на транспортния отрасъл. Затова ще бъде предложено съществени пътни артерии да бъдат включени в обсега на тол системата и да се заплаща за прекосяване и по тях. Регионалният министър означи, че всички желаят да пътуват по добри пътища, а за това е нужен запас.
В отговор на въпрос за ремонтите по пътищата през туристическия сезон Петя Аврамова разяснява, че в сектора от 13-и до 20-и км на автомагистрала „ Тракия “ се работи интензивно, с цел да може до 30 юни работата по горното строене на съоръженията да завърши и трафикът там да бъде освободен.
Няма да бъдат прекратени строителните дейности в правата от 19-и до 37-и км на магистрала “Хемус ” и ще има известни затруднения в пътуването. Петя Аврамова призова за схващане, тъй като ремонтът на големите уреди се прави с цел безопасност.
Продължава ремонтът на тунел „ Витиня “, при чието проучване бяха открити сериозни градивни проблеми, които трябва да бъдат отстранени. В момента се извършва подсилване. Изпълнителите са се ангажирали цялостният ремонт да приключи до края на годината.
Имаме стратегия и проект, който финансираме. Продължаваме ремонтните действия на всички тунели, които са строени преди години, сподели още Аврамова.
Министърът означи, че в случай че други сектори на стопанската система са прекъснали или имали усложнения, строителството е в пълна готовност и се работи интензивно по изграждането на новите сектори на АМ „ Хемус “, тунел „ Железница “ на АМ „ Струма “ и Автомагистрала „ Европа “. Мобилизирани са и Министерство на регионалното развитие и АПИ, които управляват тези дейности.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ