Появявайки се като акции от висок клас за притежаване на

Появявайки се като акции от висок клас за владение на EV, вложителите може би се чудят дали основаната в Китай XPeng (XPEV) си коства да се купи. Мислят, че това е занимателен въпрос за проучване, като се има поради впечатляващия напредък на китайския пазар на електрически автомобили. Някои скорошни заглавия към китайските електрически автомобили и хибриди, които в този момент надвишават 50% навлизане от всички продажби на нови транспортни средства, са впечатляващи. Това е пазар, който е мощно фокусиран върху EV. За компании като XPeng това би трябвало да е ужасно нещо, пишат от InvestorPlace.Трябва да се означи, че XPeng продължава да впечатлява анализатори и вложители със мощния си растеж на доставките. Компанията сподели резистентност при предходни спадове и се стреми да продължи да прави нововъведения. Неотдавнашното разширение на XPeng на неговата усъвършенствана система за подкрепяне на лидера X NGP до всички градове в континентален Китай е удивително. Тази система предлага функционалности като различаване на светофари, промяна на лентата и изпреварване, сходно на технологията „ Пълно независимо шофиране “ на Tesla (TSLA).След доклада за мощните доставки на компанията през юли, в който компанията заяви, че е доставила 11 145 единици и мощното си наличие на пазарен дял в Китай, дано се потопим в за какво вложителите могат или не могат да желаят да обмислят тези акции. В края на краищата, има и насрещни ветрове, с цел да се оцени цената.AI роботът на XpengОсвен главния EV бизнес на компанията, има и други основни катализатори, които вложителите на XPeng явно следят. Един подобен катализатор е AI роботът на компанията, който неотдавна беше показан от основния изпълнителен шеф на компанията в много впечатляващо видео. Този робот е показан по какъв начин дейно ръководи резервации за Mona M03, най-новия хечбек EV на Xpeng. Той се оправи с всяка стъпка по пътя, с изключение на заплащането, демонстрирайки своята еластичност и точност и управлявайки всички задания през екрана на смарт телефона. Изпълнителният шеф на XPeng означи, че макар че роботът не може да извърши различаване на лица за заплащания, той сполучливо приключи съвсем всички други процеси на резервация.На 8 август Xpeng стартира предварителни поръчки за Mona M03, предлагайки отстъпка от 3000 RMB за депозит от 99 RMB. До 9 август производството на Mona M03 е почнало с подготовка за бързи доставки. Изцяло електрическият седан дебютира на 3 юли, а формалното стартиране на пазара се чака след две седмици. Xpeng също работи в летящи коли и роботика.Създадена през 2016 година, XPeng Robotics съумя да обезпечи финансиране от серия A от 100 милиона $ през 2022 година През същата година XPeng показа двукракия робот PX5, който демонстрира качества като превъзмогване на трудности и вървене. Компанията възнамерява да интегрира своите съвременни EV технологии в бъдещата роботика, в това число Xnet, XEEA и XGPT.Volkswagen в движениеТехнологичното партньорство на Xpeng с Volkswagen (VWAGY) напредна, защото стотици инженери на VW започнаха в централата на Xpeng в Гуанджоу. Инвестицията от 700 милиона $ на Volkswagen в XPeng беше оповестена през юли предходната година, засилвайки съдействието на двете компании.Важно е, че Volkswagen и XPeng също възнамеряват да основат два EV модела, основани на платформата G9. На 29 февруари те подписаха съглашение за ускорение на развиването и понижаване на разноските. Volkswagen също по този начин отдели 2,5 милиарда евро за разширение на своя център в Хефей, където първият модел, средноразмерен SUV, ще се създава от 2026 г.На 17 април Xpeng и Volkswagen се споразумяха да разработят и интегрират E/E архитектурата на Xpeng в китайската съществена платформа (CMP) на Volkswagen за електрически автомобили от 2026 година Това партньорство акцентира задграничните автомобилни производители, употребяващи китайска технология.Луксозен EV в АвстралияZeekr 009, който се чака да дебютира в Австралия на към 150 000 $, ще се конкурира с хибрида Lexus LM, започвайки от над 160 000 $. Джейсън Кларк от TrueEV означи мощен локален интерес към X9, посочен на уеб страницата на XPeng Australia, със стотици запитвания, получени за по-малко от две седмици. Докато XPeng обмисля стартирането на X9 в Австралия, Кларк загатна настоящите полемики по отношение на разноските за узаконяване и модификациите за десен волан, които са от решаващо значение за адаптирането на автомобила към австралийските стандарти.Xpeng има за цел да се трансформира във водеща марка за EV в Австралия, като възнамерява да пусне SUV със междинен размер в края на 2024 година Кларк съобщи, че компанията се стреми към топ пет статута на пазара с акцент върху първокласното качество, стремейки се да бъде най-хубавата марка за първокласни EV в Австралия.Г-н Кларк призна амбициозните цели на Xpeng, като означи, че построяването на осведоменост за марката в Австралия е първата стъпка. Средноразмерният SUV G6 е плануван за стартиране на пазара през септември и ще има начална цена под 60 000 $. Той ще се конкурира с модели като Tesla Model Y, Toyota (TM) bZ4X и Hyundai (HYMLY) Ioniq 5. Xpeng има за цел да се диференцира, без да взе участие в ценова война с по-евтините китайски марки EV.XPEV Stock може да бъде порядъчен залог за риск и възнаграждениеЩо се отнася до самостоятелната технология, Tesla е най-горещата тематика, само че XPeng се обрисува като мощен съперник в Китай. Тя стана първата компания от континентален Китай, която внедри системи за полуавтономно шофиране в страната.Въпреки че акциите на XPEV не престават да се търгуват покрай 52-седмичното си дъно, има аргументи, заради които вложителите са оптимистични за това име. Според мен профилът на напредък на компанията сигурно е впечатляващ. Ако маржовете съумеят да се покачат на главния му пазар, мисля, че има доста предстоящ капацитет нагоре. На това ниско равнище, изключително за вложители, които желаят да заемат позиция, акциите на XPEV са добър избор.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.