Ще национализира ли Русия автомобилни заводи?
Причината за въпроса от заглавието е явен, по тази причина просто ще си спестим увода.
По извънредно забавен метод стои въпросът с автомобините колоси, защото доста от тях имат свои фабрики или партньорства с локални компании в Русия. Почти всички оповестиха, че стопират експорта на коли и елементи.
Много повече въпроси се повдигат поради заводите, защото с изключение на всичко там са вложени огромни капитали, хиляди хора изкарват хляба си, има ползи и така нататък и тъй наречените Заговори се, а даже има и медийни спекулации по тематиката, че Русия се готви да национализира цели бизнеси, в това число автомобилни, на компании, които са се отдръпнали или най-малко замразили произвеждане.
Темата е доста забавна, заради което се порови и получи информация от достоверни източници, с цел да изясни по какъв начин стоят нещата все още.
Каква тъкмо мярка готви Русия в отговор на това, че десетки компании се изтеглят от страната?
На 4 март първият вицепремиер на Русия Андрей Белоусов се срещна с локалния и задграничния бизнес и за първи път разгласи, че страната ще даде опция за банкрут по бърза процедура на компании, които трайно желаят да изоставен.
Той начерта три благоприятни условия, оповестени от “Интерфакс”:
Първо , компанията продължава да работи в Русия, заплаща заплати, осигуровки и налози. И, в случай че доставките на първични материали, материали и съставни елементи, са обезпечени, работи с цялостна мощ. Трябва да заплаща и отговорности, в случай че има такива.
Второ , задгранични акционери трансферират дялови на свои съветски сътрудници. Дава им се опция след това да се върнат и да продължат както преди. Тази алтернатива била добре призната от съветския бизнес и, съгласно Белоусов, някои западни вложители към този момент се възползвали.
Трето , компания стопира произвеждане и уволнява чиновници. Това към този момент се третира от ръководещите в Русия като тенденциозен банкрут. Именно тук влиза ускорената процедура, при която страната на практика придобива активите и пасивите на обещано сдружение, защото нейна първа цел била да има трудова претовареност и обществено благоденствие на жителите.
Глас в пристигна и от ръководещата партия “Единна Русия”.
Подробности за развиването на тези процеси, свързани съответно с автомобилните компании, четете на новия авто уебсайт
По извънредно забавен метод стои въпросът с автомобините колоси, защото доста от тях имат свои фабрики или партньорства с локални компании в Русия. Почти всички оповестиха, че стопират експорта на коли и елементи.
Много повече въпроси се повдигат поради заводите, защото с изключение на всичко там са вложени огромни капитали, хиляди хора изкарват хляба си, има ползи и така нататък и тъй наречените Заговори се, а даже има и медийни спекулации по тематиката, че Русия се готви да национализира цели бизнеси, в това число автомобилни, на компании, които са се отдръпнали или най-малко замразили произвеждане.
Темата е доста забавна, заради което се порови и получи информация от достоверни източници, с цел да изясни по какъв начин стоят нещата все още.
Каква тъкмо мярка готви Русия в отговор на това, че десетки компании се изтеглят от страната?
На 4 март първият вицепремиер на Русия Андрей Белоусов се срещна с локалния и задграничния бизнес и за първи път разгласи, че страната ще даде опция за банкрут по бърза процедура на компании, които трайно желаят да изоставен.
Той начерта три благоприятни условия, оповестени от “Интерфакс”:
Първо , компанията продължава да работи в Русия, заплаща заплати, осигуровки и налози. И, в случай че доставките на първични материали, материали и съставни елементи, са обезпечени, работи с цялостна мощ. Трябва да заплаща и отговорности, в случай че има такива.
Второ , задгранични акционери трансферират дялови на свои съветски сътрудници. Дава им се опция след това да се върнат и да продължат както преди. Тази алтернатива била добре призната от съветския бизнес и, съгласно Белоусов, някои западни вложители към този момент се възползвали.
Трето , компания стопира произвеждане и уволнява чиновници. Това към този момент се третира от ръководещите в Русия като тенденциозен банкрут. Именно тук влиза ускорената процедура, при която страната на практика придобива активите и пасивите на обещано сдружение, защото нейна първа цел била да има трудова претовареност и обществено благоденствие на жителите.
Глас в пристигна и от ръководещата партия “Единна Русия”.
Подробности за развиването на тези процеси, свързани съответно с автомобилните компании, четете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ