Как Tesla изгуби битката за евтин електромобил?
Преди 16 години основният изпълнителен шеф на Tesla Елон Мъск разгласи желанието си да сътвори първия наличен фамилен електромобил.
И както нормално се случва - конкуренцията не спи, а бди. Така General Motors го изпревари. През август 2006 година, преди Tesla да сътвори първия си електромобил, Мъск декларира, че компанията му ще трансформира екологично замърсяващи коли в електрически транспортни средства.
"Когато някой купи спортна кола Tesla Roadster, той, в действителност, оказва помощ да се заплати за развиването на на ниска цена фамилен автомобил ", твърди Мъск. Оттогава Tesla пусна четири модела, в пъти по-евтини от скъпия Roadster, само че нито един от тях не е задоволително наличен за елементарните работещи фамилии и не съумява да се наложи като всеобща марка на пазара.
Предприемачът бързо схваща, че е време да се концентрира към първокласните возила и по този начин признава импровизирано, че конкуренцията го е изпреварила.
И както нормално се случва - конкуренцията не спи, а бди. Така General Motors го изпревари. През август 2006 година, преди Tesla да сътвори първия си електромобил, Мъск декларира, че компанията му ще трансформира екологично замърсяващи коли в електрически транспортни средства.
"Когато някой купи спортна кола Tesla Roadster, той, в действителност, оказва помощ да се заплати за развиването на на ниска цена фамилен автомобил ", твърди Мъск. Оттогава Tesla пусна четири модела, в пъти по-евтини от скъпия Roadster, само че нито един от тях не е задоволително наличен за елементарните работещи фамилии и не съумява да се наложи като всеобща марка на пазара.
Предприемачът бързо схваща, че е време да се концентрира към първокласните возила и по този начин признава импровизирано, че конкуренцията го е изпреварила.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ