ИСТОРИЯ: Този електрически самолет току-що завърши първия публичен полет в света, използващ течен водород.
ТЕСТ-ПИЛОТ ЙОХАНЕС ГАРБИНО-АНТОН: „Супер тих е, не вибрации. И можете да разберете, че е ефективен, като просто го слушате."
Водородният полет е една от няколкото конкурентни технологии, които се изследват, тъй като авиационната индустрия се стреми към нулеви нетни емисии до 2050 г.
Световната авиационна индустрия представлява над 2% от глобалните свързани с енергията емисии на CO2 през 2021 г.
Според базирания в Германия разработчик H2FLY - този полет може да е бил пробивът, необходим, за да се докаже, че водород- задвижваната авиация е бъдещето.
Течният водород може да се произвежда от слънчева и вятърна енергия - което го прави без емисии.
Той също така позволява на самолета да лети двойно повече време .
Максималният обхват на самолета ще бъде приблизително 450 мили с газообразен водород и около 950 с течен водород.
Това е достатъчно за полет от Париж до Лисабон.
Тук е Йозеф Кало, основател и главен изпълнителен директор на H2FLY.
„Това е първото в света устройство за съхранение на течен водород с горивна клетка и електрически мотор за задвижване на самолет. И това постижение ни показва, че е възможно не само да се лети с водород, което показахме стотици пъти през последните няколко години, но също така да се лети на голямо разстояние. Така че високата плътност на течния водород ни дава възможност не само да летим без емисии, но и да летим на дълги разстояния."
Но преминаването към двигатели, задвижвани с водород, идва с предизвикателства за авиокомпаниите включително осигуряване на готови доставки, произведени от възобновяема енергия, препроектиране на самолети за големи и тежки танкове и нова инфраструктура на летищата.
Експертите казаха на Ройтерс, че ще са необходими 10 до 20 години, за да се направи преход.
H2FLY обаче продължава напред с целите си за устойчиво въздушно пътуване.
Компанията планира да построи следващ 40-местен самолет, който може да лети на около 1200 мили и да отвори водороден авиационен център в германския Щутгарт Летище през 2024 г.
Вижте коментарите
