Правителството е разрешило износ на продукти от руски петрол, които

Правителството е разрешило експорт на артикули от съветски нефт, които няма по какъв начин да бъдат пласирани на вътрешния пазар. Това изясни пред БНР в Брюксел служебният министър на превоза Христо Алексиев. " България не разрешава износа на нефтопродукти с генезис съветски необработен нефт, като се изключи някои деривати и съпътстващи артикули, които се получават естествено от индустриалния цикъл на рафинерията в Бургас. И те няма по какъв начин да бъдат пласирани на вътрешния пазар и тъкмо заради това да не даваме мотиви на " Лукойл " да затворят рафинерията - по тази причина разрешихме единствено тези артикули. Това е едно рационално решение. Това решение известно на Европейската комисия то им е пратено ".   България е разрешила непълен експорт на съветски нефтопродукти от рафинерията „ Нефтохим Бургас “ Правителството е разрешило експорт на артикули от съветски нефт, които няма по какъв начин да бъдат пласирани на вътрешния пазар. Това изясни пред БНР в Брюксел служебният министър на превоза Христо Алексиев. " България не разрешава износа на нефтопродукти с генезис съветски необработен нефт, като се изключи някои деривати и съпътстващи артикули, които се получават естествено от индустриалния цикъл на рафинерията в Бургас. И те няма по какъв начин да бъдат пласирани на вътрешния пазар и тъкмо заради това да не даваме мотиви на " Лукойл " да затворят рафинерията - по тази причина разрешихме единствено тези артикули. Това е едно рационално решение. Това решение известно на Европейската комисия то им е пратено ". От през днешния ден влиза в действие регламентът на Европейски Съюз с мораториум върху вноса на артикули от петрол от Русия. България получи дерогация за вноса на горивото до края на декември 2024 година поради географското си състояние. България създава благоприятни условия за потреблението на фериботния комплекс във Варна в помощ на коридорите на солидарността с Украйна, заяви още министър Христо Алексиев: " Ние сме предложили разнообразни планове. Те са свързани с спомагателна инфраструктура и създаване на такава на пристанище Русе, на пристанище Варна. В момента създаваме вид и да употребяваме фериботния комплекс във Варна, тъй като свързаността с Украйна по железопътен превоз е доста сложна и комплицирана заради това, че е друго междурелсието на Украйна и на България и на множеството европейски страни ". Транспортният кулоар от Бургас през Северна Македония и Албания до италианското пристанище Бари да бъде включен в главната европейска мрежа, взеха решение министрите на превоза от Евросъюза, заяви още министър Алексиев след съвещанието в Брюксел: " Това е едно доста положително развиване за този предпочитан и за България кулоар, тъй като той ще даде доста по-лесен достъп до финансиране както на Албания, по този начин и на Северна Македония. Все отново България въпреки и дребна, въпреки и най-бедната страна в Европейския съюз, съумя да се пребори за тази идея ". Убедихме Европейски Съюз да включи Коридор № 8 в предпочитаната трансевропейска транспортна мрежа Съветът на министрите по превоз на Европейския съюз включи трасето София-Скопие-Дуръс-Бари в обсега на новия Европейски транспортен кулоар „ Западни Балкани-Източно Средиземноморие “. Българската страна постави извънредно дейни старания през последните четири месеца, с цел да рестартираме плана, съобщи вицепремиерът и министър на превоза и известията Христо Алексиев, който взе участие в съвещанието в Брюксел. Той изрази признателност за проявеното схващане от страна на Чешкото председателство за удовлетворяването на българското искане. „ Това е сериозен триумф за България, тъй като интензивно лобирахме за включването на трасето в предпочитаната транспортна мрежа. Показахме, че поставяме всички старания за приобщаване на Западните Балкани в Европейския съюз, а транспортната съгласуваност е един от най-важните детайли на интеграцията. С днешното решение, плановете по трасето ще имат елементарен достъп до финансиране. Получих доста благодарности от Република Северна Македония и Албания за тази борба, която България изнесе за общото богатство “, разяснява Христо Алексиев, представен от пресцентъра на Министерство на превоза. По този метод Европейският транспортен кулоар „ Западни Балкани – Източно Средиземноморие “ придобива приключен темперамент и ще е в положение да обезпечи забележителна добавена стойност за Европейски Съюз в района на Западните Балкани, изключително в комплицираната геополитическа обстановка, в която се намираме, акцентира той. Вицепремиерът Алексиев посочи водещата роля на България при отбраната на настояването и обезпечаването на интернационална поддръжка. „ В дух на единение и тясно съдействие, четирите страни по трасето на Коридор № 8 - двете страни членки на Европейски Съюз България и Италия, и нашите сътрудници от Западните Балкани Албания и Република Северна Македония, приехме на 25 ноември взаимна декларация, потвърждаваща общата ни ангажираност и съответни ограничения за създаване на инфраструктурата по продължение на коридора “, съобщи министър Алексиев. На 3 ноември 2022 година бе извършена среща в Атина сред Христо Алексиев и гръцкия министър на инфраструктурата и превоза Костас Караманлис, на която бе реализирано единодушие за активизиране на дейностите по реализирането на другия предпочитан кулоар “Sea2Sea “. Договорена бе подготовка на взаимно планово предложение за проучвателни действия за създаване на мултимодален кулоар “Sea2Sea ” по Механизма за свързване на Европа, бранш „ Транспорт “ 2021-2027 година, като следва доуточняване на обсега с гръцката страна. Българска страна има оферти и за следващи стъпки за структуриране и обезпечаване на жизненост на плана. Част от тях са свързани с възобновяване на железопътния товарен трафик сред България и Гърция през граничните пунктове: Свиленград-Дикея и Кулата-Промахон, както и вероятно пускане на диалози с Румъния за включване на пристанище Констанца. Съветът на министрите по превоз утвърди общ метод по предлагането за модифициран правилник за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Министрите дискутираха ситуацията в Украйна и разискаха опциите за по-добро осъществяване на уговорките си за съгласуван отговор на Европейски Съюз на рецесията в региона на превоза, в това число въвеждането на коридори на солидарността.