Автомобилният експерт Филип Лазаров: Всички знаят къде се правят гонките
Преди пет години направихме опит какво се случва, когато кола се вреже с убийствена скорост в рейс, и в този момент виждаме същите обстановки в действителния живот. Притеснявам се, че се трансформирам в оракул. Това съобщи автомобилният специалист Филип Лазаров, по-известен като Филип от „ Бричка ”, в предаването " Събуди се " по NOVA, разяснявайки зачестилите случаи на противозаконни гонки и тежки произшествия.
Повод за гостуването му е тежкият случай от предходната седмица на столичното „ Челопешко шосе ”. Според Лазаров за една година нищо в страната не се е трансформирало във връзка с сигурността.
Къде е контролът?
Колкото до това от къде идва неналичието на надзор върху джигитите на пътя, той е безапелационен: „ Липсата на надзор идва от самия надзор. Всички знаят къде се случват тези гонки. Във всеки квартал има по пет автомобила и петима притежатели, които вършат тези неща. От бабата до най-младото дете знаят кои са те. Повечето от тях се снимат и качват видеата в обществените мрежи – датите и часовете са обществени. Учудвам се, че това изобщо е тематика, тук няма никаква загадка ”.
Експертът изрази отвращение от разположението на камерите за скорост. По думите му те постоянно се слагат тук-там, където ограничаването е ниско, единствено за събиране на санкции от елементарните водачи, а не на сектори с действителна централизация на ПТП.
„ Човекът, който има опция да си купи кола за 100 хиляди лв., не се тормози от това, че ще му вдигнат санкцията от 100 на 200 лв.. Това няма да го спре ”, безапелационен е Лазаров.
Нужда от писти и обучение
Филип от „ Бричка ” уточни, че гонките се вършат най-много поради комплекси и предпочитание за показност пред другите. „ Това не е проява на умения на състезател, а проявление на опциите, които инженерите са вложили в автомобила ”, разяснява той.
Според него страната би трябвало да предприеме дълготрайни стъпки. На първо място – създаване на бази за автомобилните запалянковци. „ Един лекоатлет може да тича на стадион, плувецът – в басейн, само че автомобилистите нямат база. Колко коства да се асфалтира една права от 400 метра или един полигон на фона на цялата страна? Ние сме нация от автомобилисти, а нямаме места за образование ”, споделя той.
На второ място Лазаров уточни нуждата от съответно образование на младите водачи и образование от най-ранна възраст. Според него 80% от хората на улицата не могат да ръководят автомобил вярно.
Продължават профилираните полицейски интервенции за пътна сигурност в цялата страна. В петък в Бургаска област регистрираха 16 открити случая на проведени гонки от началото на годината. Опитите на полицията да противодейства на тази експанзия по пътищата ще продължат с цялостна мощ през целия летен сезон по Черноморието.
Един от най-натоварените булеварди в Бургас, по който минава трафикът от и за Автомагистрала „ Тракия “, постоянно се трансформира в сцена на противозаконни надпревари през нощта. Жителите на града подават голям брой сигнали и до омбудсмана поради шума от дрифтове. Полицията противодейства с дронове и мобилни камери.
Нови санкции за водачите извършители
Само в Бургас има над 10 места, на които се организират нерегламентирани гонки и дрифтове с коли и мотоциклети. Сред тях са пътни сектори със едва придвижване нощем, изоставени паркинги, остарялото летище на авиобаза „ Равнец “ и паркингите на огромните търговски центрове. Всички тези местоположения от дълго време са известни на Пътна полиция.
Какъв е профилът на нарушителя?
От над 20 години Яна е учител по доктрина и процедура на бъдещи водачи. При нея за възобновяване на отнети контролни точки идват стотици водачи. Според нея профилът на агресора на пътя постоянно е еднакъв – човек със податливост да поема опасности.
„ Има повтаряемост – нормално нарушаванията са за едно и също. Например, идва някой, на който всички точки са отнети единствено за липса на защитен колан. Казва: „ Няма да го нося този колан “. Полицаят му изяснява, че ще му вземат книжката, само че той продължава. По същия метод е и със скоростта. Казват: „ Имам пари, ще си заплащам санкциите, само че ще карам с висока скорост “, изяснява преподавателката. По думите ѝ колите, желани от феновете на дрифта, наложително са с мощни мотори и със задно предаване.
Специалистите показват, че с изключение на санкциите и отнемането на книжки, може да се намерения и за извеждане на агресорите от пътното платно посредством създаване на регламентирани места. Идеята е там феновете на високите скорости да могат да карат следено и против възнаграждение.
Старши контрольор Пламен Николов, шеф на Пътна полиция – Бургас, разкри в ефира на " Събуди се " по NOVA, че към този момент има сходно капиталово желание за създаване на такава писта наоколо до града, въпреки планът към момента да не е осъществен.
Проверки на приходите и систематичните извършители
Междувременно органите на реда подхващат нов метод към систематичните джигити. „ Те са изведени от масивите на ОДМВР-Бургас. При всяка инспекция на пътя ще им бъдат връчвани всички насъбрани наказателни постановления и електронни фишове “, безапелационен бе контрольор Николов.
Полицията към този момент проучва и водачи, които показват висок стандарт на живот и карат мощни коли, които не дават отговор на формалните им приходи. „ Правят се инспекции за сходство сред трудовите приходи и цената на притежаваните коли. При несъответствия се изготвят отчети и се изпращат сигнали към способените институции “, изясни началникът на Пътна полиция, като акцентира, че тази мярка е непрекъсната, а не просто кампанийна.
Засиленият надзор ще продължи през целия летен сезон. Над 240 униформени са на терен по Южното Черноморие, като в Несебър към този момент работят и първите командировани служители на реда от вътрешността на страната.
Повод за гостуването му е тежкият случай от предходната седмица на столичното „ Челопешко шосе ”. Според Лазаров за една година нищо в страната не се е трансформирало във връзка с сигурността.
Къде е контролът?
Колкото до това от къде идва неналичието на надзор върху джигитите на пътя, той е безапелационен: „ Липсата на надзор идва от самия надзор. Всички знаят къде се случват тези гонки. Във всеки квартал има по пет автомобила и петима притежатели, които вършат тези неща. От бабата до най-младото дете знаят кои са те. Повечето от тях се снимат и качват видеата в обществените мрежи – датите и часовете са обществени. Учудвам се, че това изобщо е тематика, тук няма никаква загадка ”.
Експертът изрази отвращение от разположението на камерите за скорост. По думите му те постоянно се слагат тук-там, където ограничаването е ниско, единствено за събиране на санкции от елементарните водачи, а не на сектори с действителна централизация на ПТП.
„ Човекът, който има опция да си купи кола за 100 хиляди лв., не се тормози от това, че ще му вдигнат санкцията от 100 на 200 лв.. Това няма да го спре ”, безапелационен е Лазаров.
Нужда от писти и обучение
Филип от „ Бричка ” уточни, че гонките се вършат най-много поради комплекси и предпочитание за показност пред другите. „ Това не е проява на умения на състезател, а проявление на опциите, които инженерите са вложили в автомобила ”, разяснява той.
Според него страната би трябвало да предприеме дълготрайни стъпки. На първо място – създаване на бази за автомобилните запалянковци. „ Един лекоатлет може да тича на стадион, плувецът – в басейн, само че автомобилистите нямат база. Колко коства да се асфалтира една права от 400 метра или един полигон на фона на цялата страна? Ние сме нация от автомобилисти, а нямаме места за образование ”, споделя той.
На второ място Лазаров уточни нуждата от съответно образование на младите водачи и образование от най-ранна възраст. Според него 80% от хората на улицата не могат да ръководят автомобил вярно.
Продължават профилираните полицейски интервенции за пътна сигурност в цялата страна. В петък в Бургаска област регистрираха 16 открити случая на проведени гонки от началото на годината. Опитите на полицията да противодейства на тази експанзия по пътищата ще продължат с цялостна мощ през целия летен сезон по Черноморието.
Един от най-натоварените булеварди в Бургас, по който минава трафикът от и за Автомагистрала „ Тракия “, постоянно се трансформира в сцена на противозаконни надпревари през нощта. Жителите на града подават голям брой сигнали и до омбудсмана поради шума от дрифтове. Полицията противодейства с дронове и мобилни камери.
Нови санкции за водачите извършители
Само в Бургас има над 10 места, на които се организират нерегламентирани гонки и дрифтове с коли и мотоциклети. Сред тях са пътни сектори със едва придвижване нощем, изоставени паркинги, остарялото летище на авиобаза „ Равнец “ и паркингите на огромните търговски центрове. Всички тези местоположения от дълго време са известни на Пътна полиция.
Какъв е профилът на нарушителя?
От над 20 години Яна е учител по доктрина и процедура на бъдещи водачи. При нея за възобновяване на отнети контролни точки идват стотици водачи. Според нея профилът на агресора на пътя постоянно е еднакъв – човек със податливост да поема опасности.
„ Има повтаряемост – нормално нарушаванията са за едно и също. Например, идва някой, на който всички точки са отнети единствено за липса на защитен колан. Казва: „ Няма да го нося този колан “. Полицаят му изяснява, че ще му вземат книжката, само че той продължава. По същия метод е и със скоростта. Казват: „ Имам пари, ще си заплащам санкциите, само че ще карам с висока скорост “, изяснява преподавателката. По думите ѝ колите, желани от феновете на дрифта, наложително са с мощни мотори и със задно предаване.
Специалистите показват, че с изключение на санкциите и отнемането на книжки, може да се намерения и за извеждане на агресорите от пътното платно посредством създаване на регламентирани места. Идеята е там феновете на високите скорости да могат да карат следено и против възнаграждение.
Старши контрольор Пламен Николов, шеф на Пътна полиция – Бургас, разкри в ефира на " Събуди се " по NOVA, че към този момент има сходно капиталово желание за създаване на такава писта наоколо до града, въпреки планът към момента да не е осъществен.
Проверки на приходите и систематичните извършители
Междувременно органите на реда подхващат нов метод към систематичните джигити. „ Те са изведени от масивите на ОДМВР-Бургас. При всяка инспекция на пътя ще им бъдат връчвани всички насъбрани наказателни постановления и електронни фишове “, безапелационен бе контрольор Николов.
Полицията към този момент проучва и водачи, които показват висок стандарт на живот и карат мощни коли, които не дават отговор на формалните им приходи. „ Правят се инспекции за сходство сред трудовите приходи и цената на притежаваните коли. При несъответствия се изготвят отчети и се изпращат сигнали към способените институции “, изясни началникът на Пътна полиция, като акцентира, че тази мярка е непрекъсната, а не просто кампанийна.
Засиленият надзор ще продължи през целия летен сезон. Над 240 униформени са на терен по Южното Черноморие, като в Несебър към този момент работят и първите командировани служители на реда от вътрешността на страната.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ