Японска компания планира да построи космически асансьор до 2050 г.
Представете си връзка сред Земята и Космоса, която може да ни изведе в орбита на рационална цена и да ни изстреля до други светове с рекордна скорост.
Това е главната концепция на галактическия асансьор.
Учените считат, че вместо за шест до осем месеца да стигнем до Марс, галактическият асансьор би могъл да ни закара там за три до четири месеца или даже за 40 дни.
Концепцията за галактически асансьори не е нова, само че проектирането на такава конструкция няма да е по никакъв начин елементарно, а с изключение на технологията, на пътя стоят и доста други проблеми.
Ето за какво упоритостта за съществено създаване на подобен асансьор е относително нова.
Japanese Company Plans to Build a Tower Into Space by 2050
— ScienceAlert (@ScienceAlert)
Базираната в Япония компания Obayashi Corporation счита, че разполага с нужния опит.
Япония има за цел да построи галактически асансьор до 2050 година
Известна с построяването на най-високата кула в света - Tokyo Skytree, през 2012 година корпорацията Obayashi разгласи, че ще доближи още по-големи височини със собствен галактически асансьор.
В отчет от същата година компанията съобщи, че ще стартира строителството на плана на стойност 100 милиарда щатски $ до 2025 година и може да стартира да действа още през 2050 година
Йоджи Ишикава, който е създател на отчета и е част от отдела за основаване на бъдещи технологии на компанията, разяснява повече, с цел да разберем по какъв начин напредва планът преди 2025 година
Въпреки че Ишикава съобщи, че компанията евентуално няма да стартира строителство през идната година, сега тя „ се занимава с научноизследователска и развойна активност, недодялан дизайн, създаване на партньорства и разпространение “, сподели той пред Business Insider.
Някои се съмняват, че сходна конструкция въобще е допустима.
„ Това беше нещо като щура концепция “, сподели Кристиан Джонсън, който предходната година разгласява отчет за галактическите асансьори в рецензираното списание Journal of Science Policy & Governance.
„ Въпреки това има някои хора, които са същински учени, които в действителност са съгласни с това и в действителност желаят да го осъществят “, сподели Джонсън.
По-евтин път до Космоса
Изстрелването на хора и предмети в Космоса с ракети е извънредно скъпо. Например, НАСА е пресметнала, че четирите й лунни задачи „ Артемида “ ще костват 4,1 милиарда $ на изстрелване.
Причината за това е нещо, наречено ракетно уравнение. За да се стигне до Космоса, е належащо доста гориво, само че то е тежко, което усилва количеството на нужното гориво.
„ И по този начин виждате един тип циничен кръг “, споделя Джонсън.
При галактическия асансьор няма потребност от ракети или гориво.
Според някои планове галактическите асансьори ще транспортират товари до орбита с електромагнитни транспортни средства, наречени катерачи. Тези катерачи биха могли да се зареждат отдалечено - да вземем за пример посредством слънчева сила или микровълни - като се отстрани нуждата от гориво на борда.
В отчета си за корпорация „ Обаяши “ Ишикава написа, че този вид галактически асансьор може да помогне за понижаване на разноските за преместване на артикули в космоса до 57 $ на кг. Според други оценки за галактическите асансьори като цяло цената е 227 $ на кг.
Дори Falcon 9 на SpaceX, която при цена от към 1227 $ за кг е една от най-евтините ракети за изстрелване, към момента е към пет пъти по-скъпа от по-високите оценки на разноските за галактическите асансьори.
Освен разноските има и други преимущества.
" Няма заплаха от детонация на ракетата, а асансьорите биха могли да бъдат транспортни средства с нулеви излъчвания " , каза Джонсън.
Ишикава съобщи, че корпорация „ Обаяши “ преглежда галактическия асансьор като нов тип план за публични работи, който би бил от изгода за цялото човечество.
На Земята няма задоволително стомана, с цел да се направи галактически асансьор.
В момента една от най-големите спънки пред построяването на галактически асансьор е от какво да се създаде въжето или тръбата.
" За да издържи на голямото напрежение, на което ще бъде подложена, тръбата ще би трябвало да бъде доста дебела, в случай че е направена от типични материали като стомана. Ако обаче се опитате да я построите от стомана, ще ви би трябвало повече стомана, в сравнение с съществува на Земята " , споделя Джонсън.
Докладът на Ишикава допуска, че корпорация „ Обаяши “ може да употребява въглеродни нанотръби. Нанотръбата съставлява навит на руло пласт графит - материал, който се употребява в моливите.
" Той е доста по-лек и е по-малко евентуално да се счупи при опън в съпоставяне със стоманата, тъй че галактическият асансьор би могъл да бъде доста по-малък ", сподели Джонсън.
Но има и измама.
Макар че нанотръбите са доста здрави, те са и дребни - милиардна част от метъра в диаметър. И откривателите не са ги създали доста дълги. Най-дългата е единствено към 2 фута.
За да бъде вярно уравновесено и в същото време да доближи геосинхронна орбита - където обектите са в синхрон с въртенето на Земята - въжето ще би трябвало да бъде дълго най-малко 22 000 благи , съгласно отчета на Ишикава.
„ Така че ние не сме там. Но това не значи, че е невероятно ", каза Джонсън за дължината на нанотръбата.
Други спънки
Какъвто и да се окаже материалът, към момента има други проблеми.
Например, въжето на галактическия асансьор ще бъде подложено на такова необикновено напрежение, че ще бъде склонно да се скъса - сподели Джонсън. Ударът на гръмотевица би могъл да го изпари. Трябва да се вземат поради и други метеорологични условия като торнадо, мусони и урагани.
Разполагането въз основата на въжето на екватора би понижило вероятността от урагани, само че въпреки всичко ще би трябвало да е в открития океан, с цел да е по-трудно за терористите да се насочат към нея - сподели Джонсън.
Освен това ще са нужни доста пътувания, с цел да се компенсира гигантската цена на строителството.
„ Разбира се, набирането на средства е доста значимо " , каза Ишикава.
Това са доста трудности, които би трябвало да се преодолеят, с цел да стартира строителството в точния момент за употреба до 2050 година, изключително откакто Ишикава пресмята, че строителството ще отнеме 25 години. Той означи, че прогнозата за 2050 година постоянно е съпроводена от ангажименти за напредъка на технологията. „ Това не е наша цел или заричане “, сподели той, само че компанията към момента се стреми към тази дата.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Това е главната концепция на галактическия асансьор.
Учените считат, че вместо за шест до осем месеца да стигнем до Марс, галактическият асансьор би могъл да ни закара там за три до четири месеца или даже за 40 дни.
Концепцията за галактически асансьори не е нова, само че проектирането на такава конструкция няма да е по никакъв начин елементарно, а с изключение на технологията, на пътя стоят и доста други проблеми.
Ето за какво упоритостта за съществено създаване на подобен асансьор е относително нова.
Japanese Company Plans to Build a Tower Into Space by 2050
— ScienceAlert (@ScienceAlert)
Базираната в Япония компания Obayashi Corporation счита, че разполага с нужния опит.
Япония има за цел да построи галактически асансьор до 2050 година
Известна с построяването на най-високата кула в света - Tokyo Skytree, през 2012 година корпорацията Obayashi разгласи, че ще доближи още по-големи височини със собствен галактически асансьор.
В отчет от същата година компанията съобщи, че ще стартира строителството на плана на стойност 100 милиарда щатски $ до 2025 година и може да стартира да действа още през 2050 година
Йоджи Ишикава, който е създател на отчета и е част от отдела за основаване на бъдещи технологии на компанията, разяснява повече, с цел да разберем по какъв начин напредва планът преди 2025 година
Въпреки че Ишикава съобщи, че компанията евентуално няма да стартира строителство през идната година, сега тя „ се занимава с научноизследователска и развойна активност, недодялан дизайн, създаване на партньорства и разпространение “, сподели той пред Business Insider.
Някои се съмняват, че сходна конструкция въобще е допустима.
„ Това беше нещо като щура концепция “, сподели Кристиан Джонсън, който предходната година разгласява отчет за галактическите асансьори в рецензираното списание Journal of Science Policy & Governance.
„ Въпреки това има някои хора, които са същински учени, които в действителност са съгласни с това и в действителност желаят да го осъществят “, сподели Джонсън.
По-евтин път до Космоса
Изстрелването на хора и предмети в Космоса с ракети е извънредно скъпо. Например, НАСА е пресметнала, че четирите й лунни задачи „ Артемида “ ще костват 4,1 милиарда $ на изстрелване.
Причината за това е нещо, наречено ракетно уравнение. За да се стигне до Космоса, е належащо доста гориво, само че то е тежко, което усилва количеството на нужното гориво.
„ И по този начин виждате един тип циничен кръг “, споделя Джонсън.
При галактическия асансьор няма потребност от ракети или гориво.
Според някои планове галактическите асансьори ще транспортират товари до орбита с електромагнитни транспортни средства, наречени катерачи. Тези катерачи биха могли да се зареждат отдалечено - да вземем за пример посредством слънчева сила или микровълни - като се отстрани нуждата от гориво на борда.
В отчета си за корпорация „ Обаяши “ Ишикава написа, че този вид галактически асансьор може да помогне за понижаване на разноските за преместване на артикули в космоса до 57 $ на кг. Според други оценки за галактическите асансьори като цяло цената е 227 $ на кг.
Дори Falcon 9 на SpaceX, която при цена от към 1227 $ за кг е една от най-евтините ракети за изстрелване, към момента е към пет пъти по-скъпа от по-високите оценки на разноските за галактическите асансьори.
Освен разноските има и други преимущества.
" Няма заплаха от детонация на ракетата, а асансьорите биха могли да бъдат транспортни средства с нулеви излъчвания " , каза Джонсън.
Ишикава съобщи, че корпорация „ Обаяши “ преглежда галактическия асансьор като нов тип план за публични работи, който би бил от изгода за цялото човечество.
На Земята няма задоволително стомана, с цел да се направи галактически асансьор.
В момента една от най-големите спънки пред построяването на галактически асансьор е от какво да се създаде въжето или тръбата.
" За да издържи на голямото напрежение, на което ще бъде подложена, тръбата ще би трябвало да бъде доста дебела, в случай че е направена от типични материали като стомана. Ако обаче се опитате да я построите от стомана, ще ви би трябвало повече стомана, в сравнение с съществува на Земята " , споделя Джонсън.
Докладът на Ишикава допуска, че корпорация „ Обаяши “ може да употребява въглеродни нанотръби. Нанотръбата съставлява навит на руло пласт графит - материал, който се употребява в моливите.
" Той е доста по-лек и е по-малко евентуално да се счупи при опън в съпоставяне със стоманата, тъй че галактическият асансьор би могъл да бъде доста по-малък ", сподели Джонсън.
Но има и измама.
Макар че нанотръбите са доста здрави, те са и дребни - милиардна част от метъра в диаметър. И откривателите не са ги създали доста дълги. Най-дългата е единствено към 2 фута.
За да бъде вярно уравновесено и в същото време да доближи геосинхронна орбита - където обектите са в синхрон с въртенето на Земята - въжето ще би трябвало да бъде дълго най-малко 22 000 благи , съгласно отчета на Ишикава.
„ Така че ние не сме там. Но това не значи, че е невероятно ", каза Джонсън за дължината на нанотръбата.
Други спънки
Какъвто и да се окаже материалът, към момента има други проблеми.
Например, въжето на галактическия асансьор ще бъде подложено на такова необикновено напрежение, че ще бъде склонно да се скъса - сподели Джонсън. Ударът на гръмотевица би могъл да го изпари. Трябва да се вземат поради и други метеорологични условия като торнадо, мусони и урагани.
Разполагането въз основата на въжето на екватора би понижило вероятността от урагани, само че въпреки всичко ще би трябвало да е в открития океан, с цел да е по-трудно за терористите да се насочат към нея - сподели Джонсън.
Освен това ще са нужни доста пътувания, с цел да се компенсира гигантската цена на строителството.
„ Разбира се, набирането на средства е доста значимо " , каза Ишикава.
Това са доста трудности, които би трябвало да се преодолеят, с цел да стартира строителството в точния момент за употреба до 2050 година, изключително откакто Ишикава пресмята, че строителството ще отнеме 25 години. Той означи, че прогнозата за 2050 година постоянно е съпроводена от ангажименти за напредъка на технологията. „ Това не е наша цел или заричане “, сподели той, само че компанията към момента се стреми към тази дата.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ