Какво се случва на главата при инцидент с елтротинетка?
При случай с електрическа тротинетка рискът от пострадвания на главата е изключително висок, предизвестяват специалистите по сигурност. Симулационен модел е създаден в взаимен план с откриватели от Universite Gustave Eiffel в Марсилия (Франция) и Ecole de Technologie Superieure в Монреал (Канада). Резултатите са тревожни...
„ Проектът се концентрира върху валидирането на този модел въз основата на краш тест на DEKRA “ - споделя Андреас Шойбле, биомеханик в проучването на катастрофи на DEKRA - „ Елтротинетка се забива в бордюр е постоянно срещан сюжет на случай в действителността “. Не на вятъра произшествията с това транспортно средство без удар в друго мепесе съставляват повече от една трета от всички катастрофи с елтротинетки в статистиката.
Симулацията изследва повече от 160 самостоятелни сюжета на произшествие, които се разграничават във връзка с началната скорост, ъгъл под удар с бордюра и размера на индивида на електрическия скутер, наред с други неща. Целта е да се разбере повече за кинематиката на удара - т.е. какво се случва с човешкото тяло по време и след удар. Въз основа на това вероятността от пострадване може да бъде количествено избрана.
Първият резултат от проучването - при положение на рухване, както в прегледаните сюжети, главата е изключително изложена на риск - в съвсем всички случаи главата се удря в земята с риск от разтърсвания. 90 % от случаите демонстрират риск от тежки пострадвания на главата. Проверени са и скоростите на удара и със велосипедни каски.
„ На първо място, това допуска, че елементарната велосипедна каска предлага ефикасна отбрана за главата в по-голямата част от прегледаните сюжети и може или да предотврати, или смекчи пострадванията “, изяснява специалистът. В по-нататъшни проучвания трите участващи институции не престават да организират редица други краш проби, с цел да изследват защитния резултат на велосипедните каски. Оценките сега не престават и би трябвало да бъдат оповестени преди края на тази година.
„ Проектът се концентрира върху валидирането на този модел въз основата на краш тест на DEKRA “ - споделя Андреас Шойбле, биомеханик в проучването на катастрофи на DEKRA - „ Елтротинетка се забива в бордюр е постоянно срещан сюжет на случай в действителността “. Не на вятъра произшествията с това транспортно средство без удар в друго мепесе съставляват повече от една трета от всички катастрофи с елтротинетки в статистиката.
Симулацията изследва повече от 160 самостоятелни сюжета на произшествие, които се разграничават във връзка с началната скорост, ъгъл под удар с бордюра и размера на индивида на електрическия скутер, наред с други неща. Целта е да се разбере повече за кинематиката на удара - т.е. какво се случва с човешкото тяло по време и след удар. Въз основа на това вероятността от пострадване може да бъде количествено избрана.
Първият резултат от проучването - при положение на рухване, както в прегледаните сюжети, главата е изключително изложена на риск - в съвсем всички случаи главата се удря в земята с риск от разтърсвания. 90 % от случаите демонстрират риск от тежки пострадвания на главата. Проверени са и скоростите на удара и със велосипедни каски.
„ На първо място, това допуска, че елементарната велосипедна каска предлага ефикасна отбрана за главата в по-голямата част от прегледаните сюжети и може или да предотврати, или смекчи пострадванията “, изяснява специалистът. В по-нататъшни проучвания трите участващи институции не престават да организират редица други краш проби, с цел да изследват защитния резултат на велосипедните каски. Оценките сега не престават и би трябвало да бъдат оповестени преди края на тази година.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ