Audi не иска да прави еднакви коли за всички, компанията разкри новата си стратегия
Audi публично реши, че концепцията за „ повсеместен автомобил “ е остаряла, като радикално промени тактиката си, отказвайки се от производството на единични модели, проектирани да задоволят всички пазари по едно и също време. Немският авто производител към този момент твърди, че по-успешният метод е проектирането на обособени модели, особено пригодени за най-големите му райони, като признава, че усетите в Северна Америка, Европа и Китай са се разминали прекалено много, с цел да може един повсеместен модел да отговори на всички условия.
Рувен Мор, основен механически шеф на Audi, категорично означи, че към този момент нито един модел не може да завоюва купувачите в тези разнообразни райони, което постанова използването на локализирана тактика, с цел да се резервира конкурентоспособността.
Този трагичен поврат изяснява за какво марката стартира новата, изписана с основни букви марка AUDI в Китай, взаимно с държавния си сътрудник SAIC. В този район локалните консуматори изискват високотехнологични благоприятни условия за самостоятелно шофиране и софтуерно насочени салони, които всъщност действат като смарт телефони на колела, какъвто е образецът с новия AUDI E5 Sportback. От друга страна, европейските купувачи мощно избират тактилни детайли за ръководство, бутони и превключватели пред големи екрани, даже и до момента в който Audi продължава да вкарва извити цифрови табла в цялата си съществена европейска гама.
Отказът от световната автомобилна философия разрешава на Audi също по този начин фрапантно да редуцира обичайните периоди за създаване на коли. Чрез въвеждането на така наречен „ китайска скорост “ чрез локализирани планови екипи, които разполагат с директни канали за връзка и утвърждение към корпоративния ръб, автомобилният производител заобикаля години наред бюрократична тежест. Този интензивен инженерен развой към този момент докара до основаването на хибридния суперкар Nuvolari с мощ 1 001 конски сили, създаден в лимитирана серия – основан като нравствен правоприемник на R8 с V8 мотор с двойно турбо, заимстван от Lamborghini Temerario – и скоро ще докара до стартирането в серийно произвеждане на електрическия състезателен автомобил Concept C като финален сурогат на емблематичния Audi TT.
