Тодор Василев: С тунела под Шипка ще имаме най-пряката връзка между Северна и Южна България
Председателят на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ Тодор Василев подписа договорите за планиране и строителство и за строителен контрол на тунела под Шипка. С построяването на оборудването осъществяваме концепция, зародена преди 125 години, и осигуряваща най-пряката връзка сред Северна и Южна България. Ще се увеличи сигурността на придвижване и целогодишно ще се улесни прекосяването на водачите от двете страни на Стара планина.
Това ще се отрази на туризма, на икономическото и общественото развиване на района, акцентира ръководителят на АПИ. На церемонията участваха народните представители Богомил Петков, Даниел Петров, Георги Георгиев, Снежанка Траянска, заместник-министрите на районното развиване и благоустройството Явор Пенчев и Деляна Иванова, регионалният шеф на Габрово Ралица Манолова, заместник-кметовете на Габрово Деян Дончев и Николай Меразчиев, Яна Балникова, консултант на министър-председателя, и други
Очаква се с построяването на тунела тежкотоварният трафик да се усили над 90%, а лекият над 50%. Изчисленията демонстрират, че трафикът през тунела ще бъде два пъти по-голям и ще нарасне до над 10 хиляди моторни транспортни средства за денонощие, уточни господин Василев. През 2021 година трафикът е към 5 хиляди моторни транспортни средства за денонощие. Той акцентира, че този дълго чакан план към този момент е реалност и през идващите 8 месеца ще бъде осъществено проектирането на сектора, а в идващите 3 години и половина обектът да бъде изпълнен. Председателят на УС на АПИ пожела на строителите да работят качествено и да съумеят да завършат плана в период, а на строителния контрол да бъде непоколебим, само че обективен, с цел да може след завършването на обекта всички да бъдат горди от направеното.
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км и ще е най-дългият пътен тунел, изграждан досега у нас. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Тунелът под вр. Шипка ще е на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Проектът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ е включен в плана на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Стойността на контракта за планиране и строителство е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност. Изпълнител е ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. От името строителя контракта подписаха Филип Маринов и Румен Игнатов.
Строителният контрол е предоставен на ДЗЗД „ Трансконсулт – Свеко “ с участници: „ Трансконсулт – БГ “ ООД и „ Свеко Енергопроект “ АД. Техният контракт е 6 479 935,20 лева с Данък добавена стойност. Договорът бе подписан от Милка Гечева.
*Източник: www.api.bg
Това ще се отрази на туризма, на икономическото и общественото развиване на района, акцентира ръководителят на АПИ. На церемонията участваха народните представители Богомил Петков, Даниел Петров, Георги Георгиев, Снежанка Траянска, заместник-министрите на районното развиване и благоустройството Явор Пенчев и Деляна Иванова, регионалният шеф на Габрово Ралица Манолова, заместник-кметовете на Габрово Деян Дончев и Николай Меразчиев, Яна Балникова, консултант на министър-председателя, и други
Очаква се с построяването на тунела тежкотоварният трафик да се усили над 90%, а лекият над 50%. Изчисленията демонстрират, че трафикът през тунела ще бъде два пъти по-голям и ще нарасне до над 10 хиляди моторни транспортни средства за денонощие, уточни господин Василев. През 2021 година трафикът е към 5 хиляди моторни транспортни средства за денонощие. Той акцентира, че този дълго чакан план към този момент е реалност и през идващите 8 месеца ще бъде осъществено проектирането на сектора, а в идващите 3 години и половина обектът да бъде изпълнен. Председателят на УС на АПИ пожела на строителите да работят качествено и да съумеят да завършат плана в период, а на строителния контрол да бъде непоколебим, само че обективен, с цел да може след завършването на обекта всички да бъдат горди от направеното.
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км и ще е най-дългият пътен тунел, изграждан досега у нас. Останалите 4 тунела са по-малки - надлежно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Тунелът под вр. Шипка ще е на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за придвижване, две водещи линии и два тротоара. Съоръжението ще е основна точка при придвижването в посока Север – Юг и посредством него ще се реализира прекосяването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни посоки, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Проектът „ Проектиране и строителство на обект: „ Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, в това число тунел под връх Шипка “ е включен в плана на Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027 година
Стойността на контракта за планиране и строителство е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност. Изпълнител е ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. От името строителя контракта подписаха Филип Маринов и Румен Игнатов.
Строителният контрол е предоставен на ДЗЗД „ Трансконсулт – Свеко “ с участници: „ Трансконсулт – БГ “ ООД и „ Свеко Енергопроект “ АД. Техният контракт е 6 479 935,20 лева с Данък добавена стойност. Договорът бе подписан от Милка Гечева.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ