Със свръхзвукова скорост: Китай създава лазерен двигател за неуловими подводници
Представете си подводница толкоз бърза, че може да изпревари всяко торпедо, предопределено да прихване подводницата. Това не е фикция. Китайски инженери основават нов мотор, който ще направи допустимо основаването на най-бързите подводници в света.
Подходът за основаване на нов мотор е безусловно революционен: той включва потреблението на „ лазерни витла “. В същото време лазерите мигновено загряват водата и основават дребни детонации, които тласкат подводницата напред. Теоретично такава технология е разказана от дълго време. Но не беше допустимо да се приложи, тъй като всяка подводница, която го използваше, щеше да бъде елементарно открита. Китайците обаче съумяха да решат този проблем.
Използването на лазери като задвижващи системи е препоръчано за първи път през 1972 година за галактически кораби, написа Popular Mechanics.
Технологията за атмосферно пътешестване е много елементарна и ясна: долната страна на самолета се обработва с лазер, който прегрява въздуха под него, създавайки плазма, която взривява въздуха и изхвърля устройството нагоре. Атмосферното лазерно задвижване е тествано единствено върху огромни модели при следени условия и към момента не е довело до автентичен пилотиран галактически транспортен съд. Но методът не е пропуснат.
Изследователи от инженерния университет в Харбин оферират да се употребява този „ лазерен “ способ за свръхбързо пренасяне на обекти под вода. За задачата повърхността на подводницата би трябвало да бъде покрита с мрежа от оптични нишки, по-тънки от човешки косъм. След това оптичното влакно се „ пробива “ с лазерни лъчи, захранвани от източник на сила от 2 MW.
Лазерите основават плазма, която изпарява всяка вода, с която влезе в контакт, произвеждайки двигателна сила. Изпарението също по този начин основава пласт от мехурчета, през които подводницата може да премине с доста по-малко търкане от естествената морска вода.
Такъв подводен лазерен мотор може да генерира до 70 хиляди нютона сила. За да бъде ясно, това е като свръхзвуков изтребител или хиперзвукова ракета.
Инженери от университета в Харбин, считат, че подобен мотор може да бъде конфигуриран на китайски подводници.
Теоретично те могат да пътуват по-бързо от скоростта на звука. Освен това такива мотори ще бъдат безусловно безшумни. За разлика от употребяваните през днешния ден, те имат доста движещи се и затова шумни съставни елементи: турбини, скоростни кутии, витла.
Тази композиция от скорост и безшумност ще направи китайските подводници неуязвими.
Подводници вид 094 клас Jin сега носят бойно дежурство в Китай. Те са доста сходни на руската Делта-3.
Китайските аналози обаче са по-малки и носят по-малко оръжия. Западни анализатори смятаха, че съветското конструкторско бюро " Рубин " е асъдействало за проектирането на китайски подводници, само че това съмнение не беше доказано.
Корпусите на първите подводници от клас Jin бяха положени при започване на 2000-та година и влязоха в употреба през 2021 година Появата на подводниците вид 094 на въоръжение в китайския флот съответства с появяването на универсалния десантен транспортен съд вид 075 и разрушителя вид 055.
Пекин в никакъв случай не е разкривал обществено точния брой на издигнатите от него подводници с балистични ракети. Освен това подводниците нямат забележими номера на корпуса. Така че никой не знае какъв брой подводници Jin има сега в китайския флот.
Лодките вид 094 могат да носят общо 12 междуконтинентални балистични ракети Julang-2, изстрелвани от подводници.
Смята се, че тези ракети носят по една нуклеарна бойна глава с обхват от почти 9000 километра. Възможно е подводниците да са оборудвани и с ракети Julang-3, които имат обхват към този момент от 12 хиляди километра. Това значи, че те са в положение да доближат територията на Съединените щати.
Пекин постоянно употребява своите подводници Jin за наблюдаване в Южнокитайско море, изцяло въоръжени като средство за нуклеарно въздържане против Съединените щати.
Въпреки това, както написа National Interest, тези подводници към момента са възпрепятствани от обилни равнища на звук, което ги прави откриваеми и подкопава техния стелт. Ето за какво Китай създава нови подводници вид 096, които ще бъдат безусловно безшумни.
Напълно допустимо е на тях да бъде инсталиран лазерен мотор. Всички детайлности за план 096 обаче са забулени в загадка.
Западните анализатори могат единствено да допускат, че новите подводници ще влязат в употреба преди края на десетилетието.
Подходът за основаване на нов мотор е безусловно революционен: той включва потреблението на „ лазерни витла “. В същото време лазерите мигновено загряват водата и основават дребни детонации, които тласкат подводницата напред. Теоретично такава технология е разказана от дълго време. Но не беше допустимо да се приложи, тъй като всяка подводница, която го използваше, щеше да бъде елементарно открита. Китайците обаче съумяха да решат този проблем.
Използването на лазери като задвижващи системи е препоръчано за първи път през 1972 година за галактически кораби, написа Popular Mechanics.
Технологията за атмосферно пътешестване е много елементарна и ясна: долната страна на самолета се обработва с лазер, който прегрява въздуха под него, създавайки плазма, която взривява въздуха и изхвърля устройството нагоре. Атмосферното лазерно задвижване е тествано единствено върху огромни модели при следени условия и към момента не е довело до автентичен пилотиран галактически транспортен съд. Но методът не е пропуснат.
Изследователи от инженерния университет в Харбин оферират да се употребява този „ лазерен “ способ за свръхбързо пренасяне на обекти под вода. За задачата повърхността на подводницата би трябвало да бъде покрита с мрежа от оптични нишки, по-тънки от човешки косъм. След това оптичното влакно се „ пробива “ с лазерни лъчи, захранвани от източник на сила от 2 MW.
Лазерите основават плазма, която изпарява всяка вода, с която влезе в контакт, произвеждайки двигателна сила. Изпарението също по този начин основава пласт от мехурчета, през които подводницата може да премине с доста по-малко търкане от естествената морска вода.
Такъв подводен лазерен мотор може да генерира до 70 хиляди нютона сила. За да бъде ясно, това е като свръхзвуков изтребител или хиперзвукова ракета.
Инженери от университета в Харбин, считат, че подобен мотор може да бъде конфигуриран на китайски подводници.
Теоретично те могат да пътуват по-бързо от скоростта на звука. Освен това такива мотори ще бъдат безусловно безшумни. За разлика от употребяваните през днешния ден, те имат доста движещи се и затова шумни съставни елементи: турбини, скоростни кутии, витла.
Тази композиция от скорост и безшумност ще направи китайските подводници неуязвими.
Подводници вид 094 клас Jin сега носят бойно дежурство в Китай. Те са доста сходни на руската Делта-3.
Китайските аналози обаче са по-малки и носят по-малко оръжия. Западни анализатори смятаха, че съветското конструкторско бюро " Рубин " е асъдействало за проектирането на китайски подводници, само че това съмнение не беше доказано.
Корпусите на първите подводници от клас Jin бяха положени при започване на 2000-та година и влязоха в употреба през 2021 година Появата на подводниците вид 094 на въоръжение в китайския флот съответства с появяването на универсалния десантен транспортен съд вид 075 и разрушителя вид 055.
Пекин в никакъв случай не е разкривал обществено точния брой на издигнатите от него подводници с балистични ракети. Освен това подводниците нямат забележими номера на корпуса. Така че никой не знае какъв брой подводници Jin има сега в китайския флот.
Лодките вид 094 могат да носят общо 12 междуконтинентални балистични ракети Julang-2, изстрелвани от подводници.
Смята се, че тези ракети носят по една нуклеарна бойна глава с обхват от почти 9000 километра. Възможно е подводниците да са оборудвани и с ракети Julang-3, които имат обхват към този момент от 12 хиляди километра. Това значи, че те са в положение да доближат територията на Съединените щати.
Пекин постоянно употребява своите подводници Jin за наблюдаване в Южнокитайско море, изцяло въоръжени като средство за нуклеарно въздържане против Съединените щати.
Въпреки това, както написа National Interest, тези подводници към момента са възпрепятствани от обилни равнища на звук, което ги прави откриваеми и подкопава техния стелт. Ето за какво Китай създава нови подводници вид 096, които ще бъдат безусловно безшумни.
Напълно допустимо е на тях да бъде инсталиран лазерен мотор. Всички детайлности за план 096 обаче са забулени в загадка.
Западните анализатори могат единствено да допускат, че новите подводници ще влязат в употреба преди края на десетилетието.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ