Под знака на Скорпиона - 75 години Abarth - видео
Преди 75 години Карло Абарт (1908-1979) основава компанията Abarth & C., основана в Торино, дружно със състезателя Гуидо Скалярини. Първата им кола е Abarth 204A, произлизаща от Fiat 1100. Звездата от Гран При Тацио Нуволари взе участие в планинското съревнование на Монте Пелегрино с модела на 10 април 1950 година Тази дата означи освен последната победа на „ Летящия Мантуан “, само че и първия триумф на младата марка Abarth.
Кариерата на Карло Абарт стартира не с коли, а с двуколесни - като младеж печели надпревари с колела, а като двадесетгодишен чества първите си триумфи на мотоциклет. Abarth става прочут, наред с други неща, посредством конкуренция против първокласния трен " Orient Express ", която той несъмнено печели. Последствията от сериозен случай през 1939 година принуждават Abarth да се откаже от надпреварите.
Карло Абарт трябвало да стартира изначало. През 1945 година се реалокира в Меран, родината на татко си, и става италиански жител. След малко време като спортен управител за марката Cisitalia, той основава лична компания през 1949 година Abarth & C. си основава име като дизайнер на спортни коли и употребява триумфите в моторните спортове, с цел да разпространява независимо създадени тунинг комплекти за индустриални коли. Abarth се трансформира в легенда и синоним на триумф в моторния спорт. Логото на скорпиона символизира скорост, храброст, показване и развиване.
Автомобилите на Abarth даже впечатляват Франклин Делано Рузвелт младши. Синът на тогавашния президент на Съединени американски щати пътува до Италия, с цел да подпише персонално извънреден контракт с Abarth за продажби в Съединените щати. Пикът на триумфа е доближат в края на 50-те и 60-те години на предишния век. През 1962 година Abarth & C. създава 257 000 изпускателни системи с 375 чиновници.
Вариантът Abarth на Fiat 500 довежда до партньорство с Fiat, като групата се ангажира да изплаща бонус за всяка победа. Добър бизнес за Abarth: спортни коли, оборудвани с тунинг комплекти от Abarth, отбелязават към 10 000 победи в надпревари и ралита. Автомобилите Abarth също реализираха 10 международни върха за скорост и разстояние и 133 интернационалните върха.
През 1971 година Fiat поема компанията от Карло Абарт. Последният индустриален автомобил, в който създателят е взел участие интензивно, е Autobianchi A112 Abarth. През 80-те години историята продължава с именити модели като Fiat 131 Abarth, главното транспортно средство за триумфи в Световния рали шампионат с Валтер Рьол.
Карло Абарт умира през 1979 година През 80-те и 90-те години на предишния век името Abarth продължава да съществува, изключително по отношение на триумфите на Lancia в ралитата. Фабричният тим беше публично наименуван Abarth Corse и е основан в обичайните здания на Corso Marche в Торино. Вариантите на Lancia Delta, създадени от Abarth, завоюваха, наред с други неща, купата на марката в Световния рали шампионат шест пъти поред. Фабричните водачи на Lancia също станаха международни първенци четири пъти през това време.
Нови глави са добавени към славната история на марката от 2008 година насам. Феновете на моторните спортове бяха въодушевени от Abarth Grande Punto (2007) и Abarth 500 (2008). Успехът в моторния спорт също се завърна със съответните спортни версии. Това беше последвано от Abarth 695 (2009), който се утвърди като специфична моделна серия. Abarth 124 Spider и Abarth 124 Rallye бяха показани през 2016 година
През 2022 година настъпи нова епоха за Abarth. Актуалният и до през днешния ден Abarth 500e е първият модел на марката с електрическо задвижване. Abarth 600e, също е с електрическо задвижване и е най-мощният сериен автомобил на Abarth досега с мощ от 176 кВт (240 к.с.).
Кариерата на Карло Абарт стартира не с коли, а с двуколесни - като младеж печели надпревари с колела, а като двадесетгодишен чества първите си триумфи на мотоциклет. Abarth става прочут, наред с други неща, посредством конкуренция против първокласния трен " Orient Express ", която той несъмнено печели. Последствията от сериозен случай през 1939 година принуждават Abarth да се откаже от надпреварите.
Карло Абарт трябвало да стартира изначало. През 1945 година се реалокира в Меран, родината на татко си, и става италиански жител. След малко време като спортен управител за марката Cisitalia, той основава лична компания през 1949 година Abarth & C. си основава име като дизайнер на спортни коли и употребява триумфите в моторните спортове, с цел да разпространява независимо създадени тунинг комплекти за индустриални коли. Abarth се трансформира в легенда и синоним на триумф в моторния спорт. Логото на скорпиона символизира скорост, храброст, показване и развиване.
Автомобилите на Abarth даже впечатляват Франклин Делано Рузвелт младши. Синът на тогавашния президент на Съединени американски щати пътува до Италия, с цел да подпише персонално извънреден контракт с Abarth за продажби в Съединените щати. Пикът на триумфа е доближат в края на 50-те и 60-те години на предишния век. През 1962 година Abarth & C. създава 257 000 изпускателни системи с 375 чиновници.
Вариантът Abarth на Fiat 500 довежда до партньорство с Fiat, като групата се ангажира да изплаща бонус за всяка победа. Добър бизнес за Abarth: спортни коли, оборудвани с тунинг комплекти от Abarth, отбелязават към 10 000 победи в надпревари и ралита. Автомобилите Abarth също реализираха 10 международни върха за скорост и разстояние и 133 интернационалните върха.
През 1971 година Fiat поема компанията от Карло Абарт. Последният индустриален автомобил, в който създателят е взел участие интензивно, е Autobianchi A112 Abarth. През 80-те години историята продължава с именити модели като Fiat 131 Abarth, главното транспортно средство за триумфи в Световния рали шампионат с Валтер Рьол.
Карло Абарт умира през 1979 година През 80-те и 90-те години на предишния век името Abarth продължава да съществува, изключително по отношение на триумфите на Lancia в ралитата. Фабричният тим беше публично наименуван Abarth Corse и е основан в обичайните здания на Corso Marche в Торино. Вариантите на Lancia Delta, създадени от Abarth, завоюваха, наред с други неща, купата на марката в Световния рали шампионат шест пъти поред. Фабричните водачи на Lancia също станаха международни първенци четири пъти през това време.
Нови глави са добавени към славната история на марката от 2008 година насам. Феновете на моторните спортове бяха въодушевени от Abarth Grande Punto (2007) и Abarth 500 (2008). Успехът в моторния спорт също се завърна със съответните спортни версии. Това беше последвано от Abarth 695 (2009), който се утвърди като специфична моделна серия. Abarth 124 Spider и Abarth 124 Rallye бяха показани през 2016 година
През 2022 година настъпи нова епоха за Abarth. Актуалният и до през днешния ден Abarth 500e е първият модел на марката с електрическо задвижване. Abarth 600e, също е с електрическо задвижване и е най-мощният сериен автомобил на Abarth досега с мощ от 176 кВт (240 к.с.).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ