Идва ли краят на ДВГ? Porsche продаде повече електрифицирани автомобили от всякога
Porsche за първи път в историята на марката продаде повече електрифицирани модели (EV и PHEV) в сравнение с такива с стандартни мотори. Според финалните данни за годината, общо 57,9% от новите регистрации на марката в Европа са били за хибриди или напълно електрически коли, като всяко трето доставено Porsche е било без контейнер за стандартно гориво.
Въпреки софтуерния успех, 2025 година ще остане в историята на Цуфенхаузен като „ година на прехода “ и съществени провокации. Глобалните доставки спаднаха с 10% до 279 449 автомобила, което е най-сериозният спад от финансовата рецесия през 2009 година. Причината се крие в редица фактори: строгите кибер разпореждания на Европейски Съюз, които принудиха компанията да изтегли бензиновите Macan и 718 от пазара още в средата на 2024 година, и икономическото закъснение в Китай, където продажбите се сринаха с 26%.
Ето по какъв начин се подредиха продажбите на Porsche през миналата година:
Porsche Macan (84 328 бройки, +2%): Абсолютният водач, който съумя да се задържи на върха с помощта на новия електрически модел. Над половината от продажбите ( 45 367 ) са били за Macan EV, до момента в който бензиновият модел (38 961 бройки) продължава да се купува интензивно отвън рамките на Европейски Съюз. Porsche Cayenne (80 886 бройки, -21%): Макар и на второ място, огромният SUV регистрира сериозен спад. Надеждите на марката са ориентирани към новия напълно електрически модел, чиито доставки започват напролет на 2026 година, като той ще се предлага паралелно с бензиновите версии най-малко до 2030 година. Porsche 911 (51 583 бройки, +1%): Вечната икона сложи нов исторически връх. Въпреки световните разтърсвания, търсенето на 911 остава непоклатимо, подсилено от премиерата на първия T-Hybrid модел. Porsche Panamera (27 701 бройки, -6%): Моделът пострада от отпадането на комби версията Sport Turismo, само че остава постоянен състезател в сегмента на първокласните PHEV модели. Porsche 718 Boxster/Cayman (18 612 бройки, -21%): Краят на една епоха настъпи през октомври 2025 година, когато производството публично спря. Феновете ще би трябвало да чакат до 2027-ма за наследниците, които за благополучие ще запазят и ДВГ варианти. Porsche Taycan (16 339 бройки, -22%): Първият електрически модел на марката мина през сложна година, което компанията отдава на „ забавеното адаптиране към електромобилността “ и мощната конкуренция в сегмента на първокласните EV.
Въпреки спада в размерите, тактиката на Porsche за 2026 година остава „ стойност пред размер “. С навлизането на електрическия Cayenne и подготовката за новия супер-SUV (над Cayenne), компанията се стреми да върне двуцифрените маржове на облага, доказвайки, че луксът и електрификацията могат да вървят ръка за ръка, даже когато пътят е посипан с трудности.
