Приет е планът за продължение на метрото до Студентски град
П риет е предварителният план на обстоен организационен проект за продължението на метрото в София от метростанция “Витоша “ до “Студентски град “ с три нови метростанции . Това оповестява кметът на София Йорданка Фандъкова, представена от пресцентъра на Столичната община. Решението е взето на съвещание на Специализирания състав на Общинския експертен съвет по устройство на територията в уголемен състав
Това е още една стъпка към уголемение на метрото, което постоянно е било и продължава да бъде един от най-важните планове в моето ръководство, отбелязва Фандъкова. Освен обезпечаването на финансиране, подсигуряваме и подготвени трасета, с цел да може неговото развиване да продължи, уточни кметът. Дължината на новото трасе е почти три километра, като метростанциите по него са ситуирани на към километър една от друга. С плана се плануват три нови метростанции – първата на бул. “Черни връх “ сред ул. „ проф. Марин Големинов “ и ул. “Димитър Манчев “, втората до ул. „ проф. Георги Манев “ и ул. “Стефан Савов “ и третата на кръстовището на бул. “Симеоновско шосе “ и ул. “проф. Иван Странски “, осведоми столичният кмет.
Разширяването на втората метролиния от станция “Витоша “ до “Студентски град “ е от първостепенна значимост за развиването, благоустрояването и обслужването на една от най- натоварените зони в София, отбелязва кметът Фандъкова. Чрез това разширение ще се обезпечи комфортна, бърза и качествена информационна връзка сред центъра и южните територии на града - кв. “Кръстова вада “, кв. „ Витоша Водноелектрическа централа Симеоново “, кв. “Витоша “ и " Студентски град ". По думите на кмета предвиждането на това трасе в градската конструкция е съобразено със актуалните правила за създаване на екологично устойчиви транспортни мрежи, като обезпечава интегрирана и бърза транспортна система, която способства за намаляването на пътуванията с коли. Реализацията му ще способства за реализирането на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, прибавя кметът Фандъкова.
Приемането на предварителния план на Подробен устройствен план е първата стъпка от процедурата по регулационното застраховане на новото уголемение и резервирането на нужния терен за неговата бъдеща реализация. Предстои окомплектоването на плана с план-схеми на техническата инфраструктура и оповестяването му по реда на Закона за устройство на територията, осведоми столичният кмет. Тя напомня, че сега се построява сектор от кв. „ Хаджи Димитър “ до „ Левски Г “ в регион „ Подуяне “.
Строителството на сектора върви в период и се чака да бъде изпълнен в края на 2025 година. Предстои да стартира строителството и на една метростанция и интермодален терминал в " Обеля ". Успяхме да осигурим съфинансиране от стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ за сектора на метрото през " Слатина ", който беше изваден от проекта за възобновяване. Готово е трасето за разширението на метрото в ж.к „ Люлин “ до „ Околовръстния път “. Подготвя се и трасето на метрото от Бизнес парка до " Околовръстния път ", оповестява още кметът Фандъкова.
При инспекция на разширението на метролинията под бул. " Владимир Вазов " в края на юни тази година столичният кмет изрази вяра нейният правоприемник да продължи плана на метрото, тъй като по думите ѝстава въпрос за големи старания на доста хора години наред. Кметът сподели тогава, че при планирането и проектирането на метрото е защитавала всеки лев, сектор по сектор. Строителството му е било постоянно изпълнено с компликации, като най-тежкото предизвикателство продължава да бъде обезпечаването на финансиране, сподели кметът и заяви, че общо за 80-те % от съществуващата метромрежа в София са били обезпечени към 3 милиарда лева.
Това е още една стъпка към уголемение на метрото, което постоянно е било и продължава да бъде един от най-важните планове в моето ръководство, отбелязва Фандъкова. Освен обезпечаването на финансиране, подсигуряваме и подготвени трасета, с цел да може неговото развиване да продължи, уточни кметът. Дължината на новото трасе е почти три километра, като метростанциите по него са ситуирани на към километър една от друга. С плана се плануват три нови метростанции – първата на бул. “Черни връх “ сред ул. „ проф. Марин Големинов “ и ул. “Димитър Манчев “, втората до ул. „ проф. Георги Манев “ и ул. “Стефан Савов “ и третата на кръстовището на бул. “Симеоновско шосе “ и ул. “проф. Иван Странски “, осведоми столичният кмет.
Разширяването на втората метролиния от станция “Витоша “ до “Студентски град “ е от първостепенна значимост за развиването, благоустрояването и обслужването на една от най- натоварените зони в София, отбелязва кметът Фандъкова. Чрез това разширение ще се обезпечи комфортна, бърза и качествена информационна връзка сред центъра и южните територии на града - кв. “Кръстова вада “, кв. „ Витоша Водноелектрическа централа Симеоново “, кв. “Витоша “ и " Студентски град ". По думите на кмета предвиждането на това трасе в градската конструкция е съобразено със актуалните правила за създаване на екологично устойчиви транспортни мрежи, като обезпечава интегрирана и бърза транспортна система, която способства за намаляването на пътуванията с коли. Реализацията му ще способства за реализирането на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, прибавя кметът Фандъкова.
Приемането на предварителния план на Подробен устройствен план е първата стъпка от процедурата по регулационното застраховане на новото уголемение и резервирането на нужния терен за неговата бъдеща реализация. Предстои окомплектоването на плана с план-схеми на техническата инфраструктура и оповестяването му по реда на Закона за устройство на територията, осведоми столичният кмет. Тя напомня, че сега се построява сектор от кв. „ Хаджи Димитър “ до „ Левски Г “ в регион „ Подуяне “.
Строителството на сектора върви в период и се чака да бъде изпълнен в края на 2025 година. Предстои да стартира строителството и на една метростанция и интермодален терминал в " Обеля ". Успяхме да осигурим съфинансиране от стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ за сектора на метрото през " Слатина ", който беше изваден от проекта за възобновяване. Готово е трасето за разширението на метрото в ж.к „ Люлин “ до „ Околовръстния път “. Подготвя се и трасето на метрото от Бизнес парка до " Околовръстния път ", оповестява още кметът Фандъкова.
При инспекция на разширението на метролинията под бул. " Владимир Вазов " в края на юни тази година столичният кмет изрази вяра нейният правоприемник да продължи плана на метрото, тъй като по думите ѝстава въпрос за големи старания на доста хора години наред. Кметът сподели тогава, че при планирането и проектирането на метрото е защитавала всеки лев, сектор по сектор. Строителството му е било постоянно изпълнено с компликации, като най-тежкото предизвикателство продължава да бъде обезпечаването на финансиране, сподели кметът и заяви, че общо за 80-те % от съществуващата метромрежа в София са били обезпечени към 3 милиарда лева.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ