Бойко пита, Радев обяснява, F-16 мълчи, скандалът крещи
Президентът Румен Радев и водачът на ГЕРБ Бойко Борисов размениха остри реплики, като въпросът се оказа комфортна писта за следващата борба.
На пръв взор всичко стартира с сякаш инцидентно подмятане от страна Бойко Борисов по време на конгреса на ЕНП във Валенсия. Според него президентът Румен Радев „ подшушнал “ на публицисти, че доставеният F-16 Block 70 не лети, тъй като е развален. Зад тази имитация обаче прозираше добре обмислен политически ход: Борисов съумя освен да изпревари президентството, само че и да подскаже, че разполага с вътрешна информация от командването на Военновъздушни сили — в частност генерал-майор Николай Русев, непосредствен до Радев.
Борисов си разреши даже „ назначи “ провинен — командирът на Военновъздушни сили, и посъветва военния министър да го освободи.
Сцената бе готова за институционален ответен удар.
Военният министър Запрянов и военачалник Русев побързаха да овладеят пожара с пояснения: самолетът не лети, тъй като към момента минава процедура по техническо и летателно приемане. Констатирано било отклоняване в една от системите, което обаче не значи „ строшен “ аероплан. Оказа се, че става дума за хардуерен недостатък — платка, която към този момент е поръчана, а отстраняването ѝ е в ръцете на американски екип.
Според Русев „ няма да се поеме никакъв риск, до момента в който самолетът не е изцяло безвреден “. А съгласно Запрянов, казусът не е политически, а механически — и ще бъде решен в границите на гаранцията. Министърът обаче не пропусна да предизвести: „ Ако някой се пробва посредством механически проблем да утежни връзките ни със Съединени американски щати, няма да успее “.
Темата стигна и до Народното събрание. Председателят Наталия Киселова уточни, че салдото сред човешкия живот и националната сигурност е водещ – „ Не е въпрос на драма “, отсече тя.
В същото време от обществените мрежи се леят куп конспирации. Сред най-популярните – че някой се е опитвал да „ копира софтуера “ на F-16, а системата се е самоблокирала. Засега нито хакер, нито бъг е доказан публично.
Военният специалист и публицист Димитър Ставрев разяснява в ефира една от националните малките екрани, че казусът е не в самолета, а в метода, по който България е сключила контракта.
„ Сделката беше политическа, с орязан логистичен пакет и минимално въоръжение – по 1.5 ракети на аероплан “, съобщи той.
Политическите турбуленции
В реалност абсурдът се оказа комфортен лакмус за геополитическа ориентировка. Противниците на американския изтребител използваха случая, с цел да напомнят причините си: висока цена, предплатено заплащане, орязан боекомплект и забавена доставка. Включи се и президентът Радев, който не пропусна да напомни, че договорката е политическа рожба на държавното управление на Борисов: „ За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме мъчно и скъпо “.
Президентският консултант Димитър Стоянов също удари камбаната по остарялата струна, че „ Грипен “ е бил по-добра оферта — повече самолети, по-добър логистичен пакет и по-ниска цена.
Приземяване в действителността
Първият български аероплан F-16 Block 70 се приземи на 2 април в Трета авиобаза в Граф Игнатиево. Самолетът, доставен за българските Военновъздушни сили (ВВС) от „ Локхийд Мартин “, е учебно-боен (двуместен) аероплан. Експлоатацията на самолета ще стартира след неговото техническо и летателно приемане от Военновъздушни сили на България. За образованието на българския инженерно-технически състав в Съединени американски щати ще продължи да се употребява F-16 Block 70 (едноместен) с борден номер 311.
Този аероплан и останалите шест F-16 Block 70, които „ Локхийд Мартин “ създава за българските Военновъздушни сили по първия контракт, ще бъдат пребазирани поетапно в нашата страна до края на 2025 година Военновъздушните ни сили ще разполагат с една ескадрила F-16 Block 70 до края на 2027 година, когато в страната ще бъдат доставени още осем самолета по втория контракт с „ Локхийд Мартин “.
Дотогава остава отворен въпросът: ще вдигнем ли в миналото F-16 във въздуха?
ФрогНюз
На пръв взор всичко стартира с сякаш инцидентно подмятане от страна Бойко Борисов по време на конгреса на ЕНП във Валенсия. Според него президентът Румен Радев „ подшушнал “ на публицисти, че доставеният F-16 Block 70 не лети, тъй като е развален. Зад тази имитация обаче прозираше добре обмислен политически ход: Борисов съумя освен да изпревари президентството, само че и да подскаже, че разполага с вътрешна информация от командването на Военновъздушни сили — в частност генерал-майор Николай Русев, непосредствен до Радев.
Борисов си разреши даже „ назначи “ провинен — командирът на Военновъздушни сили, и посъветва военния министър да го освободи.
Сцената бе готова за институционален ответен удар.
Военният министър Запрянов и военачалник Русев побързаха да овладеят пожара с пояснения: самолетът не лети, тъй като към момента минава процедура по техническо и летателно приемане. Констатирано било отклоняване в една от системите, което обаче не значи „ строшен “ аероплан. Оказа се, че става дума за хардуерен недостатък — платка, която към този момент е поръчана, а отстраняването ѝ е в ръцете на американски екип.
Според Русев „ няма да се поеме никакъв риск, до момента в който самолетът не е изцяло безвреден “. А съгласно Запрянов, казусът не е политически, а механически — и ще бъде решен в границите на гаранцията. Министърът обаче не пропусна да предизвести: „ Ако някой се пробва посредством механически проблем да утежни връзките ни със Съединени американски щати, няма да успее “.
Темата стигна и до Народното събрание. Председателят Наталия Киселова уточни, че салдото сред човешкия живот и националната сигурност е водещ – „ Не е въпрос на драма “, отсече тя.
В същото време от обществените мрежи се леят куп конспирации. Сред най-популярните – че някой се е опитвал да „ копира софтуера “ на F-16, а системата се е самоблокирала. Засега нито хакер, нито бъг е доказан публично.
Военният специалист и публицист Димитър Ставрев разяснява в ефира една от националните малките екрани, че казусът е не в самолета, а в метода, по който България е сключила контракта.
„ Сделката беше политическа, с орязан логистичен пакет и минимално въоръжение – по 1.5 ракети на аероплан “, съобщи той.
Политическите турбуленции
В реалност абсурдът се оказа комфортен лакмус за геополитическа ориентировка. Противниците на американския изтребител използваха случая, с цел да напомнят причините си: висока цена, предплатено заплащане, орязан боекомплект и забавена доставка. Включи се и президентът Радев, който не пропусна да напомни, че договорката е политическа рожба на държавното управление на Борисов: „ За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме мъчно и скъпо “.
Президентският консултант Димитър Стоянов също удари камбаната по остарялата струна, че „ Грипен “ е бил по-добра оферта — повече самолети, по-добър логистичен пакет и по-ниска цена.
Приземяване в действителността
Първият български аероплан F-16 Block 70 се приземи на 2 април в Трета авиобаза в Граф Игнатиево. Самолетът, доставен за българските Военновъздушни сили (ВВС) от „ Локхийд Мартин “, е учебно-боен (двуместен) аероплан. Експлоатацията на самолета ще стартира след неговото техническо и летателно приемане от Военновъздушни сили на България. За образованието на българския инженерно-технически състав в Съединени американски щати ще продължи да се употребява F-16 Block 70 (едноместен) с борден номер 311.
Този аероплан и останалите шест F-16 Block 70, които „ Локхийд Мартин “ създава за българските Военновъздушни сили по първия контракт, ще бъдат пребазирани поетапно в нашата страна до края на 2025 година Военновъздушните ни сили ще разполагат с една ескадрила F-16 Block 70 до края на 2027 година, когато в страната ще бъдат доставени още осем самолета по втория контракт с „ Локхийд Мартин “.
Дотогава остава отворен въпросът: ще вдигнем ли в миналото F-16 във въздуха?
ФрогНюз
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ