Нови правила за качването в самолет
Правилата, по които пасажерите ще се качват на борда на самолетите към този момент се трансформират. Първи United Airlines оповестиха смяна в политиката си. Компанията разгласи, че ще стартира да качва с приоритет хората, които заемат местата до прозорците, в опит да понижи времето, което самолетите прекарват на земята.
Планът, наименуван WILMA - за прозорец, среда и пътека - беше тестван на няколко места и се счита, че икономисва до две минути време за качване.
Вариации на метода WILMA съществуват от доста години.
Разпределя хората по пътеката на самолета, тъй че повече хора да могат да оставят багажа си по едно и също време. Това е главното нещо, което форсира процеса на качване “, изяснява Джейсън Стефен, доцент по физика в Университета на Невада, Лас Вегас, пред Euronews.
За кои пасажери ще важи новият проект за качване на борда?
Промяната ще стартира с пасажерите от четвърта класа (икономичната).
Клиентите в първа и бизнес класа няма да усетят смяната, тъй като тях не ги визира. Освен това няма смяна за тези с привилегии за предпочитано качване на борда, в това число пасажери с увреждания, непридружени деца, военни на дейна работа и фамилии с деца до 2 години.
Базираната в Чикаго United разгласи, че хората от едно семейство, които имат резервация, ще могат да се качат дружно. Новата политика обгръща всички вътрешни и няколко интернационалните полети.
Стремеж към съвършения развой на качване
Авиокомпаниите от дълго време търсят съвършения развой на качване на борда. United прави промени в този момент, тъй като съгласно тях междинното време за качване се е нараснало с две минути от 2019 година
Объркването в процеса на качване се усили, откогато самолетните компании започнаха да начисляват такси за чекиран багаж преди повече от десетилетие. Тези такси предизвикват пасажерите да носят ръчен багаж, който като цяло към момента е безвъзмезден, с изключение на при нискотарифните превозвачи като Spirit и Frontier в Съединени американски щати.
Всеки път, когато би трябвало да се борите с багаж над главата си, това ще забави нещата “, сподели Щефен.
Приоритетното качване на борда се подтиква от ден на ден от самолетните компании и това забавя още повече процеса. Тъй като нормално едвам по-късно всички останали хора стартират да се качват, има закъснение и от време на време води до ужас.
Приоритетното качване прави пари. До избран миг тези пари костват повече от безпокойството за качване три минути по-рано всякога “, сподели Сет Милър, специалист в пътуванията.
Две минути не вършат огромна разлика при трансатлантически полет, само че по-силно натоварените, по-къси направления - сред Хавайските острови, да вземем за пример - закъсненията са склонни да нарастват каскадно, изтласквайки полетите денем от ден на ден и повече зад графика.
Ако няколко пасажера се бавят, до момента в който прибират чантата си и намират мястото си, това може да докара до закъсняване на полета.
Планът, наименуван WILMA - за прозорец, среда и пътека - беше тестван на няколко места и се счита, че икономисва до две минути време за качване.
Вариации на метода WILMA съществуват от доста години.
Разпределя хората по пътеката на самолета, тъй че повече хора да могат да оставят багажа си по едно и също време. Това е главното нещо, което форсира процеса на качване “, изяснява Джейсън Стефен, доцент по физика в Университета на Невада, Лас Вегас, пред Euronews.
За кои пасажери ще важи новият проект за качване на борда?
Промяната ще стартира с пасажерите от четвърта класа (икономичната).
Клиентите в първа и бизнес класа няма да усетят смяната, тъй като тях не ги визира. Освен това няма смяна за тези с привилегии за предпочитано качване на борда, в това число пасажери с увреждания, непридружени деца, военни на дейна работа и фамилии с деца до 2 години.
Базираната в Чикаго United разгласи, че хората от едно семейство, които имат резервация, ще могат да се качат дружно. Новата политика обгръща всички вътрешни и няколко интернационалните полети.
Стремеж към съвършения развой на качване
Авиокомпаниите от дълго време търсят съвършения развой на качване на борда. United прави промени в този момент, тъй като съгласно тях междинното време за качване се е нараснало с две минути от 2019 година
Объркването в процеса на качване се усили, откогато самолетните компании започнаха да начисляват такси за чекиран багаж преди повече от десетилетие. Тези такси предизвикват пасажерите да носят ръчен багаж, който като цяло към момента е безвъзмезден, с изключение на при нискотарифните превозвачи като Spirit и Frontier в Съединени американски щати.
Всеки път, когато би трябвало да се борите с багаж над главата си, това ще забави нещата “, сподели Щефен.
Приоритетното качване на борда се подтиква от ден на ден от самолетните компании и това забавя още повече процеса. Тъй като нормално едвам по-късно всички останали хора стартират да се качват, има закъснение и от време на време води до ужас.
Приоритетното качване прави пари. До избран миг тези пари костват повече от безпокойството за качване три минути по-рано всякога “, сподели Сет Милър, специалист в пътуванията.
Две минути не вършат огромна разлика при трансатлантически полет, само че по-силно натоварените, по-къси направления - сред Хавайските острови, да вземем за пример - закъсненията са склонни да нарастват каскадно, изтласквайки полетите денем от ден на ден и повече зад графика.
Ако няколко пасажера се бавят, до момента в който прибират чантата си и намират мястото си, това може да докара до закъсняване на полета.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ