По-висок данък за 2-ра кола и празен имот от новия кмет: Противоконституционно е
" Придобиването на повече коли от едно семейство би трябвало да води до увеличение на данъчната ставка. Това не е наказателна мярка към хората с повече благоприятни условия, а разумно разследване на това, че София не може да поеме толкоз доста коли ", заяви арх. Любо Георгиев - определен общински консултант от сякаш дясната ППДБСС, до наскоро началник на значимо общинско звено при администрацията на ГЕРБ, напусната от него след скандал за изпарили се пари там, урбанист и началник на Екипът на София - част от обединението на В.Терзиев, пред официоза на новата софийска власт Дневник. Странно е, че той го сподели 3 ДНИ СЛЕД, А НЕ ПРЕДИ ИЗБОРИТЕ, КОЕТО Е ИЗМАМА СПРЯМО ИЗБИРАТЕЛИТЕ, пред които ППДБ се кълнеше, че няма да има повдигане на налози. Всъщност това е втора такава поръчка от екипа на новия кмет - припомнете си скандалната концепция да настаняват силово " многообразни " хора в жилищата ни за 10 година и за наша сметка ТУК.
Георгиев ще бъде индивидът в екипа на новия кмет Васил Терзиев, който ще дава отговор за визията и развиването на столицата през идващите четири години съгласно официоза Дневник. В изявление пред OFFNews в края на септември арх. Георгиев разгласи, че би трябвало да се увеличат данъците за празните жилища, които хората купуват, с цел да вложат парите си в тях.
Уж новият кмет и неговият екип бяха показани като специалисти, не като калинки, а да не знаят, че предлагането за по-високи налози за 2-ра кола и 2-ро, 3-то и така нататък жилище е противоправна. Има решение на Конституционния съд по дело 15/2018 година, което споделя, че методът на потребление на парцела не е детайл за неговата стойност, заради което не може да се употребява при имуществените налози. От април 2019 няма смисъл да се разисква тази концепция. Това беше конкретизирано не от кого да е, а от общинския консултант от Демократична България в предишния мандат, а по-късно зам.-екоминистър в първия кабинет на ППДБ Петков - Нинова - Тома Белев. Той е и създател на една от партиите в обединението - Зелено придвижване.
Георгиев няма и съответна визия, на която базира предлагането си, не се е срещнал със статистиката за празните жилища и преувеличава броя им в пъти по отношение на данните на Национален статистически институт, основани на последното публично броене. Той твърди погрешни неща: " Не се знае какъв брой са празните жилища, само че са сред 25 и 40% от съществуващите жилища. Те ще се усилват при темповете, с които се строи. Това не е в услуга на града като цяло. Създава полупразни квартали, нуждата от създаване на инфраструктура - превоз, улици, канализация, топлофикация и така нататък, за постройка, която е цялостна 50-60%. Това е голословно от икономическа позиция и като общество плащаме доста за капиталовата цел на парцелите. Не че в парцел не би трябвало да се влага, само че сме залитнали прекалено много в това отношение ", изясни Георгиев.
Като проектант той чудесно знае, че казусът с неналичието тук-там за паркиране в действителност се дължи на машинация на архитектите, които или не плануват адвекватен брой места за паркиране, или залагат несъществуващи " платформи " за паркиране на 2 етажа в полза на икономисване на стотици хиляди лв. на вложителите. Това е общоизвестен проблем в цяла България, изключително в София, само че неналичието на съвест на архитектите не трябва да бъде плащана от данъкоплатците. От чиито пари те в действителност живеят.
Според него би трябвало да се пристъпи към контролиране на паркирането посредством картиране на целия град, където ясно да са посочени разрешените места. “Ако не си паркирал на позволено място, то следва скоба, “паяк ” или санкция. Тук приказваме за прекратяване на паркирането в зелени площи, по пешеходни пътеки и тротоари ”, разяснява той.
И посочи, че системата за регистрация е остаряла и дали в един парцел се живее или той е ненаселен се познава най-лесно по електромера. Кой живее без ток, стимулира се арх. Любо Георгиев.
създател: СЛАВА
...
Георгиев ще бъде индивидът в екипа на новия кмет Васил Терзиев, който ще дава отговор за визията и развиването на столицата през идващите четири години съгласно официоза Дневник. В изявление пред OFFNews в края на септември арх. Георгиев разгласи, че би трябвало да се увеличат данъците за празните жилища, които хората купуват, с цел да вложат парите си в тях.
Уж новият кмет и неговият екип бяха показани като специалисти, не като калинки, а да не знаят, че предлагането за по-високи налози за 2-ра кола и 2-ро, 3-то и така нататък жилище е противоправна. Има решение на Конституционния съд по дело 15/2018 година, което споделя, че методът на потребление на парцела не е детайл за неговата стойност, заради което не може да се употребява при имуществените налози. От април 2019 няма смисъл да се разисква тази концепция. Това беше конкретизирано не от кого да е, а от общинския консултант от Демократична България в предишния мандат, а по-късно зам.-екоминистър в първия кабинет на ППДБ Петков - Нинова - Тома Белев. Той е и създател на една от партиите в обединението - Зелено придвижване.
Георгиев няма и съответна визия, на която базира предлагането си, не се е срещнал със статистиката за празните жилища и преувеличава броя им в пъти по отношение на данните на Национален статистически институт, основани на последното публично броене. Той твърди погрешни неща: " Не се знае какъв брой са празните жилища, само че са сред 25 и 40% от съществуващите жилища. Те ще се усилват при темповете, с които се строи. Това не е в услуга на града като цяло. Създава полупразни квартали, нуждата от създаване на инфраструктура - превоз, улици, канализация, топлофикация и така нататък, за постройка, която е цялостна 50-60%. Това е голословно от икономическа позиция и като общество плащаме доста за капиталовата цел на парцелите. Не че в парцел не би трябвало да се влага, само че сме залитнали прекалено много в това отношение ", изясни Георгиев.
Като проектант той чудесно знае, че казусът с неналичието тук-там за паркиране в действителност се дължи на машинация на архитектите, които или не плануват адвекватен брой места за паркиране, или залагат несъществуващи " платформи " за паркиране на 2 етажа в полза на икономисване на стотици хиляди лв. на вложителите. Това е общоизвестен проблем в цяла България, изключително в София, само че неналичието на съвест на архитектите не трябва да бъде плащана от данъкоплатците. От чиито пари те в действителност живеят.
Според него би трябвало да се пристъпи към контролиране на паркирането посредством картиране на целия град, където ясно да са посочени разрешените места. “Ако не си паркирал на позволено място, то следва скоба, “паяк ” или санкция. Тук приказваме за прекратяване на паркирането в зелени площи, по пешеходни пътеки и тротоари ”, разяснява той.
И посочи, че системата за регистрация е остаряла и дали в един парцел се живее или той е ненаселен се познава най-лесно по електромера. Кой живее без ток, стимулира се арх. Любо Георгиев.
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ