Преди 25 години първият Mercedes Sprinter слезе от монтажната линия и

Преди 25 години първият Mercedes Sprinter слезе от монтажната линия и направи гражданска война на пазара на микробуси. Днес този негов тип успех към момента значи надеждност, икономичност и комфорт. Но също по този начин и в духа на съвремието – може да работи в мрежа и съгласуваност, а във версията на eSprinter даже за превоз без локални емисии.

Дискови спирачки на предните и задни колела, антиблокираща спирачна система, включваща и други нововъведения, поради които Mercedes твърди, че Sprinter е поставил "стандарти за сигурност, ефективност и комфорт от самото си начало и стана заслужен правоприемник на легендарния T1 ".

Голи шасита, платформени камиони, самосвали с двойни или единични кабини, панелни микробуси и фургони с пет или девет места, с плоски или високи покриви - Sprinter носи тази мултиталантливост в гените си от четвърт век насам. Това сериозно подсигурява преобладаващото му присъствие в доста области - на строителните площадки, в занаятите, в пътническия превоз, в пожарната и спешните служби. И още като кемпер и като основа за многочислени специални надсройки, област в която микробусът също направи кариера през последните 25 години.

Третото потомство Sprinter е на пътя от 2018 г. С дизелово и електрическо задвижване, с удобства и функционалности за сигурност, които иначе се срещат единствено при леките коли. Всеобхватната по покритие машина все още е впечатляващо гъвкава. От Щутгарт са изчислили, че настоящата версия може да се използва за съчетание на повече от 1000 различни валианта с предно, задно и задвижване на всички колела.