Jeep Grand Cherokee 4xe: Модерната легенда
От Леонид Селиктар
Определението " джип " е обичаен нарицателен български изказ, сплотяващ в себе си определението за автомобил, който е в положение да се оправи с провокациите, които могат да бъдат срещнати след напускането на общоприетите пътища и " нагазването " в незнайното от света на офроуда. Произходът на определението безспорно идва от Jeep- марка, която и сега продължава да бъде пример в региона на офроуд и овърленд приключенията, запазвайки статута си на американска легенда и в региона на производството на първокласни SUV коли.
Когато приказваме за Европа, най-хубавото, което е в положение да предложи на локалните консуматори легендата, се назовава Grand Cherokee, а неговото топ осъществяване е равнището на съоръжение Summit Reserve във версията зареждаем (PHEV) хибрид 4xe. Интегрирането на последната технология е и точно оня детайл, който издига внушителният автомобил на още по-високо равнище, давайки опция на неговите притежатели да разчитат на най-хубавото от двата свята- този на напълно електрическите коли, с опция за изминаването на към 50 километра в чист електрически режим, и на хибридизираните такива, отличаващи се с осезаеми преимущества във връзка с потреблението на гориво при по-дълги пътувания.
" Изцяло новият Jeep Grand Cherokee разкрива нови равнища в изключителното показване, комфорта и функционалноста, и е планиран и конструиран, с цел да даде още повече от това, което направи този Jeep същинска световна икона в премиум SUV сегмента ", споделят от американската марка и няма по какъв начин да не се съглася с това изказване. Защото при новото потомство на модела, изконните му качества са непокътнати и пренесени на още по-високо равнище, а софтуерната му база е по-гъвкава и потентна от когато и да било.
Говорейки за технологиите при новото Grand Cherokee 4xe, тук задвижването е осъществено с двулитров, четирицилиндров турбоагрегат, смесен с два електромотора и 8-степенна автоматизирана предавателна кутия. Общата оптималната мощ на хибридната система е 380 конски сили, въртящият миг е с пикова стойност от 637 Нм.
Въпреки първосигнално горните стойности да не звучат изключително впечатляващи и по " американски ", внушителният като габарити и тегло (над 2.5 тона) първокласен SUV е в положение да предложи отлична динамичност, с опция за ускоряване от 0 до 100 км/ч за едвам 6.3 секунди, а оптималната му скорост на придвижване е електронно лимитирана на 210 км/ч.
Grand Cherokee 4xe продължава традицията да подсигурява свободно прегазване на водни трудности от над половин метър (610 мм), както и безгрижна (в границите на рационалното и съответното на опциите на лидера, схваща се) офроуд употреба с разстояние от пътя от до 275 мм. В същото време, лидерът и неговите спътници могат да разчитат и на задоволително товарно пространство, обособено в багажник с съдържимост от 520 литра, както и посредством голям брой дребни ниши и жабки в самото купе.
Самата хибридна задвижваща система на Grand Cherokee 4xe предлага избор сред три съществени режима на работа, които да отговорят на потребностите за употреба в характерни условия. Hybrid режимът предлага баланс сред електрическо и ДВГ задвижване, като главният акцент попада върху първото, а класическият мотор играе спомагателна функционалност и дозарежда интегрираната батерия. Вторият главен режим е напълно електрически и ДВГ-то се задейства единствено при команда (натискане на педала на газта докрай) от страна на лидера за пикова мощ. Третият режим се назовава eSave и при него целта за задвижване попада върху класическия мотор, а зарядът на батерията се пази за следваща употреба и задвижване в характерни зони, като да вземем за пример неразрешени за придвижване на ДВГ коли, такива.
Крайният резултат от работата на зареждаемата хибридна система на Grand Cherokee 4xe, която трансформира колата в най-технологичното и еко-отговорно пазарно предложение в цялата история на именитата марка, е самостоятелност от към 700 километра, като фактор за постигането й е и системата за регенериране на спирачната и инерционната сила, с която е оборудван автомобилът.
Всички изброени досега технологии, като се изключи тези, които могат да бъдат открити под предния похлупак, остават скрити от погледа. Истинско угощение за окото и ръката започва сега, в който погледнем към и влезем в интериора на Grand Cherokee 4xe. Тук откриваме богата композиция от обичайни материали, като естествена кожа, дървен фурнир и пиано лак, и високотехнологични цифровизирани решения от портфолиото на Uconnect платформата.
Като приказваме за бордови технологии при новото Grand Cherokee 4xe е задоволително да споменем единствено две такива- спомагателният екран за пасажера на предната седалка (10.25-инчов) и системата за нощно виждане. Това обаче би било обидно за екипа, работил по плана, и заради тази причина ще споменем още няколко.
Една от най-удовлетворяващите черти на Grand Cherokee 4xe е отличната шумо- и виброизолация на купето. На базата на това, от Jeep и McIntosh са развили в действителност впечатляваща аудиосистема с 19 колони и 950 вата. В композиция с наподобяващите кожената тапицерия на старинните кресла седалки, дървените приложения, солидни железни бутони и контролери, преживяването на борда се придвижва на ново равнище. Такова на първокласен частен клуб, който се движи, само че не се усеща скоростта.
По отношение на софтуерната база на модела можем да кажем, че на борда има повече от 110 системи за повишение на сигурността и асистиране на ръководството, включително гореспоменатата система за нощно виждане, изцяло видео наблюдаване към купето, инструментален панел с огромен набор благоприятни условия за персонализация на подаваната като тип и данни информация, прожекционен (head-up) екран, система за полуавтономно ръководство от Ниво 2, паркинг помощник, цифровизирано огледало за задно виждане и други.
Високи технологии и многопрофилност предлага също по този начин и адаптивното въздушно окачване Quadra-Lift на Grand Cherokee 4xe, като тук отстоянието от пътя може да доближи внушителните 27.5 сантиметра, а лидерът, посредством системата Selec-Terrain, има опция да избира сред няколко преконфигурирани позиции и приложения (Auto, Sport, Rock, Snow и Mud/Sand). За спомагателна успеваемост, окачването автоматизирано понижава отстоянието от пътя при придвижване с по-високи скорости, а в избрани условия, бордовата система изключва задвижването на предните колела с следваща подготвеност за активирането им като двигателни при нужда.
Grand Cherokee 4xe е от извънредно значение за Jeep и нейните почитатели, заради това, че дава независимост на притежателя си. Свобода да избира дали да го употребява в напълно електрически режим като решение за ежедневна градска подвижност и/или като такова за дълги междуградски преходи, изпълнени с целия комфорт, от който някой би се нуждал в миналото, в композиция с всички преимущества на хибридното си задвижване.
Определението " джип " е обичаен нарицателен български изказ, сплотяващ в себе си определението за автомобил, който е в положение да се оправи с провокациите, които могат да бъдат срещнати след напускането на общоприетите пътища и " нагазването " в незнайното от света на офроуда. Произходът на определението безспорно идва от Jeep- марка, която и сега продължава да бъде пример в региона на офроуд и овърленд приключенията, запазвайки статута си на американска легенда и в региона на производството на първокласни SUV коли.
Когато приказваме за Европа, най-хубавото, което е в положение да предложи на локалните консуматори легендата, се назовава Grand Cherokee, а неговото топ осъществяване е равнището на съоръжение Summit Reserve във версията зареждаем (PHEV) хибрид 4xe. Интегрирането на последната технология е и точно оня детайл, който издига внушителният автомобил на още по-високо равнище, давайки опция на неговите притежатели да разчитат на най-хубавото от двата свята- този на напълно електрическите коли, с опция за изминаването на към 50 километра в чист електрически режим, и на хибридизираните такива, отличаващи се с осезаеми преимущества във връзка с потреблението на гориво при по-дълги пътувания.
" Изцяло новият Jeep Grand Cherokee разкрива нови равнища в изключителното показване, комфорта и функционалноста, и е планиран и конструиран, с цел да даде още повече от това, което направи този Jeep същинска световна икона в премиум SUV сегмента ", споделят от американската марка и няма по какъв начин да не се съглася с това изказване. Защото при новото потомство на модела, изконните му качества са непокътнати и пренесени на още по-високо равнище, а софтуерната му база е по-гъвкава и потентна от когато и да било.
Говорейки за технологиите при новото Grand Cherokee 4xe, тук задвижването е осъществено с двулитров, четирицилиндров турбоагрегат, смесен с два електромотора и 8-степенна автоматизирана предавателна кутия. Общата оптималната мощ на хибридната система е 380 конски сили, въртящият миг е с пикова стойност от 637 Нм.
Въпреки първосигнално горните стойности да не звучат изключително впечатляващи и по " американски ", внушителният като габарити и тегло (над 2.5 тона) първокласен SUV е в положение да предложи отлична динамичност, с опция за ускоряване от 0 до 100 км/ч за едвам 6.3 секунди, а оптималната му скорост на придвижване е електронно лимитирана на 210 км/ч.
Grand Cherokee 4xe продължава традицията да подсигурява свободно прегазване на водни трудности от над половин метър (610 мм), както и безгрижна (в границите на рационалното и съответното на опциите на лидера, схваща се) офроуд употреба с разстояние от пътя от до 275 мм. В същото време, лидерът и неговите спътници могат да разчитат и на задоволително товарно пространство, обособено в багажник с съдържимост от 520 литра, както и посредством голям брой дребни ниши и жабки в самото купе.
Самата хибридна задвижваща система на Grand Cherokee 4xe предлага избор сред три съществени режима на работа, които да отговорят на потребностите за употреба в характерни условия. Hybrid режимът предлага баланс сред електрическо и ДВГ задвижване, като главният акцент попада върху първото, а класическият мотор играе спомагателна функционалност и дозарежда интегрираната батерия. Вторият главен режим е напълно електрически и ДВГ-то се задейства единствено при команда (натискане на педала на газта докрай) от страна на лидера за пикова мощ. Третият режим се назовава eSave и при него целта за задвижване попада върху класическия мотор, а зарядът на батерията се пази за следваща употреба и задвижване в характерни зони, като да вземем за пример неразрешени за придвижване на ДВГ коли, такива.
Крайният резултат от работата на зареждаемата хибридна система на Grand Cherokee 4xe, която трансформира колата в най-технологичното и еко-отговорно пазарно предложение в цялата история на именитата марка, е самостоятелност от към 700 километра, като фактор за постигането й е и системата за регенериране на спирачната и инерционната сила, с която е оборудван автомобилът.
Всички изброени досега технологии, като се изключи тези, които могат да бъдат открити под предния похлупак, остават скрити от погледа. Истинско угощение за окото и ръката започва сега, в който погледнем към и влезем в интериора на Grand Cherokee 4xe. Тук откриваме богата композиция от обичайни материали, като естествена кожа, дървен фурнир и пиано лак, и високотехнологични цифровизирани решения от портфолиото на Uconnect платформата.
Като приказваме за бордови технологии при новото Grand Cherokee 4xe е задоволително да споменем единствено две такива- спомагателният екран за пасажера на предната седалка (10.25-инчов) и системата за нощно виждане. Това обаче би било обидно за екипа, работил по плана, и заради тази причина ще споменем още няколко.
Една от най-удовлетворяващите черти на Grand Cherokee 4xe е отличната шумо- и виброизолация на купето. На базата на това, от Jeep и McIntosh са развили в действителност впечатляваща аудиосистема с 19 колони и 950 вата. В композиция с наподобяващите кожената тапицерия на старинните кресла седалки, дървените приложения, солидни железни бутони и контролери, преживяването на борда се придвижва на ново равнище. Такова на първокласен частен клуб, който се движи, само че не се усеща скоростта.
По отношение на софтуерната база на модела можем да кажем, че на борда има повече от 110 системи за повишение на сигурността и асистиране на ръководството, включително гореспоменатата система за нощно виждане, изцяло видео наблюдаване към купето, инструментален панел с огромен набор благоприятни условия за персонализация на подаваната като тип и данни информация, прожекционен (head-up) екран, система за полуавтономно ръководство от Ниво 2, паркинг помощник, цифровизирано огледало за задно виждане и други.
Високи технологии и многопрофилност предлага също по този начин и адаптивното въздушно окачване Quadra-Lift на Grand Cherokee 4xe, като тук отстоянието от пътя може да доближи внушителните 27.5 сантиметра, а лидерът, посредством системата Selec-Terrain, има опция да избира сред няколко преконфигурирани позиции и приложения (Auto, Sport, Rock, Snow и Mud/Sand). За спомагателна успеваемост, окачването автоматизирано понижава отстоянието от пътя при придвижване с по-високи скорости, а в избрани условия, бордовата система изключва задвижването на предните колела с следваща подготвеност за активирането им като двигателни при нужда.
Grand Cherokee 4xe е от извънредно значение за Jeep и нейните почитатели, заради това, че дава независимост на притежателя си. Свобода да избира дали да го употребява в напълно електрически режим като решение за ежедневна градска подвижност и/или като такова за дълги междуградски преходи, изпълнени с целия комфорт, от който някой би се нуждал в миналото, в композиция с всички преимущества на хибридното си задвижване.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ