Електрическите коли - добре, но пробегът и зарядната мрежа...
Повече от всеки втори водач в Германия си показва прекосяването към транспортно средство с електрическо задвижване. Като част от изследването "Тенденции в закупуването на коли ", компанията Aral дефинира какво се приказва за електричките и какви запаси съществуват против електронната подвижност в Германия.
Електрическите коли са освен потребни за околната среда, само че и могат да бъдат занимателни. Както демонстрира изследването, обаче, единствено 30 % от германците са имали персонален опит с тях. При мъжете процентът е 41 %, повече от два пъти по-висок от този при дамите. По отношение на „ заниманието от шофирането “, електромобилност отговори или даже надминава упованията, защото съвсем 70 % й дават оценка „ добър “ или „ доста добър “. Само един на всеки 10 души не дава позитивна оценка.
Според изследването електрическата кола ще бъде първото транспортно средство за двама от трима евентуални купувачи на коли. В изследването по същата тематика преди шест години делът на първите коли към момента е много под 50 %.
Очакванията на актуалните респонденти по отношение на ежедневната валидност на електрическия автомобил са високи. Според това с изцяло заредена батерия, дистанцията за шофиране от 680 километра би трябвало да е допустимо преди идващото прекъсване на зарядна станция. В дълготраен проект се вижда, че упованията непрестанно нарастват от 2013 година - тогава желанията са били за междинен пробег от 372 километра.
43 % от участниците с опит с електрически коли към този момент са употребявали социална точка за зареждане. Но мнозина биха желали своя лична опция. 78% от евентуалните купувачи на електро коли биха купили и конфигурирали лична стена кутия. Само четири % считат стенната кутия за кардинално непотребна.
За участниците в изследването прекомерно дребният пробег за електричка на цялостен работен ден е централният проблем. Сред тези, които кардинално не могат да си показват да си купят електрическа кола, 74 % споделят опасенията за незадоволителна гама на пазара. Около две трети от участниците се оплакват от непълен брой публични зарядни точки или от високи покупни цени.
Електрическите коли са освен потребни за околната среда, само че и могат да бъдат занимателни. Както демонстрира изследването, обаче, единствено 30 % от германците са имали персонален опит с тях. При мъжете процентът е 41 %, повече от два пъти по-висок от този при дамите. По отношение на „ заниманието от шофирането “, електромобилност отговори или даже надминава упованията, защото съвсем 70 % й дават оценка „ добър “ или „ доста добър “. Само един на всеки 10 души не дава позитивна оценка.
Според изследването електрическата кола ще бъде първото транспортно средство за двама от трима евентуални купувачи на коли. В изследването по същата тематика преди шест години делът на първите коли към момента е много под 50 %.
Очакванията на актуалните респонденти по отношение на ежедневната валидност на електрическия автомобил са високи. Според това с изцяло заредена батерия, дистанцията за шофиране от 680 километра би трябвало да е допустимо преди идващото прекъсване на зарядна станция. В дълготраен проект се вижда, че упованията непрестанно нарастват от 2013 година - тогава желанията са били за междинен пробег от 372 километра.
43 % от участниците с опит с електрически коли към този момент са употребявали социална точка за зареждане. Но мнозина биха желали своя лична опция. 78% от евентуалните купувачи на електро коли биха купили и конфигурирали лична стена кутия. Само четири % считат стенната кутия за кардинално непотребна.
За участниците в изследването прекомерно дребният пробег за електричка на цялостен работен ден е централният проблем. Сред тези, които кардинално не могат да си показват да си купят електрическа кола, 74 % споделят опасенията за незадоволителна гама на пазара. Около две трети от участниците се оплакват от непълен брой публични зарядни точки или от високи покупни цени.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ