29 години след трагедията с Айртон Сена
Преди 29 години - на 1 май 1994 година, се случва най-мистериозният и непонятен случай в историята на Формула 1. Легендарният Айртон Сена, който е на върха на кариерата си, се блъсна в бетонни огради със скорост над 200 км/ч. Въпреки, че лекарите вършат всичко по силите си, трикратният международен първенец умира от тежките пострадвания.
Вероятно всеки един почитател на Формула 1, който е имал достойнството да следи спорта по това време, си спомня къде тъкмо е бил на 1 май 1994 година, когато е научил трагичната вест за гибелта на Айртон Сена. Бразилецът умира след случай в седмата обиколка на провелата се по-рано същия ден Гран При на Сан Марино на пистата „ Имола “.
Трикратният международен първенец се удря с висока скорост в бетонната стена на изхода от завоя „ Тамбурело “ и издъхва на път за болничното заведение в Болоня. Това е вторият смъртен случай за „ черния уикенд “ на „ Имола “, в който живота си губи и Роланд Ратценбергер. Австриецът умира след случай на завоя „ Вилньов “ по време на съботната подготовка.
Събитията този уикенд обаче са катализатор за множеството промени в спорта през идващите години, които в последна сметка доведоха до това, че за последвалите 29 години Формула 1 загуби единствено още един водач – Жул Бианки, който почина след случая си в Гран При на Япония през 2014 година.
Айртон Сена напуща този свят на 33-годишна възраст след извоювани три международни трофеи, 41 победи, 80 подиума, 614 точки, 65 полпозишъна и регистрирани 19 най-бързи обиколки в 162 спортни уикенд. Той оставя голяма диря освен във Формула 1, само че и в спортния свят като цяло. И до ден сегашен бразилецът бива считан за един от най-великите, в случай че не и най-великият водач, взел участие в миналото във Формула 1.
На годишнината на един от най-черните дни в историята на автомобилните спортове изданието Autonews се пробва да възпроизведе случилото се преди 29 години по време на спортния уикенд за Гран при на Сан Марино, както и последвалите го събития.
28 април - Сена идва в Италия
11:00 - Адриана Галисто, приятелката на Сена, опакова багажа му, който е дребен. Айртон не обича да се откроява и в куфара му има няколко тениски, долни дрехи и Библия, с която той съвсем в никакъв случай не се разделя.
13:00 - Сена напуща къщата, до която към този момент е паркирано такси за летището. Пилотът употребява частния си аероплан British Aerospace HS125, с който би трябвало да лети и след надпреварата.
18:00 - Самолетът на бразилеца каца в италианския град Форли. Сена дойде в Италия преди доста от членовете на тима, заради обстоятелството, че има няколко отговорности по рекламни контракти. В Италия водачът би трябвало да участва на премиерата на нова марка, под която се създават колела - Senna.
22:00 - Сена се записва в хотел Кастело, където и преди този момент е отсядал, до момента в който кара за отбора на McLaren.
29 март – Инцидентът с Барикело
09:00 – Стартират първите свободни тренировки, като Сена съумява да покаже най-хубаво време, изпреварвайки идващия в класирането с близо секунда.
13:04 - Квалификациите стартират с първата злополука в този черен за автомобилните спортове уикенд. Рубенс Барикело излетява от пистата и се блъска в стената. Сесията е спряна, а водачът е закаран в болница. Сена напуща писта и отива в лечебното заведение, с цел да посети своя съотечественик. По-късно Барикело споделя, че Айртон е изглеждал „ угрижен и кахърен “.
21:00 - Членовете на екипа вечерят в цялостно безмълвие. Сена е заровена в портфейла си, като преглежда фотоси на годеницана си Адриана Галисто.
30 април - Смъртта на Раценбергер
12:00 - Втората квалификационна сесия е в разгара си. Сена, който съумя да се превключи изцяло към надпреварата и за известно време да не помни за вчерашния случай, като усъвършенства резултатите си обиколка след обиколка.
13:12 - пистата „ Имол “ притихва, откакто 24 часа след инзцидента с Барикело се случва нова злополука. То път тя е с съдбовен излаз – австриецът Роланд Раценбергер се удря в защитните огради с оптималната скорост и умира.
13:20 - Сена до последно не може да повярва на случилото се. Той се качва в колата за сигурност и персонално отива на мястото на нещастието.
15:10 – Квалификацията е възобновена, само че множеството водачи вземат решение да спрат сесията. Сена е един от тях.
1 май - Денят на нещастието
09:30 - По самодейност на Сена се организира среща сред водачите, на която е решено да бъде основана работна група по въпросите за сигурността.
13:00 - Бразилецът, който е занаятчия на изплъзване от сложни обстановки, този път наподобява друго, като съгласно най-близките му няма няма безусловно никакво предпочитание да взе участие в конкуренцията.
14:17 - 17 минути след старта се случва третият случай за уикенда, който може да бъде наименуван и „ най-необяснимата злополука в историята на Формула 1 “. Преминавайки високоскоростен завой, Сена излетява от пистата и се блъска в оградата на пистата със скорост 209 км/ч.
14:19 - Състезанието е прекъснато, а на фрагментите, които обиколиха света се вижда по какъв начин водачът е изваден от смачканата кола.
14:22 - Професор Сид Уоткинс - един от най-хубавите лекари на това време, идва на мястото на случая. Черепът на Сена е натрошен, а отдолу под шлема непрекъснато тече кръв. Още тогава екипът от медици е наясно, че водачът към този момент не може да бъде избавен.
14:25 - В боксовете на писата шефът на Формула 1 – Бърни Екълстън, взима едно от най-спорните решения в историята на шампионата, което ще бъде обсъждано дълго време по-късно. Гран при на Сан Марино ще бъде възобновено.
14:57 - 40 минути след нещастието надпреварата е рестартирано. Михаел Шумахер печели, като по-късно признава, че това е най-горчивата победа в живота му. „ Никога не съм имал по-кошмарен ден “, твърди немският водач.
3 май - Първа версия за нещастието
Първата версия за случилото се, която се разисква в пресата, е пилотска неточност - загуба на надзор върху колата. Няколко дни по-късно обаче обвиняванията се насочват към уредниците на надпреварата. Факт е, че настилката на пистата „ Имола “ е заменена малко преди този момент и доста от водачите се оплакват от неприятно сцепление.
19 май - Появява се нова версия
Появява се нова версия за повода за гибелта на Сена – спукана от конфликт с парчета по пистата гума. Техническата експертиза обаче не удостоверява тези изказвания.
Януари 1995 г.- публично е оповестена повода за случая
Няколко месеца след случая е оповестена формалната му причина. Сена е изгубил надзор над колата поради счупена кормилна щанга. При конфликта с нервавост, който изхвърля солата, подробност от окачването се чупи и пробива каската на водача.
Декември 1997 година - Подсъдимите са оправдани
Съдът оправда някогашния основен дизайнер на Williams - Ейдриън Нюи и чиновниците на пистата „ Имола “ Федерико Бендинели и Джорджо Поджи заради липса на доказателства. След 1994 година колите от Формула 1, които Нюи ще проектира, са спечелили още 10 шампионски трофеи за разнообразни водачи.
Вероятно всеки един почитател на Формула 1, който е имал достойнството да следи спорта по това време, си спомня къде тъкмо е бил на 1 май 1994 година, когато е научил трагичната вест за гибелта на Айртон Сена. Бразилецът умира след случай в седмата обиколка на провелата се по-рано същия ден Гран При на Сан Марино на пистата „ Имола “.
Трикратният международен първенец се удря с висока скорост в бетонната стена на изхода от завоя „ Тамбурело “ и издъхва на път за болничното заведение в Болоня. Това е вторият смъртен случай за „ черния уикенд “ на „ Имола “, в който живота си губи и Роланд Ратценбергер. Австриецът умира след случай на завоя „ Вилньов “ по време на съботната подготовка.
Събитията този уикенд обаче са катализатор за множеството промени в спорта през идващите години, които в последна сметка доведоха до това, че за последвалите 29 години Формула 1 загуби единствено още един водач – Жул Бианки, който почина след случая си в Гран При на Япония през 2014 година.
Айртон Сена напуща този свят на 33-годишна възраст след извоювани три международни трофеи, 41 победи, 80 подиума, 614 точки, 65 полпозишъна и регистрирани 19 най-бързи обиколки в 162 спортни уикенд. Той оставя голяма диря освен във Формула 1, само че и в спортния свят като цяло. И до ден сегашен бразилецът бива считан за един от най-великите, в случай че не и най-великият водач, взел участие в миналото във Формула 1.
На годишнината на един от най-черните дни в историята на автомобилните спортове изданието Autonews се пробва да възпроизведе случилото се преди 29 години по време на спортния уикенд за Гран при на Сан Марино, както и последвалите го събития.
28 април - Сена идва в Италия
11:00 - Адриана Галисто, приятелката на Сена, опакова багажа му, който е дребен. Айртон не обича да се откроява и в куфара му има няколко тениски, долни дрехи и Библия, с която той съвсем в никакъв случай не се разделя.
13:00 - Сена напуща къщата, до която към този момент е паркирано такси за летището. Пилотът употребява частния си аероплан British Aerospace HS125, с който би трябвало да лети и след надпреварата.
18:00 - Самолетът на бразилеца каца в италианския град Форли. Сена дойде в Италия преди доста от членовете на тима, заради обстоятелството, че има няколко отговорности по рекламни контракти. В Италия водачът би трябвало да участва на премиерата на нова марка, под която се създават колела - Senna.
22:00 - Сена се записва в хотел Кастело, където и преди този момент е отсядал, до момента в който кара за отбора на McLaren.
29 март – Инцидентът с Барикело
09:00 – Стартират първите свободни тренировки, като Сена съумява да покаже най-хубаво време, изпреварвайки идващия в класирането с близо секунда.
13:04 - Квалификациите стартират с първата злополука в този черен за автомобилните спортове уикенд. Рубенс Барикело излетява от пистата и се блъска в стената. Сесията е спряна, а водачът е закаран в болница. Сена напуща писта и отива в лечебното заведение, с цел да посети своя съотечественик. По-късно Барикело споделя, че Айртон е изглеждал „ угрижен и кахърен “.
21:00 - Членовете на екипа вечерят в цялостно безмълвие. Сена е заровена в портфейла си, като преглежда фотоси на годеницана си Адриана Галисто.
30 април - Смъртта на Раценбергер
12:00 - Втората квалификационна сесия е в разгара си. Сена, който съумя да се превключи изцяло към надпреварата и за известно време да не помни за вчерашния случай, като усъвършенства резултатите си обиколка след обиколка.
13:12 - пистата „ Имол “ притихва, откакто 24 часа след инзцидента с Барикело се случва нова злополука. То път тя е с съдбовен излаз – австриецът Роланд Раценбергер се удря в защитните огради с оптималната скорост и умира.
13:20 - Сена до последно не може да повярва на случилото се. Той се качва в колата за сигурност и персонално отива на мястото на нещастието.
15:10 – Квалификацията е възобновена, само че множеството водачи вземат решение да спрат сесията. Сена е един от тях.
1 май - Денят на нещастието
09:30 - По самодейност на Сена се организира среща сред водачите, на която е решено да бъде основана работна група по въпросите за сигурността.
13:00 - Бразилецът, който е занаятчия на изплъзване от сложни обстановки, този път наподобява друго, като съгласно най-близките му няма няма безусловно никакво предпочитание да взе участие в конкуренцията.
14:17 - 17 минути след старта се случва третият случай за уикенда, който може да бъде наименуван и „ най-необяснимата злополука в историята на Формула 1 “. Преминавайки високоскоростен завой, Сена излетява от пистата и се блъска в оградата на пистата със скорост 209 км/ч.
14:19 - Състезанието е прекъснато, а на фрагментите, които обиколиха света се вижда по какъв начин водачът е изваден от смачканата кола.
14:22 - Професор Сид Уоткинс - един от най-хубавите лекари на това време, идва на мястото на случая. Черепът на Сена е натрошен, а отдолу под шлема непрекъснато тече кръв. Още тогава екипът от медици е наясно, че водачът към този момент не може да бъде избавен.
14:25 - В боксовете на писата шефът на Формула 1 – Бърни Екълстън, взима едно от най-спорните решения в историята на шампионата, което ще бъде обсъждано дълго време по-късно. Гран при на Сан Марино ще бъде възобновено.
14:57 - 40 минути след нещастието надпреварата е рестартирано. Михаел Шумахер печели, като по-късно признава, че това е най-горчивата победа в живота му. „ Никога не съм имал по-кошмарен ден “, твърди немският водач.
3 май - Първа версия за нещастието
Първата версия за случилото се, която се разисква в пресата, е пилотска неточност - загуба на надзор върху колата. Няколко дни по-късно обаче обвиняванията се насочват към уредниците на надпреварата. Факт е, че настилката на пистата „ Имола “ е заменена малко преди този момент и доста от водачите се оплакват от неприятно сцепление.
19 май - Появява се нова версия
Появява се нова версия за повода за гибелта на Сена – спукана от конфликт с парчета по пистата гума. Техническата експертиза обаче не удостоверява тези изказвания.
Януари 1995 г.- публично е оповестена повода за случая
Няколко месеца след случая е оповестена формалната му причина. Сена е изгубил надзор над колата поради счупена кормилна щанга. При конфликта с нервавост, който изхвърля солата, подробност от окачването се чупи и пробива каската на водача.
Декември 1997 година - Подсъдимите са оправдани
Съдът оправда някогашния основен дизайнер на Williams - Ейдриън Нюи и чиновниците на пистата „ Имола “ Федерико Бендинели и Джорджо Поджи заради липса на доказателства. След 1994 година колите от Формула 1, които Нюи ще проектира, са спечелили още 10 шампионски трофеи за разнообразни водачи.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ