Електрическите мотоциклети и армията - видео
Преди няколко години, когато Harley-Davidson LiveWire към момента беше идея и упованията за стартирането му бяха огромни, имаше някои диалози за това, че е допустимо да се употребява за разузнаване на бойното поле, наред с други военни отговорности. Не можем да намерим никакви записи за това, че е публично пробван от въоръжените сили на Съединени американски щати, макар че имаше най-малко клюки за това.
Предполагаше се че LiveWire може да се кара съвсем тихо при високи скорости, позволявайки на силите за специфични интервенции като военноморските тюлени да работят зад вражеските линии, като в същото време заобикалят откриването си при бързо превозване. Но с излизането на индустриалния модел (сега LiveWire е обособен в своя лична обособена марка) ние знаем, че не е тъкмо беззвучен при цялостно натоварване. Въпреки че издава много звук единствено при крейсерска скорост, когато индивидът в действителност го натисне, високият тон се усилва.
Това е тъкмо противоположното на това, което хората говореха в началото. Някои към момента настояват, че LiveWire е „ безмълвен “ макар доказателствата за противното. Въпреки че не подвига толкоз звук, колкото мотоциклед с ДВГ, той към момента оставя доста да се желае във връзка с цялостен стелт режим.
Сред напълно електрическите други възможности е Zero MMX, който се предлага в матова черна военна версия. Като един от авангардисните решения на революцията на електрическите мотоциклети, някой може да си намерения, че тази алтернатива от Zero би била идеална за стелт военни интервенции. Но този мотоциклет дебютира през 2013 година и едвам това лято Корпусът на морската пехота ги е тествал в тествания, тъй че приемането е постепенно, в случай че най-сетне машината се оправи.
Част от казуса може да е, че Zero MMX също не е толков спокоен, колкото може да се надяваме. Може би звукът, който можете да чуете освен това ускоряване на граждански SR/S, е повече от военния MMX или е задоволително добър за морските пехотинци, само че може ли това да е проблем за специфичните интервенции, защото те се пробват да се движат без разкриване надълбоко откъм гърба противников линии?
През септември 2022 година Spec Ops тества разнообразни електрически машини, създадени в Америка от Huck Cycles. По-конкретно, моделът Overland е оценен, най-малко съгласно производителя, който показа изображения от тестванията, замъглявайки лицата на изпитателите. Предимството, на което Huck се радва с Overland, е, че е по-малък и по-лек – тежи единствено 66 кг. Първоначално планиран за каране навън, той в действителност би трябвало да работи в тишина, като се чува единствено шумът издаван от гумите. Нещо повече, всичко по мотора се твърди, че елементарно се отвинтва и заменя, което прави смяната/поправката на място бърза.
Виждали сме някои случаи на потребление на електрически колела във войната в Украйна, в това число за бойци, носещи ракети върху тях, с цел да унищожават дейно съветски танкове. Подобно на Huck Overland, те са дребни, леки, безшумни и лесни за корекция. Дори са по-добре, с цел да се пести силата на батерията или при положение, че батериите се изчерпят - те могат да се движат с педали като елементарен планински велосипед. Министерството на защитата на Обединеното кралство разгласява фрагменти от тренировки на войски с електрически колела и противотанкови оръжия.
Австралийската войска пусна фрагменти на войски, употребяващи електрически колела Sur Ron, които са по-скоро като офроуд велосипедия, даже плаващи през реките с тях. Съобщава се, че американски парашутисти са тествали марката Sur Ron и за приложения за десантиране. Няма подозрение, че и други страни опитват с разнообразни електрически колела, макар че тъкмо по какъв начин те могат да бъдат употребявани в бъдещи спорове може да се развие оттатък това, което сме виждали в Украйна.
Технологията се трансформира, с доста повече марки като SilentHawk, за които се говореше за военна приложимост, само че не е доказано. Мотоциклетите бяха основни съставни елементи на всяка войска през Втората международна война. Леки, пъргави и способни да минават през кръстосан терен, те са употребявани за разузнаване и като куриери. Очевидно Харли и другите мотоциклети, употребявани във войната, са били всичко друго, само че не и безшумни. По време на Корейската война тяхната полза стартира да понижава с помощта на по-широкото приемане на хеликоптери.
Въпреки че броят им е намалял, мотоциклетите не престават да се употребяват от военните. Що се отнася до електрическите мотоциклети и изключително електрическите колела, те показват редица евентуални преимущества спрямо други транспортни средства. Човек би трябвало да признае, че някои от същите функционалности, изключително разузнаването, могат да се извършват най-малко до известна степен от дронове, не излагайки живота на бойците на риск. Но тези двуколесни транспортни средства евентуално ще продължат да имат място на бъдещите бойни полета.
Предполагаше се че LiveWire може да се кара съвсем тихо при високи скорости, позволявайки на силите за специфични интервенции като военноморските тюлени да работят зад вражеските линии, като в същото време заобикалят откриването си при бързо превозване. Но с излизането на индустриалния модел (сега LiveWire е обособен в своя лична обособена марка) ние знаем, че не е тъкмо беззвучен при цялостно натоварване. Въпреки че издава много звук единствено при крейсерска скорост, когато индивидът в действителност го натисне, високият тон се усилва.
Това е тъкмо противоположното на това, което хората говореха в началото. Някои към момента настояват, че LiveWire е „ безмълвен “ макар доказателствата за противното. Въпреки че не подвига толкоз звук, колкото мотоциклед с ДВГ, той към момента оставя доста да се желае във връзка с цялостен стелт режим.
Сред напълно електрическите други възможности е Zero MMX, който се предлага в матова черна военна версия. Като един от авангардисните решения на революцията на електрическите мотоциклети, някой може да си намерения, че тази алтернатива от Zero би била идеална за стелт военни интервенции. Но този мотоциклет дебютира през 2013 година и едвам това лято Корпусът на морската пехота ги е тествал в тествания, тъй че приемането е постепенно, в случай че най-сетне машината се оправи.
Част от казуса може да е, че Zero MMX също не е толков спокоен, колкото може да се надяваме. Може би звукът, който можете да чуете освен това ускоряване на граждански SR/S, е повече от военния MMX или е задоволително добър за морските пехотинци, само че може ли това да е проблем за специфичните интервенции, защото те се пробват да се движат без разкриване надълбоко откъм гърба противников линии?
През септември 2022 година Spec Ops тества разнообразни електрически машини, създадени в Америка от Huck Cycles. По-конкретно, моделът Overland е оценен, най-малко съгласно производителя, който показа изображения от тестванията, замъглявайки лицата на изпитателите. Предимството, на което Huck се радва с Overland, е, че е по-малък и по-лек – тежи единствено 66 кг. Първоначално планиран за каране навън, той в действителност би трябвало да работи в тишина, като се чува единствено шумът издаван от гумите. Нещо повече, всичко по мотора се твърди, че елементарно се отвинтва и заменя, което прави смяната/поправката на място бърза.
Виждали сме някои случаи на потребление на електрически колела във войната в Украйна, в това число за бойци, носещи ракети върху тях, с цел да унищожават дейно съветски танкове. Подобно на Huck Overland, те са дребни, леки, безшумни и лесни за корекция. Дори са по-добре, с цел да се пести силата на батерията или при положение, че батериите се изчерпят - те могат да се движат с педали като елементарен планински велосипед. Министерството на защитата на Обединеното кралство разгласява фрагменти от тренировки на войски с електрически колела и противотанкови оръжия.
Австралийската войска пусна фрагменти на войски, употребяващи електрически колела Sur Ron, които са по-скоро като офроуд велосипедия, даже плаващи през реките с тях. Съобщава се, че американски парашутисти са тествали марката Sur Ron и за приложения за десантиране. Няма подозрение, че и други страни опитват с разнообразни електрически колела, макар че тъкмо по какъв начин те могат да бъдат употребявани в бъдещи спорове може да се развие оттатък това, което сме виждали в Украйна.
Технологията се трансформира, с доста повече марки като SilentHawk, за които се говореше за военна приложимост, само че не е доказано. Мотоциклетите бяха основни съставни елементи на всяка войска през Втората международна война. Леки, пъргави и способни да минават през кръстосан терен, те са употребявани за разузнаване и като куриери. Очевидно Харли и другите мотоциклети, употребявани във войната, са били всичко друго, само че не и безшумни. По време на Корейската война тяхната полза стартира да понижава с помощта на по-широкото приемане на хеликоптери.
Въпреки че броят им е намалял, мотоциклетите не престават да се употребяват от военните. Що се отнася до електрическите мотоциклети и изключително електрическите колела, те показват редица евентуални преимущества спрямо други транспортни средства. Човек би трябвало да признае, че някои от същите функционалности, изключително разузнаването, могат да се извършват най-малко до известна степен от дронове, не излагайки живота на бойците на риск. Но тези двуколесни транспортни средства евентуално ще продължат да имат място на бъдещите бойни полета.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ