Новата Yamaha XSR900 GP - видео
През 2016 година моделът XSR900 отразява в елементи спортната история на Yamaha. През 2024 година нещата ще отидат една крачка напред с новия XSR900 GP. Той отдава респект на някои от най-известните спортни мотоциклети от историята на Yamaha.
XSR900 GP съчетава чувството за носталгията по Гран При от 80-те години на предишния век с авангардни технологии. Това е показано от именития 890-кубиков CP3 мотор, 6-осовия IMU, получен от R1, и системите за подкрепяне, подвластни от ъгъла на наклоняване. XSR900 GP въплъщава спортната история на Yamaha, без да жертва модерното показване.
Английската сентенция „ Маниерите вършат индивида “ се основава на общоприетото схващане, че учтивостта, положителните маниери и уважението са от значително значение за поддържането на положителни междуличностни връзки. Тази идея образува отправната точка за дизайна на XSR900 GP - в сходство с философията на Faster Sons - за ценене на произхода, учене от предишното и създаване на по-добър мотоциклет за актуалния лидер.
Целта не е била да се сътвори имитация, а да се създаде модел, който отдава най-голямо почитание на предишното, като в това време предлага настояща продуктивност и технология. Това прави Yamaha с XSR900 GP. Визуално, Grand Prix мотоциклетите през 80-те години на предишния век направиха голяма крачка надалеч от извития обтекател на 1970-те към по- " кутия " дизайн, следен от средата на 80-те години нататък. Тези ъглови обтекатели дефинираха наклонността за идващото десетилетие, освен на равнището на Grand Prix, само че и при серийните мотоциклети.
В горната част на обтекателя, с цел да се резервира типа на спортния мотоциклет, кръглият LED фар на XSR900 е сменен с стилен модул с лещи. Не единствено обтекателят е образен знак на предишното, само че и методът, по който се свързва с рамката, е въодушевен от 80-те години на предишния век. Тръбна конструкция, свързваща предния обтекател с рамката и вършиме скоби, поддържащи кокпита, основават вероятност на лидера, напомняща за златната епоха.
Мощността и предавателното отношение на мотора 890cc CP3 са идентични с тези на XSR900, само че структурата на предния обтекател на XSR900 GP усилва както ускорението, по този начин и оптималната скорост. Каналите на страничните панели дейно разсейват топлината от радиатора, с цел да усилят оптимално успеваемостта на изстудяване.
Новият XSR900 GP ще се предлага от сътрудниците на Yamaha в два цвята Legend Red и Power Gray от април 2024 година Препоръчителната цена на дребно ще бъде оповестена скоро, съгласно производителя.
XSR900 GP съчетава чувството за носталгията по Гран При от 80-те години на предишния век с авангардни технологии. Това е показано от именития 890-кубиков CP3 мотор, 6-осовия IMU, получен от R1, и системите за подкрепяне, подвластни от ъгъла на наклоняване. XSR900 GP въплъщава спортната история на Yamaha, без да жертва модерното показване.
Английската сентенция „ Маниерите вършат индивида “ се основава на общоприетото схващане, че учтивостта, положителните маниери и уважението са от значително значение за поддържането на положителни междуличностни връзки. Тази идея образува отправната точка за дизайна на XSR900 GP - в сходство с философията на Faster Sons - за ценене на произхода, учене от предишното и създаване на по-добър мотоциклет за актуалния лидер.
Целта не е била да се сътвори имитация, а да се създаде модел, който отдава най-голямо почитание на предишното, като в това време предлага настояща продуктивност и технология. Това прави Yamaha с XSR900 GP. Визуално, Grand Prix мотоциклетите през 80-те години на предишния век направиха голяма крачка надалеч от извития обтекател на 1970-те към по- " кутия " дизайн, следен от средата на 80-те години нататък. Тези ъглови обтекатели дефинираха наклонността за идващото десетилетие, освен на равнището на Grand Prix, само че и при серийните мотоциклети.
В горната част на обтекателя, с цел да се резервира типа на спортния мотоциклет, кръглият LED фар на XSR900 е сменен с стилен модул с лещи. Не единствено обтекателят е образен знак на предишното, само че и методът, по който се свързва с рамката, е въодушевен от 80-те години на предишния век. Тръбна конструкция, свързваща предния обтекател с рамката и вършиме скоби, поддържащи кокпита, основават вероятност на лидера, напомняща за златната епоха.
Мощността и предавателното отношение на мотора 890cc CP3 са идентични с тези на XSR900, само че структурата на предния обтекател на XSR900 GP усилва както ускорението, по този начин и оптималната скорост. Каналите на страничните панели дейно разсейват топлината от радиатора, с цел да усилят оптимално успеваемостта на изстудяване.
Новият XSR900 GP ще се предлага от сътрудниците на Yamaha в два цвята Legend Red и Power Gray от април 2024 година Препоръчителната цена на дребно ще бъде оповестена скоро, съгласно производителя.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ