Превозвачите на протест: Не ни допускат до центъра на София
Превозвачите още веднъж излязоха на народен митинг. До него се стигна откакто срещата им с премиера Кирил Петков предходната седмица приключи без резултат. Те упорстват за понижаване на акциза на горивата с 50%, отпадане на биокомпонентата, както и отсрочване на плануваното разширение на ТОЛ системата.
Подробности вижте във включването на Зоя Велинова.
Колони от камиони и коли затрудниха придвижването по основни пътища в разнообразни елементи на страната.
В София от рано сутринта се образува колона от тежка техника на входа на града откъм бул. " Цариградско шосе ". Планирано беше шествието с тежкотоварните камиони да стигне до центъра на града. Организаторите обаче се оплакаха, че не са допускани до централната част на София.
" В 9:30 трябваше да тръгнем отсам, с цел да отидем да протестираме на жълтите павета. Сега е 10:30 нас и не ни пускат и от това, съгласно нас, е шантажът от страна на страната към обединявания транспортен отрасъл. Така или другояче ние имаме позволение за митинг и тръгваме за там, за където е мястото ни на митинга. В момента с държавното управление се движим по две успоредни линии и не знам дали някъде напред ще има пресечна точка. Това виждаме ние. " - сподели Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на Съюза на интернационалните превозвачи
Така протестиращите в София превозвачи останаха с техниката си на входа на града на края на Автомагистрала " Тракия ".
" Нашите претенции са напълно стопански. Ние политически претенции нямаме и осъзнаваме, че рано или късно, с цел да ги реализираме, би трябвало да седнем на масата на договарянията. " - добави Димитър Димитров, изпълнителен шеф на Камара на автомобилните превозвачи в България
От Министерството на районното развиване и благоустройството са безапелационни, че няма да правят отстъпка от позицията си за разширението на обсега на тол таксите.
" Ние гледаме европейския образец - 2/3 от събраните суми за ТОЛ такси са от тежкотоварния трафик и 1/3 от персоналните коли на всеки един от нас. Това е и формулата, към която се стремим. Към момента 270 млн. събираме от жители и надлежно два пъти по 270 би трябвало да е делът на тежкотоварния трафик. " - разяснява Гроздан Караджов, министър на районното развиване и благоустройството.
Подробности вижте във включването на Зоя Велинова.
Колони от камиони и коли затрудниха придвижването по основни пътища в разнообразни елементи на страната.
В София от рано сутринта се образува колона от тежка техника на входа на града откъм бул. " Цариградско шосе ". Планирано беше шествието с тежкотоварните камиони да стигне до центъра на града. Организаторите обаче се оплакаха, че не са допускани до централната част на София.
" В 9:30 трябваше да тръгнем отсам, с цел да отидем да протестираме на жълтите павета. Сега е 10:30 нас и не ни пускат и от това, съгласно нас, е шантажът от страна на страната към обединявания транспортен отрасъл. Така или другояче ние имаме позволение за митинг и тръгваме за там, за където е мястото ни на митинга. В момента с държавното управление се движим по две успоредни линии и не знам дали някъде напред ще има пресечна точка. Това виждаме ние. " - сподели Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на Съюза на интернационалните превозвачи
Така протестиращите в София превозвачи останаха с техниката си на входа на града на края на Автомагистрала " Тракия ".
" Нашите претенции са напълно стопански. Ние политически претенции нямаме и осъзнаваме, че рано или късно, с цел да ги реализираме, би трябвало да седнем на масата на договарянията. " - добави Димитър Димитров, изпълнителен шеф на Камара на автомобилните превозвачи в България
От Министерството на районното развиване и благоустройството са безапелационни, че няма да правят отстъпка от позицията си за разширението на обсега на тол таксите.
" Ние гледаме европейския образец - 2/3 от събраните суми за ТОЛ такси са от тежкотоварния трафик и 1/3 от персоналните коли на всеки един от нас. Това е и формулата, към която се стремим. Към момента 270 млн. събираме от жители и надлежно два пъти по 270 би трябвало да е делът на тежкотоварния трафик. " - разяснява Гроздан Караджов, министър на районното развиване и благоустройството.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ