Строят изкуствен полуостров, за да предпази Копенхаген от покачването на морското равнище
През януари 2022 година екип от разработчици, архитекти и екологични консултанти стартира работа по 50-годишен план, който - в случай че бъде приключен - ще се трансформира в една от най-амбициозните и спорни инфраструктурни схеми в Дания до момента: полуостров с повърхност от 271 акра, основан от индивида, основан, с цел да защищити столицата му Копенхаген от покачването на морското ниво, оповестява
Строителният бизнесмен By & Havn счита, че дизайнът, сходен на нос, прочут като Линетхолм, е от значително значение за отбраната на пристанищния град, наблягайки историята на Копенхаген за рискови стихии и тежки наводнения. " (Климатичните) прогнози не се усъвършенстват ", сподели шефът на завода на компанията и началник на пристанището Ханс Вазехус по време на посещаване на място.
Но екологичният план на стойност 439 милиона $ провокира гласовита рецензия - на първо място и ненапълно иронично от загрижените за климата.
Тези, които се опълчват на Линетхолм, се тормозят, че построяването на полуострова към този момент поврежда местообитанията и замърсява близките води, отравя пристанищата на града и нарушава внимателно уравновесената соленост на Балтийско море.
Изкуствената брегова линия ще се насочи към Оресунд. Кредит: COWI/Arkitema и Tredje Natur
Когато през юни 2021 година Линетхолм беше утвърдена с парламентарен избор, решението беше посрещнато с публично отвращение, митинги и даже опити за правосъдни дейности. Демонстранти от 16-хилядната организация " Спрете Линетхолм! " Група от Фейсбук дойде пред датския парламент с плакати и в костюми на овце. През юни 2021 година климатичната организация Klimabevægelsen подаде петиция до Европейския парламент, в която твърди, че датското държавно управление е нарушило правото на Европейски Съюз, като не е направило съответна оценка на въздействието на Линетхолм върху околната среда (Европейската комисия отхвърли жалбата през септември).
На церемонията във връзка началото на строителството през януари 2022 година кметът на Копенхаген Софи Хесторп Андерсен, министърът на превоза на града Бени Енгелбрехт и основният изпълнителен шеф на By & Havn Ан Сковбро бяха заобиколени от протестиращи, до момента в който алегорично изгребваха първите купчини пръст на Lynetteholm. Според локалния вестник Copenhagen Post един от протестиращите даже е лежащ на земята по време на фотосесията.
Повишаване на морското ниво
Междуправителствената експертна група по изменение на климата (IPCC) предвижда 9-12 инча в допълнение повишаване на равнището на международния океан до 2050 година, в допълнение към 8-9 инча, с които то към този момент се е повишило от индустриалната гражданска война насам. Изследванията плануват, че Копенхаген ще бъде един от районите, които ще бъдат най-засегнати от покачването на морското ниво - елементи от града към този момент са единствено на няколко метра над повърхността на морето.
" Големи елементи от Копенхаген и близките региони ще бъдат наводнени ", споделя Васехус. " В най-лошия случай метрото ще бъде наводнено и то ще остане неработещо за една година. Копенхаген ще бъде обиден доста тежко. "
Макар че към момента няма какво да се види, проектите на Линетхолм обрисуват полуостров с форма на прилеп с дребна западна язовирна стена, предпазваща пристанището на града. Изкуствената брегова линия ще бъде ориентирана към пролива Оресунд, който води към Балтийско море. Вместо типичната бетонна морска стена ландшафтните архитекти се надяват, че това ще бъде образец за " адаптивен дизайн ", който може да бъде променян в бъдеще.
Точно както естественият плаж може да буферира и отразява мощната сила на вълните, дизайнерите считат, че изкуствено основаната брегова линия на Линетхолм ще всмуква и разсейва прииждащите талази. Архитектите настояват, че необятната и целеустремено назъбена брегова линия ще бъде доста по-лесно да се укрепи и даже да се увеличи, в случай че равнището на морето надвиши прогнозите, в сравнение с да се издигне стена по-високо.
„ Вместо да вървим отвесно нагоре, ние отиваме нашироко, “ споделя Оле Шрьодер, сътрудник в Tredje Natur, една от архитектурните компании, участващи в плана.
" Ако стената беше отвесна, тя щеше да стане нестабилна, в случай че морското ниво се покачваше от горната страна с вълните ", добави той. " Но тук можем по-добре да акумулираме вълните с плажен ландшафт, който ги гълтам с по-естествен метод. "
Междувременно ландшафтните архитекти се надяват, че крайбрежната линия на плана, която те са планували като по този начин наречения " процесен пейзаж ", предопределен да се развива с течение на времето, ще насърчи биоразнообразието през идващите 10 до 30 години посредством смесицата от равнини, гори и плажове.
" Идеята беше по някакъв метод да уважим първичния вид природа, която е била тук преди да дойдем ние ", споделя Шрьодер.
Планира се построяването на 35 000 нови жилища в равнините на Линетхолм и макар че IPCC (Междуправителствена експертна група по климатични промени) не предлага ново строителство на " открити крайбрежни места ", той предлага строителни планове, които предпочитано пазят екосистемите. " Създаваме местообитания, естествени или изкуствени, с цел да създадем среда за риби, ракообразни, морска трева ", споделя Шрьодер. " Това не е дизайн, а развой, който ще се развива с течение на времето. "
Проблемите
Критиките към плана са многостранни, като тези, които са срещу Линетхолм, акцентират опасенията, че полуостровът ще се трансформира в образец за неадаптация (термин, употребен за изложение на архитектура, която е построена за да се оправи с изменението на климата, само че сама по себе си предизвиква обилни екологични щети).
Позиционирането му към този момент провокира рецензии по отношение на евентуалните закани за деликатния солен баланс на близките води, които биха могли да убият локалните организми и да разрушат местообитанията. Компанията By & Havn също е принудена да промени проектите си за строителство, откакто протестиращите настояват, че изхвърлянето на изкопаната почва в пристанищата на града може да замърси водите и да навреди на дивата природа.
Не можем да ви кажем тъкмо какво е токсичното в утайките ", споделя протестиращата Катриме Хамич по време на групова видеовръзка с акцията " Спрете Линетхолм! ". " Но знаем, че част от плана ще бъде построена на място, където в предишното е имало корабостроителници, а в пристанището има заровено всичко - от багра до елементи от остарели кораби. " Въпреки че Васехус упорства, че отстранената почва ще бъде " незамърсена ", той признава, че първичното предложение на компанията му за изхвърляне на почвата " към този момент не е на мода "
Друг проблем за критиците е изменчивият бюджет на плана. Първоначалната фаза на строителството се очакваше да коства 300 млн. датски крони (приблизително 43 млн. долара), само че By & Havn признава, че бюджетът евентуално ще доближи повече от 10 пъти тази сума. Бюджетът на целия план към този момент възлиза на 70 милиарда датски крони (9,9 милиарда долара).
Младежите, които се опълчват на плана, " считат, че им се лишава правото на деяние ", споделя Никълъс Уулхед, различен член на протестната група. " Плановете, които се вършат, ги обвързват с бюджет за идващите 70 или 100 години ", добави той.
" Решихме да живеем в Копенхаген, тъй като това е прекрасен град за живеене ", добавя протестиращият Марчело Морнс. " И по този начин или другояче в този момент това ще бъде строителен план. Това ще направи Копенхаген гръмък и замърсен до края на живота ми.
създател: СЛАВА
...
Строителният бизнесмен By & Havn счита, че дизайнът, сходен на нос, прочут като Линетхолм, е от значително значение за отбраната на пристанищния град, наблягайки историята на Копенхаген за рискови стихии и тежки наводнения. " (Климатичните) прогнози не се усъвършенстват ", сподели шефът на завода на компанията и началник на пристанището Ханс Вазехус по време на посещаване на място.
Но екологичният план на стойност 439 милиона $ провокира гласовита рецензия - на първо място и ненапълно иронично от загрижените за климата.
Тези, които се опълчват на Линетхолм, се тормозят, че построяването на полуострова към този момент поврежда местообитанията и замърсява близките води, отравя пристанищата на града и нарушава внимателно уравновесената соленост на Балтийско море.
Изкуствената брегова линия ще се насочи към Оресунд. Кредит: COWI/Arkitema и Tredje Natur
Когато през юни 2021 година Линетхолм беше утвърдена с парламентарен избор, решението беше посрещнато с публично отвращение, митинги и даже опити за правосъдни дейности. Демонстранти от 16-хилядната организация " Спрете Линетхолм! " Група от Фейсбук дойде пред датския парламент с плакати и в костюми на овце. През юни 2021 година климатичната организация Klimabevægelsen подаде петиция до Европейския парламент, в която твърди, че датското държавно управление е нарушило правото на Европейски Съюз, като не е направило съответна оценка на въздействието на Линетхолм върху околната среда (Европейската комисия отхвърли жалбата през септември).
На церемонията във връзка началото на строителството през януари 2022 година кметът на Копенхаген Софи Хесторп Андерсен, министърът на превоза на града Бени Енгелбрехт и основният изпълнителен шеф на By & Havn Ан Сковбро бяха заобиколени от протестиращи, до момента в който алегорично изгребваха първите купчини пръст на Lynetteholm. Според локалния вестник Copenhagen Post един от протестиращите даже е лежащ на земята по време на фотосесията.
Повишаване на морското ниво
Междуправителствената експертна група по изменение на климата (IPCC) предвижда 9-12 инча в допълнение повишаване на равнището на международния океан до 2050 година, в допълнение към 8-9 инча, с които то към този момент се е повишило от индустриалната гражданска война насам. Изследванията плануват, че Копенхаген ще бъде един от районите, които ще бъдат най-засегнати от покачването на морското ниво - елементи от града към този момент са единствено на няколко метра над повърхността на морето.
" Големи елементи от Копенхаген и близките региони ще бъдат наводнени ", споделя Васехус. " В най-лошия случай метрото ще бъде наводнено и то ще остане неработещо за една година. Копенхаген ще бъде обиден доста тежко. "
Макар че към момента няма какво да се види, проектите на Линетхолм обрисуват полуостров с форма на прилеп с дребна западна язовирна стена, предпазваща пристанището на града. Изкуствената брегова линия ще бъде ориентирана към пролива Оресунд, който води към Балтийско море. Вместо типичната бетонна морска стена ландшафтните архитекти се надяват, че това ще бъде образец за " адаптивен дизайн ", който може да бъде променян в бъдеще.
Точно както естественият плаж може да буферира и отразява мощната сила на вълните, дизайнерите считат, че изкуствено основаната брегова линия на Линетхолм ще всмуква и разсейва прииждащите талази. Архитектите настояват, че необятната и целеустремено назъбена брегова линия ще бъде доста по-лесно да се укрепи и даже да се увеличи, в случай че равнището на морето надвиши прогнозите, в сравнение с да се издигне стена по-високо.
„ Вместо да вървим отвесно нагоре, ние отиваме нашироко, “ споделя Оле Шрьодер, сътрудник в Tredje Natur, една от архитектурните компании, участващи в плана.
" Ако стената беше отвесна, тя щеше да стане нестабилна, в случай че морското ниво се покачваше от горната страна с вълните ", добави той. " Но тук можем по-добре да акумулираме вълните с плажен ландшафт, който ги гълтам с по-естествен метод. "
Междувременно ландшафтните архитекти се надяват, че крайбрежната линия на плана, която те са планували като по този начин наречения " процесен пейзаж ", предопределен да се развива с течение на времето, ще насърчи биоразнообразието през идващите 10 до 30 години посредством смесицата от равнини, гори и плажове.
" Идеята беше по някакъв метод да уважим първичния вид природа, която е била тук преди да дойдем ние ", споделя Шрьодер.
Планира се построяването на 35 000 нови жилища в равнините на Линетхолм и макар че IPCC (Междуправителствена експертна група по климатични промени) не предлага ново строителство на " открити крайбрежни места ", той предлага строителни планове, които предпочитано пазят екосистемите. " Създаваме местообитания, естествени или изкуствени, с цел да създадем среда за риби, ракообразни, морска трева ", споделя Шрьодер. " Това не е дизайн, а развой, който ще се развива с течение на времето. "
Проблемите
Критиките към плана са многостранни, като тези, които са срещу Линетхолм, акцентират опасенията, че полуостровът ще се трансформира в образец за неадаптация (термин, употребен за изложение на архитектура, която е построена за да се оправи с изменението на климата, само че сама по себе си предизвиква обилни екологични щети).
Позиционирането му към този момент провокира рецензии по отношение на евентуалните закани за деликатния солен баланс на близките води, които биха могли да убият локалните организми и да разрушат местообитанията. Компанията By & Havn също е принудена да промени проектите си за строителство, откакто протестиращите настояват, че изхвърлянето на изкопаната почва в пристанищата на града може да замърси водите и да навреди на дивата природа.
Не можем да ви кажем тъкмо какво е токсичното в утайките ", споделя протестиращата Катриме Хамич по време на групова видеовръзка с акцията " Спрете Линетхолм! ". " Но знаем, че част от плана ще бъде построена на място, където в предишното е имало корабостроителници, а в пристанището има заровено всичко - от багра до елементи от остарели кораби. " Въпреки че Васехус упорства, че отстранената почва ще бъде " незамърсена ", той признава, че първичното предложение на компанията му за изхвърляне на почвата " към този момент не е на мода "
Друг проблем за критиците е изменчивият бюджет на плана. Първоначалната фаза на строителството се очакваше да коства 300 млн. датски крони (приблизително 43 млн. долара), само че By & Havn признава, че бюджетът евентуално ще доближи повече от 10 пъти тази сума. Бюджетът на целия план към този момент възлиза на 70 милиарда датски крони (9,9 милиарда долара).
Младежите, които се опълчват на плана, " считат, че им се лишава правото на деяние ", споделя Никълъс Уулхед, различен член на протестната група. " Плановете, които се вършат, ги обвързват с бюджет за идващите 70 или 100 години ", добави той.
" Решихме да живеем в Копенхаген, тъй като това е прекрасен град за живеене ", добавя протестиращият Марчело Морнс. " И по този начин или другояче в този момент това ще бъде строителен план. Това ще направи Копенхаген гръмък и замърсен до края на живота ми.
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ