Последният път, когато си купихте нова гума, колко внимателно я

...
Последният път, когато си купихте нова гума, колко внимателно я
Коментари Харесай

Забелязвали ли сте някога червени и жълти точки по гумите си? Ето какво означават те...

Последният път, когато си купихте нова гума, какъв брой деликатно я разгледахте? Вероятно сте ревизирали за оразмеряване и валидност, като сте се уверили, че ширината, профилът и размерът дават отговор на вашата кола, само че какъв брой деликатно погледнахте другите маркировки? Обърнахте ли внимание на едни дребни жълти и червени точки? Чудехте ли се какво значат?

Ако не сте го създали, не се тормозете – в случай че тези точки са значими за вас, ще знаете какво значат. Но в случай че въпреки всичко сте любопитни, маркировките в действителност са точки за противоречие в производството.

Гумите може да наподобяват идентични, когато идват от магазина, само че нито един индустриален развой не е съвършен. Гумите имат малко по-висока точка, където коланите им се срещат, и незначителни разлики в разпределението на тежестта към гумата - това е цялата причина да имаме тежести на колелата. Тези точки би трябвало да оказват помощ за пускане на процеса на балансиране, тъй че по-късно да има по-малко прибавяне на противотежести.

Причината, заради която тези белези няма да имат значение за елементарния лидер, е, че елементарният водач не балансира комплекта колело и гума, а оставят тази работа на сервизите магазини с машини за балансиране на гуми, в случай че въобще мислят за това. Но за тези, които желаят да инсталират и балансират вкъщи, би трябвало да стартират, като изравнят жълтата точка на гумата със стеблото на вентила. Разликите в тежестта евентуално няма да се балансират, само че ще бъдете на по-добро място, в сравнение с в случай че поставите най-леките и най-тежките елементи на гумата и колелото от противоположните страни.

По същия метод, в случай че има ниско място на вашето колело, това е мястото, където би трябвало да отиде алената точка. Ако имате и двете обаче, алената точка има преимущество. По-лесно е да се компенсира тежестта с няколко добавени грама, в сравнение с да се противодейства на физически удар в гумата.

Ако балансирате гумите си в сервиз, не е нужно да се тревожите за сходни неща, в случай че в действителност нямате доверие на вашия монтьор и желаете да ревизирате работата му. Или, хей, може би това е шансът да вземете това новооткрито познание и да опитате да балансирате личните си колела.
Източник: auto-press.net


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР