Повишението на цените на горивата за една година е в

Повишението на цените на горивата за една година е в границите на 50 %. За последните три месеца или почти от началото на войната в Украйна нарастването за другите типове горива е сред 23 и 26 %. След мощен напън от страна на работодатели, синдикати, фирмите от бранша и превозвачите министерство на финансите разгласи, че ще вкара ограничения за отстъпка от 25 стотинки на литър при зареждане на гориво, само че единствено за частни лица до 50 литра. Превозвачите остават на втори проект. За тях неизвестността продължава. Европейският съюз от своя страна се готви за гласоподаване на шести пакет от наказания. Все още е под въпрос дали ще съдържа и въвеждането на ембарго върху вноса на съветски нефт. Решението ще стане ясно безусловно до ден. На този декор специалисти от бранша предизвестяват за вредите за пазара при прекъсване на рафинерията " Лукойл ". Други, които са помирисвали само изпаренията от горива единствено на бензиностанциите настояват противоположното. Нещо повече, желаят национализация, без оглед на каквито и да са правни правила. Цени на бензин, дизел, метан Бензин А95 за последния месец е поскъпнал с 0.10 лева за литър или казано другояче - с 10 стотинки (от 2.95 лева./л на 15 април до 3.05 лева./л на 15 май сутринта). В процентно отношение това е скок с 3.39 на 100 и е с наклонност за повишаване. За последните 3 месеца или почти от началото на войната в Украйна повишаването, съгласно статистиката на fuelo.net е с 0.56 лева.за литър или с 22.49 %. Важно е да се посочи, че повишаването не е единствено поради войната в Украйна. То стартира още по-рано с обяснението за възобновяване след рецесията от COVID-19. Така следенето на данните сочи, че за една година, т.е. от 15 май 2021 година до 15 май 2022 година бензин А95 е поскъпнал с 0.95 лева за литър. Така, в случай че през посочената дата предходната година А95 е коствал 2.10 лева за литър, тази година е 3.05 лева за литър, което съставлява нарастване с 45.24 %. По-високо е покачването при дизела, който към 15 май доближава до цена от 3.24 лева за литър и повишаването е с 0.15 лева (15 стотинки) за последния месец или с 4.85 % (3.09 лева./л на 15 април). Приблизително от началото на войната нарастването е от порядъка на 0.67 лева за литър или с 26.07%. Проследяването от момента на икономическо възобновяване, дружно с резултата от военните дейности в Украйна или в границите на една години сочи, че нарастването при дизела доближава до 1.15 лева за литър или с 55.02 %. Пропан-бутанът на пръв взор не показва смяна за последния месец, защото нарастването е алегорично - 0.01 лева литър, въпреки че в процентно отношение това съставлява 0.63 %. Така към 15 май тази година той се продава на обектите в страната при цена от 1.61 лева за литър. В рамките на последните три месеца или малко отпреди войната в Украйна, покачването е с 15 % При следенето на данните обаче за времето от възобновяване на стопанската система от ковид и военния спор в Украйна или за една година покачването като цяло доближава 49.07 % или с 0.53 лева за литър. Грубo казано, изводът е, че при пропан-бутанът нарастването е по-високо в интервала на възобновяване. Общо-взето сходен извод може да се направи и за метанът. Към 15 май на обетите за зареждане метанът е на цена от 3.51 лева за кг като за последния месец повишаването е с 0-28 лева./кг или с 8.67 %. За последните три месеца цената на метана е скочила с 0.68 лева за кг или с 24.03 %, само че нарастването се следи главно от април тази година. Година по-рано, на 15 май метанът е коствал единствено 1.44 лева за кг. Така за една година, от времето на възобновяване от пандемията и войната в Украйна цената на метана се е покачила със забележителните 2.07 лева за кг или със значителните 143.75 % - до 3.51 лева./кг. Отстъпка от 25 стотинки Притиснати от митинги на превозвачи, транспортни компании, работодатели и синдикати ръководещите най-накрая склониха - отстъпка за горивата, само че за частните лица ще има. Обсъжда се отстъпка от 25 стотинки на литър за зареждане до 50 литра от частни лица. Схемата обаче остава неразбираема. " Обсъждат се разнообразни разновидности, тъй че отстъпката да стига до клиентите ", изясни основният правист на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Светослав Бенчев. Той увери, че от БПГА ще поддържат министерство на финансите за възобновяване на сумата от 12.50 лева./50 литра, само че " зависи от формата, която държавното управление ще избере ". На пръв прочит излиза, че най-вероятно сумата на отстъпката ще става непосредствено на касата на бензиностанциите. Оттук нататък обаче има много въпроси като да вземем за пример с отчитането, което пък касае пренастройване на касовите апарати, а и освен. Има и други неясноти - обедняването докара до спад на потреблението и хората все по-често зареждат към 20 до 40 литра. Сега на ход е финансовото министерство, което няма да пропусне да предложи скица преференциална на него, само че не и за притежателите на бензиностанции. По-важно е по какъв начин ще бъде изгладено недоволството на превозвачите. Акцизът няма по какъв начин да се понижи, защото е най-ниският в Европейския съюз, разясниха по-рано от БПГА. Това е мнението и на финансовото министерство. Сега упованието на всички е ориентирано към Данък добавена стойност. Очакването на всички е да видят актуализацията на бюджета, който би трябвало да влезе в Народното събрание при започване на месец юни. От него ще стане ясно пада ли Данък добавена стойност на 9 % и какво се анулира за енергийните артикули. Протакането във времето обаче е проблем за бизнеса. Без рафинерията на " Лукойл " Несигурността на бизнеса идва освен от цените на горивата. По-големият проблем е съществуването на горива. Разиграването на разнообразни разновидности към рафинерията " Лукойл " кара бизнесът да подскача. " Логистично и на практика е безусловно невероятно да се оправим без рафинерията на " Лукойл ", безапелационен е юристът на БПГА Светослав Бенчев. " Няма по какъв начин за шест месеца рафинерията да стартира да обработва различен тип нефт. В момента тя не може да работи с по-малко от 50-60% съветски петрол - по този начин е настроена ", сподели той. Пренастройване за работа с различен тип нефт би спряло активността й за два-три месеца ", изясни той. " Много от тези, които се изричат са виждали рафинерията единствено на картинка ", разяснява пред Dir.bg специалист, поискал да не се загатва името му. Според него доста от изказващите се базират на някакви прочетени данни, само че даже не са влизали в " Нефтохим " и нямат визия от софтуерните процеси. Той дефинира като неуместно и мисленето за национализация на рафинерията. Защото по думите му " национализацията първо няма да докара нефт, а ще нанесе репутационни вреди на страната ". Ембарго върху вноса на съветски петрол Същинският проблем в действителност въобще не е настъпил. Ключът към всички разногласия, в това число и за цените на горивата се крие в изразът " ембарго върху вноса на съветски нефт ". Европейският съюз се готви на 16 май да гласоподава шестият пакет от наказания. Не е ясно към момента дали от него ще бъде извадено предлагането за възбраната за импорт на съветски нефт. Тази опция се позволява, само че Европа към този момент готви седми пакет от наказания и може да го включи в него. Така че, в случай че има отсрочване то ще е краткотрайно. Срещу ембаргото върху вноса на съветски нефт не е единствено Унгария. Опасения, и то обилни, имат и България, Словакия, Чехия, Гърция, Малта и Кипър. Рано или късно, с отлагателни дейности или не повече от очевидно е, че еврокомисарите са решени: несъгласие ще има. Освен в случай че Европа не промени тактиката си и не се вслуша в зачестилите рецензии, че определеният метод на деяние е неправилен и към момента има опция най-малко част от вредите да бъдат избегнати. В противоположен случай може да се окаже, че отстъпки за цените на бензина и дизела може да има, само че горивата ще липсват от бензиностанциите. Текстът е оповестен първо в dir.bg