Неподозирана опасност - прибиращите се дръжки на вратите!
Прибиращите се дръжки на вратите могат да съставляват риск за сигурността и да причинят проблеми на спасителите при произшествия, предизвестяват от най-големия немски авто клуб ADAC. Дори на професионалните спасители им лишава повече време, с цел да стигнат до жителите, в случай че вратите не могат елементарно да се отворят - да не приказваме за неспециалистите, които желаят да окажат помощ.
Прибиращите се дръжки на вратите станаха съвременни заради техните аеродинамични и образни свойства. Tesla ги употребява в всеобщото си произвеждане, а европейски производители като Mercedes и BMW също последваха образеца с разнообразни модели. Някои механизми за отваряне на порти могат да се разгънат ръчно посредством натискане на предната част на дръжката. Много решения обаче употребяват електрически сервомотори, които единствено автоматизирано онварят дръжката за работа.
Експертите по сигурност предизвестяват, че изключително в случай че зареждането е прекратено след случай, дръжката може да остане прибрана и спасителите при произшествия да не могат да доближат до пасажерите в колата.
При краш тестванията съгласно Euro NCAP /Европейският консорциум за тестване на системи за сигурност на транспортни средства/, в който членува и ADAC, се изпитват и правят оценка силите на отваряне на вратите. Проверява се и дали автомобилът автоматизирано отключва вратите след случай, с цел да могат да се отворят извън. Досега прибиращите се дръжки на вратите не са посочили никакви аномалии.
Според известия в медиите обаче в предишното е имало проблеми в действителността при други сюжети на повреди. От позиция на клуба, механично решение за удължение на дръжките на вратите подсигурява най-хубавия късмет за отваряне на вратите извън след злополука - даже в случай че зареждането отпадне.
Първата помощ няма късмет, когато деформацията на тялото е толкоз огромна, че вратите са блокирани и към този момент не могат да бъдат отворени даже със мощно дръпване на дръжката на вратата. Въпреки това, постоянна, удължена ръкохватка на вратата може да помогне за отваряне на вратата даже при положение на дисторция и огромно противодействие, да вземем за пример в случай че вратата е встрани върху пътя или затруднение, или транспортното средство е на покрива си.
От клуба показват още, че някои транспортни средства отключват вратите и електрически от вътрешната страна с натискане на бутон. Тук също би трябвало да има опция за бързо отваряне на транспортно средство при положение на заплаха без зареждане. Собствениците на коли, които имат транспортно средство с електрическо отваряне на вратата от вътрешната страна (например разнообразни модели от Tesla, Nio или BMW Серия 7 и iX), би трябвало да се срещнат с вариантите за спешно отключване в управлението на автомобила, преди да потеглят - и в идеалния случай да покажат ги на другите пасажери.
Прибиращите се дръжки на вратите станаха съвременни заради техните аеродинамични и образни свойства. Tesla ги употребява в всеобщото си произвеждане, а европейски производители като Mercedes и BMW също последваха образеца с разнообразни модели. Някои механизми за отваряне на порти могат да се разгънат ръчно посредством натискане на предната част на дръжката. Много решения обаче употребяват електрически сервомотори, които единствено автоматизирано онварят дръжката за работа.
Експертите по сигурност предизвестяват, че изключително в случай че зареждането е прекратено след случай, дръжката може да остане прибрана и спасителите при произшествия да не могат да доближат до пасажерите в колата.
При краш тестванията съгласно Euro NCAP /Европейският консорциум за тестване на системи за сигурност на транспортни средства/, в който членува и ADAC, се изпитват и правят оценка силите на отваряне на вратите. Проверява се и дали автомобилът автоматизирано отключва вратите след случай, с цел да могат да се отворят извън. Досега прибиращите се дръжки на вратите не са посочили никакви аномалии.
Според известия в медиите обаче в предишното е имало проблеми в действителността при други сюжети на повреди. От позиция на клуба, механично решение за удължение на дръжките на вратите подсигурява най-хубавия късмет за отваряне на вратите извън след злополука - даже в случай че зареждането отпадне.
Първата помощ няма късмет, когато деформацията на тялото е толкоз огромна, че вратите са блокирани и към този момент не могат да бъдат отворени даже със мощно дръпване на дръжката на вратата. Въпреки това, постоянна, удължена ръкохватка на вратата може да помогне за отваряне на вратата даже при положение на дисторция и огромно противодействие, да вземем за пример в случай че вратата е встрани върху пътя или затруднение, или транспортното средство е на покрива си.
От клуба показват още, че някои транспортни средства отключват вратите и електрически от вътрешната страна с натискане на бутон. Тук също би трябвало да има опция за бързо отваряне на транспортно средство при положение на заплаха без зареждане. Собствениците на коли, които имат транспортно средство с електрическо отваряне на вратата от вътрешната страна (например разнообразни модели от Tesla, Nio или BMW Серия 7 и iX), би трябвало да се срещнат с вариантите за спешно отключване в управлението на автомобила, преди да потеглят - и в идеалния случай да покажат ги на другите пасажери.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ