„Автомагистрали“ ЕАД: Дàли сме аванси, за да не се оскъпи бъдещото строителство
Предоставените от „ Автомагистрали “ ЕАД задатъци са по контракти с дълготрайно деяние – от няколко години, при наклонност на непрестанно повишаване на цените в строителството и потребност от голям размер материали и техника. Най-професионалният управнически метод е на процедура фиксиране на цените на нивата все още на даване на задатъците на фирмите-доставчици. Целта е да не се оскъпяват плановете при настъпване на действителното строителство, към което може да се доближи и след повече от година.
Това обявиха от държавната компания, че 188 милиона лв. от преведените на сдружението " Автомагистрали " 231 милиона лв. са предплатено платени на 25 компании и тези контракти касаят 84 обекта. Министърът посочи, че 430 милиона лв. са отпуснати на „ Автомагистрали “ за решение на остри и наболели проблеми, касаещи свлачища, срутища и други типове укрепвания на пътни платна.
„ Към днешна дата от всички 84 броя обекти имаме единствено един изпълнен - това е срутището до Рилския манастир с изхарчени 6 милиона лв.. 182 милиона към момента са във компаниите подизпълнители, а останалите 83 обекта са във фаза на планиране “, изясни министърът.
От държавната компания разясняват, че въпросните обекти по контракта с Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) са на друг стадий на осъществяване: един чака за планиране, 20 се проектират на първи стадий, други 48 към този момент са признати от АПИ на първи стадий, един е признат и на втори стадий. 13 обекта чакат позволение за градеж и един към този момент е получил.
„ Основна причина за забавянето на плановите разработки е, че при изработка на геодезическо снимане на обектите, в над 90% от тях се откри потребността от правене на план за премахване на очевидна фактическа бъркам -фактическото състояние на сниманите обекти не е в сервитута на пътя. Основна причина за това е, че при правене на кадастралните карти пътното платно и прилежащият сервитут не са нанесени вярно. Процедирането на явната фактическа неточност лишава сред 6 и 8 месеца и в огромната си част води до правене и действане на нов Подробен устройствен план. Сроковете по тази процедура не зависят от „ Автомагистрали “ ЕАД “, прецизират още от сдружението.
Това обявиха от държавната компания, че 188 милиона лв. от преведените на сдружението " Автомагистрали " 231 милиона лв. са предплатено платени на 25 компании и тези контракти касаят 84 обекта. Министърът посочи, че 430 милиона лв. са отпуснати на „ Автомагистрали “ за решение на остри и наболели проблеми, касаещи свлачища, срутища и други типове укрепвания на пътни платна.
„ Към днешна дата от всички 84 броя обекти имаме единствено един изпълнен - това е срутището до Рилския манастир с изхарчени 6 милиона лв.. 182 милиона към момента са във компаниите подизпълнители, а останалите 83 обекта са във фаза на планиране “, изясни министърът.
От държавната компания разясняват, че въпросните обекти по контракта с Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) са на друг стадий на осъществяване: един чака за планиране, 20 се проектират на първи стадий, други 48 към този момент са признати от АПИ на първи стадий, един е признат и на втори стадий. 13 обекта чакат позволение за градеж и един към този момент е получил.
„ Основна причина за забавянето на плановите разработки е, че при изработка на геодезическо снимане на обектите, в над 90% от тях се откри потребността от правене на план за премахване на очевидна фактическа бъркам -фактическото състояние на сниманите обекти не е в сервитута на пътя. Основна причина за това е, че при правене на кадастралните карти пътното платно и прилежащият сервитут не са нанесени вярно. Процедирането на явната фактическа неточност лишава сред 6 и 8 месеца и в огромната си част води до правене и действане на нов Подробен устройствен план. Сроковете по тази процедура не зависят от „ Автомагистрали “ ЕАД “, прецизират още от сдружението.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ