PEUGEOT 205 НАВЪРШВА 40 ГОДИНИ, “СВЕЩЕНОТО ЧИСЛО” НА МАРКАТА
Преди 40 години, през февруари 1983 година PEUGEOT провокира възторг с стартирането на пазара на своя 205. Точната дата е 24-ти, а този модел придвижва марката в модерната епоха, както във връзка с продукта, маркетинга, по този начин и във връзка с моторния спорт. Поглед обратно към една привлекателна епична история... произхода на дълга поредност от сполучливи градски коли PEUGEOT.
ПРЕВЪЗХОДСТВО: PEUGEOT 205 остави своя отпечатък в историята на автомобилизма и моторния спорт.
ALLURE: PEUGEOT 205 постоянно ще бъде „ свещеното число “ на PEUGEOT.
ЕМОЦИЯ: PEUGEOT чества 40-ия рожден ден на PEUGEOT 205.
Историята на един автомобил постоянно е на първо място историята на мъжете и дамите, които са я проектирали. Историята на PEUGEOT 205 е неделима от тази на Жан Бойо, член на борда на шефовете на PEUGEOT в края на 70-те години. Именно той, в сложен миг за компанията, излиза с амбициозния план за нов дребен автомобил, който да бъде доста повече от градска кола. Тя би трябвало да бъде многофункционална и комфортна, както в града, по този начин и по селските пътища, способна да транспортира малко семейство, а също и да е налична... в резюме, кола, която дава отговор на всички условия.
Дизайнът на PEUGEOT против този на Pininfarina
По отношение на дизайна, както и технологиите и маркетинга, PEUGEOT 205 трансформира играта. Докато множеството от предходните коли на PEUGEOT са проектирани от Pininfarina, при 205 стилистите, водени от Gérard Welter, печелят състезанието, проведен вътрешно, с доста по-модерен и флуиден дизайн (Pininfarina се „ утешават “, като проектират PEUGEOT 205 кабриолет). Това е дизайн, който слага началото на някои отличителни знаци, които ще бъдат открити в бъдещите модели, да вземем за пример решетката с хоризонтални ленти и лентата сред задните светлини. Нещо повече, известното име в автомобилния дизайн Пол Брак, тогава член на студио PEUGEOT, основава интериора на PEUGEOT 205.
Първият високопроизводителен дребен дизел
Технически, PEUGEOT 205 алармира навлизането на PEUGEOT в модерната епоха: стилен, само че необятен, удобен със своя хечбек профил, ефикасен и пестелив, в това време приспособен за всевъзможни приложения. Това е първият автомобил на марката при който се употребяват торсионни щанги откъм гърба, с цел да се освободи повече място в купето. Това е и първият автомобил, който получава новото семейство мотори XU, а точно XUD7, четирицилиндров 1769 cm3 мотор с 60 к.с., което направи PEUGEOT 205 първият дребен френски дизелов автомобил и на първо място първия дребен дизелов модел, който предлага продуктивност, еквивалентна на тази на неговите бензинови събратя, само че с доста по-нисък разход (3,9 л/100 км средно).
От 45 до... 200 конски сили!
PEUGEOT 205 е първият дребен PEUGEOT, който получава толкоз необятна и разнообразна гама мотори - от 45 до 200 конски сили и автоматизирана скоростна кутия, рядка алтернатива на пазара по това време. От стартирането си на пазара през 1983 година той идва с четири бензинови мотора и един дизелов. На идната година гамата е разширена, с цел да включва именитите GTI и Turbo 16, както и каросерия с 3 порти. Последва цяла гама от версии, от по-достъпните, като 1986 Junior, до по-шикозните, като Lacoste или Gentry.
Когато рекламата изобрети " свещеното число "
От 1983 година PEUGEOT 205 има маркетингова тактика, подобаваща на неговите качества. Още с лансирането си прозвището " свещеното число " е целеустремено определено обръщение. Телевизионната реклама, се оказва доста ефикасна и в крайник с времето, като е основан клип, в който PEUGEOT 205 е преследван и бомбардиран върху замръзнало езеро от боен аероплан, с чувство за Джеймс Бонд. Рекламата е режисирана от Жерар Пирес, който няколко години по-късно ще снима известния игрален филм „ Такси “ с присъединяване на PEUGEOT 406.
Истинският първенец!
Моторният спорт е мощен инструмент за разпространение на PEUGEOT 205. През 1984 година, под управлението на Жан Тод, PEUGEOT автомобилът влиза във висшата категория на Световния рали шампионат, в именитата „ Група B “, с впечатляващия 205 Turbo 16.
През този първи сезон Ари Ватанен направи мощно усещане, като печели три ралита. През 1985 и 1986 година PEUGEOT 205 Turbo 16 разрешава на PEUGEOT да завоюва международната купа при производителите, а Тимо Салонен (1985) и Юха Канкунен (1986) да вземат купата при водачите. Тъй като в края на 1986 година към този момент няма категория „ Група B “, Жан Тод предлага на PEUGEOT да взе участие в “Париж-Дакар ” извоювано през 1987 и 1988 година, PEUGEOT 205 T16 е особено приспособен и печели известния рали-рейд, първо в ръцете на Ари Ватанен, по-късно ръководен от Юха Канкунен.
През 1998 година след дълга кариера от 15 години и 5 278 050 създадени бройки, PEUGEOT 205 се пенсионира. В съзнанието на автомобилните запалянковци това вечно ще остане „ свещеното число “ на PEUGEOT, което построи основите на изключителна линия от сполучливи градски коли, PEUGEOT 206, PEUGEOT 207 и PEUGEOT 208.
Ключови дати за PEUGEOT 205
24 февруари 1983 година: стартирана е версия PEUGEOT 205 с 5 порти
1984: лансиране на PEUGEOT 205 с 3 порти и PEUGEOT 205 GTI 1.6 105 к.с., PEUGEOT 205 Turbo 16, първа победа в Световния рали шампионат (Финландия)
1985: PEUGEOT 205 Turbo 16 е международен рали първенец (с Тимо Салонен), едномилионният PEUGEOT 205 напуща завода в Мюлуз
1986: лансиране на PEUGEOT 205 Cabriolet, GTI 115 и 130 к.с., PEUGEOT 205 Turbo 16 е международен рали първенец (с Юха Канкунен)
1987: PEUGEOT 205 получава ново арматурно табло, PEUGEOT 205 Turbo 16 печели Париж-Дакар
1988: пускане на PEUGEOT 205 Rallye, втора победа на PEUGEOT 205 Turbo 16 в Париж-Дакар
1989: лансиране на PEUGEOT 205 Roland Garros
1990: лек рестайлинг (мигачи, задни светлини...), лансиране на PEUGEOT 205 Diesel Turbo (78 к.с.)
1993: стопира производството на PEUGEOT 205 GTI
1995: стопира производството на PEUGEOT 205 Cabriolet
1998: PEUGEOT 205 е сменен от PEUGEOT 206
Феновете на PEUGEOT 205 могат да поръчат миниатюри в мащаб 1/18 и 1/43 в онлайн магазина: https://boutique.peugeot.fr/miniatures.html
Musée de L`Aventure Peugeot в Сошо открива огромна галерия от февруари до сепрември с голям брой фото и видео архиви и показване на моделите PEUGEOT 205.
Мисията на асоциацията L`Aventure PEUGEOT е да съхранява, развива и разпространява наследството на марката PEUGEOT. Той е част от асоциацията L`Aventure Peugeot Citroën DS: L`Aventure Peugeot (laventure-association.com)
ПРЕВЪЗХОДСТВО: PEUGEOT 205 остави своя отпечатък в историята на автомобилизма и моторния спорт.
ALLURE: PEUGEOT 205 постоянно ще бъде „ свещеното число “ на PEUGEOT.
ЕМОЦИЯ: PEUGEOT чества 40-ия рожден ден на PEUGEOT 205.
Историята на един автомобил постоянно е на първо място историята на мъжете и дамите, които са я проектирали. Историята на PEUGEOT 205 е неделима от тази на Жан Бойо, член на борда на шефовете на PEUGEOT в края на 70-те години. Именно той, в сложен миг за компанията, излиза с амбициозния план за нов дребен автомобил, който да бъде доста повече от градска кола. Тя би трябвало да бъде многофункционална и комфортна, както в града, по този начин и по селските пътища, способна да транспортира малко семейство, а също и да е налична... в резюме, кола, която дава отговор на всички условия.
Дизайнът на PEUGEOT против този на Pininfarina
По отношение на дизайна, както и технологиите и маркетинга, PEUGEOT 205 трансформира играта. Докато множеството от предходните коли на PEUGEOT са проектирани от Pininfarina, при 205 стилистите, водени от Gérard Welter, печелят състезанието, проведен вътрешно, с доста по-модерен и флуиден дизайн (Pininfarina се „ утешават “, като проектират PEUGEOT 205 кабриолет). Това е дизайн, който слага началото на някои отличителни знаци, които ще бъдат открити в бъдещите модели, да вземем за пример решетката с хоризонтални ленти и лентата сред задните светлини. Нещо повече, известното име в автомобилния дизайн Пол Брак, тогава член на студио PEUGEOT, основава интериора на PEUGEOT 205.
Първият високопроизводителен дребен дизел
Технически, PEUGEOT 205 алармира навлизането на PEUGEOT в модерната епоха: стилен, само че необятен, удобен със своя хечбек профил, ефикасен и пестелив, в това време приспособен за всевъзможни приложения. Това е първият автомобил на марката при който се употребяват торсионни щанги откъм гърба, с цел да се освободи повече място в купето. Това е и първият автомобил, който получава новото семейство мотори XU, а точно XUD7, четирицилиндров 1769 cm3 мотор с 60 к.с., което направи PEUGEOT 205 първият дребен френски дизелов автомобил и на първо място първия дребен дизелов модел, който предлага продуктивност, еквивалентна на тази на неговите бензинови събратя, само че с доста по-нисък разход (3,9 л/100 км средно).
От 45 до... 200 конски сили!
PEUGEOT 205 е първият дребен PEUGEOT, който получава толкоз необятна и разнообразна гама мотори - от 45 до 200 конски сили и автоматизирана скоростна кутия, рядка алтернатива на пазара по това време. От стартирането си на пазара през 1983 година той идва с четири бензинови мотора и един дизелов. На идната година гамата е разширена, с цел да включва именитите GTI и Turbo 16, както и каросерия с 3 порти. Последва цяла гама от версии, от по-достъпните, като 1986 Junior, до по-шикозните, като Lacoste или Gentry.
Когато рекламата изобрети " свещеното число "
От 1983 година PEUGEOT 205 има маркетингова тактика, подобаваща на неговите качества. Още с лансирането си прозвището " свещеното число " е целеустремено определено обръщение. Телевизионната реклама, се оказва доста ефикасна и в крайник с времето, като е основан клип, в който PEUGEOT 205 е преследван и бомбардиран върху замръзнало езеро от боен аероплан, с чувство за Джеймс Бонд. Рекламата е режисирана от Жерар Пирес, който няколко години по-късно ще снима известния игрален филм „ Такси “ с присъединяване на PEUGEOT 406.
Истинският първенец!
Моторният спорт е мощен инструмент за разпространение на PEUGEOT 205. През 1984 година, под управлението на Жан Тод, PEUGEOT автомобилът влиза във висшата категория на Световния рали шампионат, в именитата „ Група B “, с впечатляващия 205 Turbo 16.
През този първи сезон Ари Ватанен направи мощно усещане, като печели три ралита. През 1985 и 1986 година PEUGEOT 205 Turbo 16 разрешава на PEUGEOT да завоюва международната купа при производителите, а Тимо Салонен (1985) и Юха Канкунен (1986) да вземат купата при водачите. Тъй като в края на 1986 година към този момент няма категория „ Група B “, Жан Тод предлага на PEUGEOT да взе участие в “Париж-Дакар ” извоювано през 1987 и 1988 година, PEUGEOT 205 T16 е особено приспособен и печели известния рали-рейд, първо в ръцете на Ари Ватанен, по-късно ръководен от Юха Канкунен.
През 1998 година след дълга кариера от 15 години и 5 278 050 създадени бройки, PEUGEOT 205 се пенсионира. В съзнанието на автомобилните запалянковци това вечно ще остане „ свещеното число “ на PEUGEOT, което построи основите на изключителна линия от сполучливи градски коли, PEUGEOT 206, PEUGEOT 207 и PEUGEOT 208.
Ключови дати за PEUGEOT 205
24 февруари 1983 година: стартирана е версия PEUGEOT 205 с 5 порти
1984: лансиране на PEUGEOT 205 с 3 порти и PEUGEOT 205 GTI 1.6 105 к.с., PEUGEOT 205 Turbo 16, първа победа в Световния рали шампионат (Финландия)
1985: PEUGEOT 205 Turbo 16 е международен рали първенец (с Тимо Салонен), едномилионният PEUGEOT 205 напуща завода в Мюлуз
1986: лансиране на PEUGEOT 205 Cabriolet, GTI 115 и 130 к.с., PEUGEOT 205 Turbo 16 е международен рали първенец (с Юха Канкунен)
1987: PEUGEOT 205 получава ново арматурно табло, PEUGEOT 205 Turbo 16 печели Париж-Дакар
1988: пускане на PEUGEOT 205 Rallye, втора победа на PEUGEOT 205 Turbo 16 в Париж-Дакар
1989: лансиране на PEUGEOT 205 Roland Garros
1990: лек рестайлинг (мигачи, задни светлини...), лансиране на PEUGEOT 205 Diesel Turbo (78 к.с.)
1993: стопира производството на PEUGEOT 205 GTI
1995: стопира производството на PEUGEOT 205 Cabriolet
1998: PEUGEOT 205 е сменен от PEUGEOT 206
Феновете на PEUGEOT 205 могат да поръчат миниатюри в мащаб 1/18 и 1/43 в онлайн магазина: https://boutique.peugeot.fr/miniatures.html
Musée de L`Aventure Peugeot в Сошо открива огромна галерия от февруари до сепрември с голям брой фото и видео архиви и показване на моделите PEUGEOT 205.
Мисията на асоциацията L`Aventure PEUGEOT е да съхранява, развива и разпространява наследството на марката PEUGEOT. Той е част от асоциацията L`Aventure Peugeot Citroën DS: L`Aventure Peugeot (laventure-association.com)
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ