Руска операция. Самолетът на Фон дер Лайен е загубил GPS сигнал преди кацането в Пловдив
Предполагаема съветска интервенция, ориентирана против председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен , е деактивирала GPS-навигационните услуги на българско летище и е принудила самолета ѝ да кацне, употребявайки единствено хартиени карти. Това заяви Файненшъл Таймс в понеделник.
В неделя като част от обиколка на източния фланг на Европейския съюз.
Свободна Европа получи удостоверение за случая от „ Ръководство въздушно придвижване “ (РВД). От там споделиха, че се „ вижда зачестяване на случаите на изгубване на GPS-сигнала след началото на войната против Украйна “.
По-късно от Министерски съвет и от Европейската комисия също потвърдиха информацията. " По време на полета на ръководителя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен до Пловдив имаше обезвреждане на сателитния сигнал, подаващ информация към GPS навигационната система на самолета ", се споделя в известието.
" С цел обезпечаване сигурността на полета от РВД неотложно предложиха различен метод за кацане по наземни навигационни средства (инструментална система за кацане) ", пишат от държавната осведомителна работа. В известието се споделя, че " полетът на Урсула фон дер Лайен беше изпълняван със аероплан, нает от Европейската комисия ".
Говорител на Европейска комисия сподели, като се базира на българските управляващи, че " подозренията са, че случаят е " груба интервенция " от страна на Русия ".
„ GPS системата в цялата зона на летището се изключи “, споделя чиновник от екипа на Фон дер Лайен пред Файненшъл Таймс. Според изданието самолетът е обикалял летището в продължение на час, а водачът е решил да приземи самолета ръчно, употребявайки аналогови карти.
Файненшъл Таймс се базира на трима чиновници, съгласно които „ това се третира като съветска интервенция “.
Файненшъл Таймс написа още, като се базира на РВД, че „ тези намеси нарушават точното приемане на [GPS] сигнали, което води до разнообразни оперативни провокации за самолетите и наземните системи “.
Така нареченото заглушаване и подправяне на GPS сигнала, което изкривява или предотвратява достъпа до сателитната навигационна система, обичайно се употребява от военните и разследващите служби за отбрана на чувствителни обекти, само че все по-често се употребява от страни като Русия като средство за нарушение на цивилни процеси, отбелязва Файненшъл Таймс.
Правителствата на Европейски Съюз предизвестиха, че възходящото заглушаване на GPS сигнали, за което се упреква Русия, може да аргументи огромна въздушна злополука, като всъщност заслепи комерсиалните самолети по време на полет.
Инцидентите със заглушаване на GPS сигнали са се нараснали доста през последните години, засягайки самолети, лодки и цивилни, които употребяват услугата за ежедневна навигация.
По-рано през 2023 година покрай българския бряг, само че GPS сигналът се разминаваше с тази информация - съгласно него единствено час преди конфликта единият от корабите е бил на стотици километри от мястото на случая. Тогава министерството на превоза заяви за " разстройства в данните ". Експерти обаче заподозряха съветска интервенция.
В неделя като част от обиколка на източния фланг на Европейския съюз.
Свободна Европа получи удостоверение за случая от „ Ръководство въздушно придвижване “ (РВД). От там споделиха, че се „ вижда зачестяване на случаите на изгубване на GPS-сигнала след началото на войната против Украйна “.
По-късно от Министерски съвет и от Европейската комисия също потвърдиха информацията. " По време на полета на ръководителя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен до Пловдив имаше обезвреждане на сателитния сигнал, подаващ информация към GPS навигационната система на самолета ", се споделя в известието.
" С цел обезпечаване сигурността на полета от РВД неотложно предложиха различен метод за кацане по наземни навигационни средства (инструментална система за кацане) ", пишат от държавната осведомителна работа. В известието се споделя, че " полетът на Урсула фон дер Лайен беше изпълняван със аероплан, нает от Европейската комисия ".
Говорител на Европейска комисия сподели, като се базира на българските управляващи, че " подозренията са, че случаят е " груба интервенция " от страна на Русия ".
„ GPS системата в цялата зона на летището се изключи “, споделя чиновник от екипа на Фон дер Лайен пред Файненшъл Таймс. Според изданието самолетът е обикалял летището в продължение на час, а водачът е решил да приземи самолета ръчно, употребявайки аналогови карти.
Файненшъл Таймс се базира на трима чиновници, съгласно които „ това се третира като съветска интервенция “.
Файненшъл Таймс написа още, като се базира на РВД, че „ тези намеси нарушават точното приемане на [GPS] сигнали, което води до разнообразни оперативни провокации за самолетите и наземните системи “.
Така нареченото заглушаване и подправяне на GPS сигнала, което изкривява или предотвратява достъпа до сателитната навигационна система, обичайно се употребява от военните и разследващите служби за отбрана на чувствителни обекти, само че все по-често се употребява от страни като Русия като средство за нарушение на цивилни процеси, отбелязва Файненшъл Таймс.
Правителствата на Европейски Съюз предизвестиха, че възходящото заглушаване на GPS сигнали, за което се упреква Русия, може да аргументи огромна въздушна злополука, като всъщност заслепи комерсиалните самолети по време на полет.
Инцидентите със заглушаване на GPS сигнали са се нараснали доста през последните години, засягайки самолети, лодки и цивилни, които употребяват услугата за ежедневна навигация.
По-рано през 2023 година покрай българския бряг, само че GPS сигналът се разминаваше с тази информация - съгласно него единствено час преди конфликта единият от корабите е бил на стотици километри от мястото на случая. Тогава министерството на превоза заяви за " разстройства в данните ". Експерти обаче заподозряха съветска интервенция.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ